Hastighedsafhængig servostyring, når køretøjet er standset funktion

P46.20-2014-76

Billedet viser drejeglider- og styrebøsningshus type 215, 220 venstredrejning

I Til højre arbejdscylinder

II Til venstre arbejdscylinder

III Højtryk fra pumpe

IV Returløb til pumpe

4 Tilbagevirkningskugler

8 Konstantdrosselboring

9 Regulatorglider

10 Torsionsstang

11 Styrebøsning

12 Drejeglider

A Trykpåvirket

B Trykløs

Y10 Magnetventil PML

Køretøjshastighed v = 0 km/t

Magnetventil PML (Y10) får maksimal strømtilførsel og lukkes derved mod kraften fra den integrerede trykfjeder. I tilbagevirkningsrummene er trykforholdene identiske, da tilstrømningen af trykolie er forhindret. Der udøves ingen kraft på tilbagevirkningskuglerne (4), der opstår intet ekstra moment på drejegliderens (12) v-formede flader.

Styretøjet er let bevægeligt, da styremomentet, som føreren skal præstere, består af en overvindelse af torsionsstangens (10) kraft og derfor er meget lille. Via konstantdrosselboringen (8) føres oliestrømmen næsten trykløst videre til servopumpens forrådsbeholder.