변속기를 하부로 탈, 장착 · ar2610w0022c · Mercedes-Benz WIS

AR26.10-W-0022C

변속기를 하부로 탈, 장착

10.8.07

변속기 715.500 모델 930.0 /1 /2, 932.0 /1 /2 /3, 933.1 /3, 934.0 /1 /2
코드 (GS3) "유압식" 기어 변속 장착
코드 (G02) 토크 컨버터 클러치(WSK) 제외

변속기 715.507 모델 930.0 /1 /2, 932.0 /1 /3, 934.0 /1
코드 (GS3) "유압식" 기어 변속 장착
코드 (G02) 토크 컨버터 클러치(WSK) 제외

변속기 715.510 /513 모델 930.0 /1 /2, 934.0 /2
코드 (GS3) "유압식" 기어 변속 장착
코드 (G02) 토크 컨버터 클러치(WSK) 제외

변속기 715.520 모델 930.0 /1 /2 /3, 932.0 /1 /2 /3, 933.1 /3, 934.0 /1 /2
코드 (GS3) "유압식" 기어 변속 장착
코드 (G02) 토크 컨버터 클러치(WSK) 제외

변속기 715.540 모델 930.0 /1 /2, 932.1 /2, 934.0 /2
코드 (GS3) "유압식" 기어 변속 장착
코드 (G02) 토크 컨버터 클러치(WSK) 제외

W26.10-1083-09

1 중앙 전기장치 커넥터

2 나사

3 클러치 부스터

7 분할 핀

A 분할 핀(7)의 장착 위치

4 해제 레버

5 클램프

6 클러치 컨트롤러

W26.10-1088-09

3 클러치 부스터

8 전기 커넥터

9 압축공기 라인

10 컴프레서 라인

11 커넥팅 피팅

12 컴프레서 라인

13 홀더

14 공급 냉매라인

15 리턴 냉매라인

25 압축공기 라인

26 클램프

27 유니온 나사

28 유압라인

29 유니온 너트

B2 클러치 행정 센서

16 연결부

17 오일 냉각기 라인

18 프레임 크로스 멤버

19 홀더

20 유압식 케이블

21 시프트 실린더(기어)

22 시프트 실린더(게이트)

23 배터리 전기 배선

24 압축공기 라인

변경 참고 사항

6.8.07	"에어 필터를 분해하십시오"가 추가되었습니다.	작업 단계 3
	스위치 샤프트의 기어 유압 실린더, 추가되었습니다.	작업 단계 21	*BA26.60-N-1009-01D
	변속기 하우징의 베어링 브래킷, 추가되었습니다.	작업 단계 21	*BA26.60-N-1010-01D
	변속기 하우징의 게이트 유압 실린더, 추가되었습니다.	작업 단계 21	*BA26.60-N-1011-01D
	스위치 샤프트의 게이트 유압 실린더, 추가되었습니다.	작업 단계 21	*BA26.60-N-1012-01D
	기어 모듈의 기어 유압식 시프트 실린더, 추가되었습니다.	작업 단계 21	*BA26.60-N-1047-01D
	홀더의 유압 라인, 추가되었습니다.	작업 단계 21	*BA26.60-N-1049-01D
	고정판의 오일 라인 클램핑 피스, 추가되었습니다.	작업 단계 21	*BA26.60-N-1053-01D

