Dirección por cremallera, ángulo de orientación de la dirección - Funcionamiento

P46.20-2019-79

Representado en el modelo 220, con giro del volante hacia la izquierda

P46.20-2020-79

Representado en el modelo 220, con giro del volante hacia la derecha

I Cilindro de trabajo derecho (giro del volante hacia la izquierda)

II Cilindro de trabajo izquierdo (giro del volante hacia la derecha)

A Sometido a presión

B Sin presión

C Presión modulada después de la válvula electromagnética PML (Y10)

Y10 Válvula electromagnética PML

4a Barra de torsión

4b Piñón de accionamiento

4I Casquillo de mando

4j Barra cremallera

4k Corredera giratoria

Si se gira el volante, el piñón de ataque (4b) se apoya sobre la barra cremallera (4j). La corredera giratoria (4k) es girada a través de la barra de torsión (4a) contra el casquillo de mando (4i) que le rodea y modifica así la posición de las ranuras de control entre sí. Ahora entra la corriente de aceite en el cilindro de trabajo derecho (giro del volante hacia la izquierda) (I) o en el cilindro de trabajo izquierdo (giro del volante a la derecha) (II) y produce el movimiento axial de la barra cremallera (4j) hacia la derecha o la izquierda.

Se expulsa el aceite del respectivo cilindro de trabajo que está sin presión. Fluye a través de las ranuras de retorno abiertas del casquillo de mando (4i) al depósito del sistema de la bomba de la servodirección.