gf4650p2500a

Direction paramétrique lorsque le véhicule est à l'arrêt - Fonctionnement

Type gf · thème 46.50 · version 0106 · 2008-03-25

Valable pour : TYPE 171.4, 203 avec CODE (213) Direction paramètrique jusqu'à l'année-modèle 8 TYPE 209, 211 avec CODE (213) Direction paramètrique TYPE 215, 220 TYPE 230 jusqu'à l'année-modèle 8 '

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 46 Direction › 46.50 Direction paramétrique (PML) — Série 171 (modèles 4**) · Série 203 · Série 209 · Série 211 · Série 215 · Série 220 · Série 230

GF46.50-P-2500A

Direction paramétrique lorsque le véhicule est à l'arrêt - Fonctionnement

10.7.98

TYPE 171.4, 203
avec CODE (213) Direction paramètrique
jusqu'à l'année-modèle 8

TYPE 209, 211 avec CODE (213) Direction paramètrique

TYPE 215, 220

TYPE 230 jusqu'à l'année-modèle 8

Direction paramétrique lorsque le véhicule est à l'arrêt - Fonctionnement

P46.20-2014-76

Représentation du carter du tiroir rotatif et de la douille de commande sur le type 215, 220, braquage à gauche

I Vers le cylindre de travail droit

II Vers le cylindre de travail gauche

III Haute pression venant de la pompe

IV Retour vers la pompe

4 Billes de rétroaction

8 Alésage d'étranglement constant

9 Tiroir de régulation

10 Barre de torsion

11 Douille de commande

12 Tiroir rotatif

A Alimenté en pression

B Sans pression

Y10 Electrovanne PML

Vitesse du véhicule v = 0 km/h

L'électrovanne PML (Y10) est alimenté au maximum et se ferme contre la force du ressort de pression intégré. Dans les chambres de rétroaction, les rapports de pression sont identiques car l'afflux d'huile sous pression est coupé. Aucune force ne s'exerce sur les billes de rétroaction (4), aucun couple supplémentaire n'apparaît sur les surfaces en forme de v du tiroir rotatif (12).

La direction est facile à tourner car le couple de braquage à exercer par le conducteur, servant à surmonter la force de la barre stabilisatrice (10), est très faible. Le flux d'huile est conduit par l'alésage d'étranglement constant (8) presque sans pression au réservoir de la pompe d'assistance de direction.

Pompe de servo-direction - Disposition, utilité, conception, fonctionnement

Type 171.4

GF46.30-P-2100SK

Type 203

GF46.30-P-2100P

Type 209

GF46.30-P-2100Q

Type 211

GF46.30-P-2100T

Type 220 sauf code (487a) Suspension active (ABC)

GF46.30-P-2100B

Type 230 sauf code (487a) Suspension active (ABC)

GF46.30-P-2100R

Pompe tandem - Disposition/Rôle/Description/
Fonctionnement

Type 215

Type 220, 230 avec CODE (487a) Active Body Control (ABC)

GF46.30-P-3300A

Boîtier de direction de la direction à crémaillère - Disposition/rôle/description/
fonctionnement

Type 171.4, 203, 209

GF46.20-P-1000PA

Type 211

GF46.20-P-1000TA

Type 215, 220, 230

GF46.20-P-1000B

Électrovanne PML - Disposition/Rôle/Description/
Fonctionnement

GF46.50-P-5000B

Compensation de jeu de la direction
à crémaillère - Disposition/rôle/fonctionnement

Type 171.4, 203, 209

GF46.20-P-1100P

Type 211

GF46.20-P-1100T

Type 215, 220, 230

GF46.20-P-1100B

Amortisseurs de direction de la
direction à crémaillère - Disposition/rôle/fonctionnement

Type 171.4, 203, 209

GF46.20-P-1200P

Type 211

GF46.20-P-1200T

Type 215, 220, 230

GF46.20-P-1200B

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