Função da direção paramétrica na parada do veículo

P46.20-2014-76

Representado na carcaça da peça deslizante e da bucha de comando tipo 215, 220 esterçamento para esquerda

I Para o cilindro de trabalho direito

II Para o cilindro de trabalho esquerdo

III Alta pressão da bomba

IV Retorno para a bomba

4 Esferas de retorno

8 Perfuração do top brake

9 Cursor de regulagem

10 Barra estabilizadora

11 Bucha de comando

12 Registro giratório

A Submeter a pressão

B Sem pressão

Y10 Válvula magnética PML

Velocidade do veículo v = 0 km/h

A válvula magnética PML (Y10) é energizada ao máximo e com isso fechada contra a força da mola de pressão integrada. Nos compartimentos de retorno são idênticas as proporções de pressão, que está interligado a admissão do óleo de pressão. Nas esferas de retorno (4) é executada nenhuma força, isto corresponde a nenhum momento adicional nas superfícies em forma de v do registro giratório (12).

A direção é de suave funcionamento, que é muito baixo do colocado momento da direção do motorista, existente da dominação da intensidade da barra estabilizadora (10). Através da perfuração do top brake (8) é transmitido o fluxo de óleo quase sem pressão para o reservatório da bomba de direção hidráulica.