GF46.25-P-3400A | Função do comando por cremalheira no esterçamento da direção | 18.3.08 |
TIPO 171.4, 203
com código (213) Parâmetro da direção
até ano/modelo 08 /AEJ 07
TIPO 209, 211 com código (213) Parâmetro da direção
TIPO 215, 220
TIPO 230 até ano modelo 08 /AEJ 07
P46.20-2019-79
Representado no Tipo 220,
esterçamento para a esquerda
P46.20-2020-79
Representado no Tipo 220,
esterçamento para a direita
I Cilindro de trabalho direito (esterçamento para a esquerda)
II Cilindro de trabalho esquerdo (esterçamento para a direita)
A Submeter a pressão
B Sem pressão
C Pressão regulada pela válvula magnética PML (Y10)
Y10 Válvula magnética PML
4a Barra estabilizadora
4b Pinhão de acionamento
4i Bucha de comando
4j Cremalheira
4 K Registro giratório
É esterçado o volante, assim apoia-se o pinhão de acionamento (4b) na cremalheira (4j). O registro giratório (4k) é torcido através da barra estabilizadora (4a) contra a bucha de comando (4i) circundada dele e altera assim a posição das ranhuras de comando um ao outro. Então chega a corrente do óleo de pressão no cilindro de trabalho direito (esterçamento a esquerda) (I)
ou no cilindro de trabalho esquerdo (esterçamento a direita) (II)
e atua o movimento axial da cremalheira (4j) para direita ou esquerda.
O óleo do respectivo cilindro de trabalho sem pressão é deslocado. Ele flui de volta através das ranhuras de retorno abertas da bucha de comando (4i) no reservatório da bomba da direção hidráulica.
Função da direção paramétrica na | |||
Função da direção paramétrica na velocidade de 0-100 km/h | |||
Função da direção paramétrica na velocidade de >100 km/h | |||
Função do comando elétrico de reação PML | Tipo 171.4 | ||
Tipo 203, 209, 211, 215, 220, 230 |
Documentos referenciados
- gf4650p2400aa Função do comando elétrico de reação PML
- gf4650p2400sk Função do comando elétrico de reação PML
- gf4650p2500a Função da direção paramétrica na parada do veículo
- gf4650p2600a Função da direção paramétrica na velocidade de 0-100 km/h e esterçamento do volante
- gf4650p2700a Função da direção paramétrica na velocidade de >100 km/h e esterçamento do volante