Λειτουργία παραμετρικού συστήματος διεύθυνσης κατά τη στάση του οχήματος

P46.20-2014-76

Στο σχήμα φαίνεται η θήκη περιστροφικού ολισθητήρα και χιτωνίων στον Τύπο 215, 220 Περιστροφή προς τα αριστερά

I Προς τον δεξιό κύλινδρο λειτουργίας

II Προς τον αριστερό κύλινδρο λειτουργίας

III Υψηλή πίεση από την αντλία

IV Επιστροφή στην αντλία

4 Σφαιρίδια επαναφοράς

8 Οπή σταθερού στραγγαλισμού

9 Ολισθητήρας ελέγχου

10 Ράβδος στρέψης

11 Χιτώνιο ελέγχου

12 Περιστροφικός ολισθητήρας

A Με πίεση

B Χωρίς πίεση

Y10 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα PML

Ταχύτητα οχήματος v = 0 χλμ./ώρα

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα PML (Y10) τροφοδοτείται με το μέγιστο δυνατό ρεύμα και με αυτό τον τρόπο κλείνει αντίθετα στη δύναμη του ενσωματωμένου ελατηρίου συμπίεσης. Στους θαλάμους επαναφοράς, οι αναλογίες πίεσης είναι ίδιες, καθώς η παροχή του λαδιού πίεσης έχει διακοπεί. Στα σφαιρίδια επαναφοράς (4) δεν επιδρά καμία δύναμη, στις επιφάνειες σχήματος V του περιστροφικού ολισθητήρα (12) δεν προκύπτει καμία επιπρόσθετη ροπή.

Το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί ομαλά, διότι η ροπή τιμονιού που ασκείται από τον οδηγό και προκύπτει από την εξάλειψη της δύναμης της ράβδου στρέψης (10), είναι πολύ χαμηλή. Μέσω της οπής σταθερού στραγγαλισμού (8), η ροή του λαδιού διοχετεύεται στο δοχείο της αντλίας υδραυλικού τιμονιού σχεδόν χωρίς πίεση.