메인 분사가 실행되고 바로 뒤이어 후분사가 실행됩니다. 코드(474) 입자 필터가 장착된 차량의 경우 디젤 입자 필터(DPF) 재생을 위해 다시 한 번 분사됩니다. 이를 위해 차압 센서(DPF)(B28/8)를 사용하여 DPF의 적재 상태가 측정됩니다. 두 번째 후분사를 통해 배기 가스 온도가 높아지고 재생 절차가 실행됩니다. 배기 가스의 미세 먼지(입자)(PM)가 추가로 연소됩니다. 후분사량은 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)에 의해 다음 센서의 정보를 참작하여 산출됩니다:
• 레일 압력 센서(B4/6), 레일 압력용
• 부스트 압력 센서(B5/1), 부스트 압력용
• 냉각수 온도 센서(B11/4), 냉각수 온도용
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• 충전 공기 온도 센서(B17/8), 충전 공기 온도용
• 에어 필터 뒤 압력 센서(B28/5), 흡입 시스템 절대압(진공압)용
• 차압 센서(DPF), DPF 적재 상태용
다음의 상태 중 하나라도 해당되는 경우, CDI 컨트롤 유닛에 의해 후분사가 실행되지 않습니다:
• 예비 분사의 시점이 초과된 경우
• 측정된 엔진 속도가 너무 높은 경우
• 산출된 후분사량이 너무 적은 경우
• 메인 분사량이 너무 적은 경우
• 레일 압력이 너무 낮은 경우
• 엔진이 정지된 경우
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냉각수 온도, 충전 공기 온도, 대기압의 데이터는 후분사량을 보정하기 위해 사용됩니다.
벤투리 노즐은 흡입 제트 펌프의 원리에 따라 작동하며 연료 인젝터에 진공압을 생성합니다(Y76). 즉, 누출 연료(연료 인젝터의 제어량)는 진공압에 의해 벤투리 노즐을 통하여 재순환됩니다. 과압이 생성되었을 때보다 진공압이 생성되었을 때 각 분사 간 및 연료 인젝터 사이에서의 동일 분사량 회복력이 뚜렷이 좋습니다.
참조 문서
- gf0703p6120te 연료 인젝터 부품 설명
- gf0704p6010te 크랭크 샤프트 위치 센서 부품 설명
- gf0704p6040te 냉각수 온도 센서 부품 설명
- gf0704p6050te 충전 공기 온도 센서 부품 설명
- gf0704p6051te 부스트 압력 센서 부품 설명
- gf0704p6210te 레일 압력 센서 부품 설명
- gf0705p6010te 용량 조정 밸브 부품 설명
- gf0705p6020te 압력 조정 밸브 부품 설명
- gf0707p6000te 열막식 에어매스 센서 부품 설명
- gf0716p6000te CDI 컨트롤 유닛 부품 설명
- gf3020p2010te 가속 페달 센서 부품 설명
- gf4750p2010te 연료 온도 센서 부품 설명