하이브리드 구동 시스템, 기본 기능

다음에는 하이브리드 구동 시스템의 일반적인 작동 방식이 설명됩니다.

일반 사항

구동 토크 생성을 위해

• 연소 엔진만(기존 주행 모드)

• 전동식 장치만(전기 모드) 또는

• 연소 엔진과 함께 전동식 장치(하이브리드 모드)가 사용됩니다.

하이브리드 모드에서는 전동식 장치와 연소 엔진이 동시에 구동 장치에 작용합니다. 따라서 각 구동 장치의 토크가 합산됩니다.

전동식 장치는 엔진 토크를 생성하거나 회생 제동을 할 때 발전기로 작동합니다.

하이브리드 구동 시스템의 제어는 연소 엔진의 제어와 전동식 장치가 장착된 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛의 제어를 포함합니다. 이때 마스터 컨트롤 유닛은 주요 어셈블리 코디네이터가 내장되어 있어 하이브리드 구동 시스템의 전체 구동을 조정하는 구동 장치 컨트롤 유닛입니다. 제어의 최고 목표는 연료 소비를 최대한 줄이는 것입니다.

에너지 매니지먼트도 구동 장치 컨트롤 유닛에 의해 실행됩니다.

구동 장치 컨트롤 유닛은 관련 차량 데이터를 기반으로 필요한 전기 구동 장치의 출력을 산출하여 이를 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛에 요청합니다. 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛은 내장된 인버터를 통해 전동식 장치를 3상 교류 전압으로 구동하고 온도 및 생성된 구동 토크와 관련하여 전동식 장치를 감시합니다. 전동식 장치는 구동 토크를 직접 통해 드라이브 샤프트로 전송합니다.

전동식 장치는 엔진 구동에 필요한 에너지를 고전압 차량 전원 시스템을 통해 고전압 배터리로부터 받습니다. 고전압 배터리는 감속 모드로 주행하는 중에 전동식 장치가 발전기로 작동할 때 충전됩니다. 플러그인 하이브리드의 경우 외부 전원과 연결하여 정지 상태에서 충전하는 것도 가능합니다.

전기 구동 장치가 과열되지 않도록 보호하기 위해 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛이 냉각됩니다.

운전자는 다기능 디스플레이를 통해 구동 장치 내의 에너지 흐름 및 고전압 배터리의 충전 상태에 관한 정보를 받습니다.

 이 문서에서는 연소 엔진, 자동 변속기, 재생 브레이크 시스템, 12V 차량 전원 시스템, 고전압 차량 전원 시스템의 내부 기능 절차에 대해 자세히 설명되어 있지 않습니다.

 재생 제동을 할 때 운전자가 요청한 전체 토크가 전동식 장치에서 변환되는 토크(재생)와 주 브레이크를 통해 변환되는 제동 토크로 나누어집니다.