gf4650p2500a

Sterzo parametrico, funzionamento con il veicolo fermo

Tipo gf · tema 46.50 · versione 0106 · 2008-03-25

Valido per: TIPO 171.4, 203 con CODICE (213) Sterzo parametrico fino a modello anno 8 TIPO 209, 211 con CODICE (213) Sterzo parametrico TIPO 215, 220 TIPO 230 fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 46 Sterzo › 46.50 Sterzo parametrico (PML) — Serie 171 (modelli 4**) · Serie 203 · Serie 209 · Serie 211 · Serie 215 · Serie 220 · Serie 230

GF46.50-P-2500A

Sterzo parametrico, funzionamento con il veicolo fermo

10.7.98

TIPO 171.4, 203
con CODICE (213) Sterzo parametrico
fino a modello anno 8

TIPO 209, 211 con CODICE (213) Sterzo parametrico

TIPO 215, 220

TIPO 230 fino a modello anno 8

Sterzo parametrico, funzionamento con il veicolo fermo

P46.20-2014-76

E' rappresentata la scatola del distributore rotante e della boccola di comando dei tipi 215, 220 sterzata a sinistra

I Al cilindro di lavoro destro

II Al cilindro di lavoro sinistro

III Alta pressione dalla pompa

IV Ritorno alla pompa

4 Sfere di reazione

8 Foro calibrato di strozzamento costante

9 Valvola a cassetto di regolazione

10 Barra di torsione

11 Boccola di comando

12 Distributore rotante

A alimentato con pressione

B senza pressione

Y10 Elettrovalvola PML

Velocità del veicolo v = 0 km/h

La valvola elettromagnetica PML (Y10) viene alimentata con la corrente massima e di conseguenza si chiude contro la forza della molla di compressione integrata. Nelle camere di reazione i rapporti di pressione sono identici, poiché l'alimentazione dell'olio in pressione è ostacolata. Sulle sfere di reazione (4) non viene esercitata alcuna forza, né si crea alcuna ulteriore coppia sulle superfici a V del distributore rotante (12).

Lo sterzo si muove molto facilmente, perché la coppia che il conducente deve applicare, corrispondente al superamento della forza della barra di torsione (10), è molto ridotta. Attraverso il foro calibrato di strozzamento costante (8), l'olio viene inviato quasi senza pressione al serbatoio di riserva della pompa servosterzo.

Pompa servosterzo, disposizione/ funzione/ configurazione/ funzionamento

Tipo 171.4

GF46.30-P-2100SK

Tipo 203

GF46.30-P-2100P

Tipo 209

GF46.30-P-2100Q

Tipo 211

GF46.30-P-2100T

Tipo 220 eccetto codice (487a) Active Body Control (ABC)

GF46.30-P-2100B

Tipo 230 eccetto codice (487a) Active Body Control (ABC)

GF46.30-P-2100R

Pompa tandem, disposizione/ funzione/struttura/funzionamento

Tipo 215

Tipi 220, 230 con codice (487a) Active Body Control (ABC)

GF46.30-P-3300A

Scatola sterzo a cremagliera, disposizione/ funzione/struttura/funzionamento

Tipi 171.4, 203, 209

GF46.20-P-1000PA

Tipo 211

GF46.20-P-1000TA

Tipi 215, 220, 230

GF46.20-P-1000B

Valvola elettromagnetica PML, disposizione/funzione/struttura/
funzionamento

GF46.50-P-5000B

Compensazione gioco sterzo a cremagliera, disposizione/funzione/funzionamento

Tipi 171.4, 203, 209

GF46.20-P-1100P

Tipo 211

GF46.20-P-1100T

Tipi 215, 220, 230

GF46.20-P-1100B

Ammortizzatore sterzo a cremagliera, disposizione/funzione/funzionamento

Tipi 171.4, 203, 209

GF46.20-P-1200P

Tipo 211

GF46.20-P-1200T

Tipi 215, 220, 230

GF46.20-P-1200B

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