 	분해, 장착하십시오
	자가 잠금식 나사와 너트에 관한 지침		AH00.00-N-0001-01A
 위험!	캡을 틸팅할 때 끼임 및 압착에 의한 상해 위험	틸팅을 하는 동안 캡의 틸팅 영역은 출입이 통제됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오.	AS60.80-Z-0001-01A
1	캡을 틸팅하십시오.	정비 플랩이 틸팅 시 원칙적으로 열려 있어야 합니다.
	캡의 틸팅에 관한 지침		AH60.80-N-0003-01A
2	상단 좌측 및 우측 방음 패널을 분리하십시오.
3	에어필터를 분해하십시오	코드(M62) 후방 흡기가 포함된 캡 아래 라운드 필터를 포함한 차량의 경우에만
4	변속기 위의 커버를 분해하십시오
5	압축공기 장치의 회로 4를 무압력 상태로 만드십시오.	클러치 부스터(3) 내지 클러치 액추에이터에서 유니온 너트(29)를 약 2회 돌려 푸십시오, 이때 유니온 나사(27)를 지지하십시오.
6	중앙 전기장치 커넥터(1)를 변속기에서 분리하십시오
7	클램프(5)를 풀고 하부로 미십시오.
8	프레임 크로스 멤버(18)를 변속기 아래에서 분해하십시오.		*BA31.30-N-1006-01A
9	동력인출장치에서 어댑테이션 혹은 연결부를 분리하십시오.
10	추진축을 제거하고 프레임에 고정하십시오.		*BA41.10-N-1002-01F
11	리타더를 분리하십시오.	코드 (BA1) 출력이 최적화된 보이트 리타더 또는 코드 (BA9) 보이트 2차 리타더 R 115를 장착한 차량의 경우에만 해당
		코드 (BA9) 보이트 2차 리타더 R 115 장착 차량	AR43.30-W-0002A
		코드 (BA1) 출력이 최적화된 보이트 리타더를 장착한 차량	AR43.30-W-0002HV
12	공급 냉매라인(14)과 리턴 냉매라인(15)을 완전히 분해하십시오.	코드 (BA1) 출력이 최적화된 보이트 리타더 또는 코드 (BA9) 보이트 2차 리타더 R 115를 장착한 차량의 경우에만 해당
13	변속기에서 배터리 전기 배선(23)을 분리하여 측면에 두십시오.
14	압축공기 라인(25)을 클러치 부스터(3)와 클램프(26)에서 제거하고 측면에 두십시오.		*BA25.20-N-1010-01J
15	압축공기 라인(24)을 클러치 부스터(3)에서 제거하십시오	 장착: 유니온 나사(27)의 O 링을 교체하십시오.
			*BA25.20-N-1003-01J
16	클러치 행정 센서(B2) 에서 전기 커넥터를 분리하고 측면에 두십시오.
17	클러치 부스터(3)를 제거하고 측면에 두십시오	 유압라인(28)을 풀지 마십시오
			*BA25.20-N-1001-01J
18	오일 냉각기 라인(17)을 변속기에서 제거하고 프레임 사이드 멤버에 묶으십시오	유출되는 오일을 받고 연결부(16)를 적합한 마개로 차단하십시오.
19	컴프레서 라인(10)을 커넥팅 피팅(11)에서 풀어 브래킷에서 제거하십시오	 유니온 너트를 풀 때 커넥팅 피팅(11)에서 지지하십시오. 컴프레서 라인을 프레임 사이드 멤버에 묶으십시오.
20	유압식 라인(20)을 홀더(19)에서 제거하십시오
21	양쪽 시프트 실린더(21, 22)를 유압 라인과 함께 변속기에서 제거하십시오	코드(IY2) 시트 345.0에 따른 유압유 미포함 차량	AR26.60-W-7000-01C
		 스위치 샤프트의 기어 유압 실린더	*BA26.60-N-1009-01D
		 변속기 하우징의 베어링 브래킷	*BA26.60-N-1010-01D
		 변속기 하우징의 게이트 유압 실린더	*BA26.60-N-1011-01D
		 스위치 샤프트의 게이트 유압 실린더	*BA26.60-N-1012-01D
		홀더의 유압라인	*BA26.60-N-1049-01D
		고정판의 오일라인 클램핑 피스	*BA26.60-N-1053-01D
		코드(IY2) 시트 345.0에 따른 유압유 포함 차량	AR26.60-W-7000-01D
		기어 변속이 중립 위치에 있어야 합니다.
		 변속기 하우징의 게이트 유압 실린더	*BA26.60-N-1011-01D
		기어 모듈의 기어 유압식 시프트 실린더	*BA26.60-N-1047-01D
		홀더의 유압라인	*BA26.60-N-1049-01D
		고정판의 오일라인 클램핑 피스	*BA26.60-N-1053-01D
22	나사(2)를 프레임의 좌측 및 우측 서포트 암에서 푸십시오		*BA26.10-N-1003-01C
23	변속기를 엔진 호이스트로 약 30mm 들어 올리고 양쪽 면 위 프레임과 배기 매니폴드 사이에 나무 웨지를 넣으십시오
24	나사를 변속기의 범위에서 풀어 빼고 변속기를 하부로 분해하십시오	장착: 분할 핀(7)이 수평 위치에 있을 때까지 클러치 컨트롤러(6)를 돌리십시오.
		변속기의 장착 시 해제 레버(4)에서 롤러가 클러치 컨트롤러(6)의 후방 플랜지를 지나 클러치 컨트롤러(6)의 가이드 그루브 안으로 맞물려야만 합니다. 그래야 릴리스 메커니즘의 기능이 보장됩니다.
			*BA26.10-N-1001-01C
25	조립은 분해의 역순으로 진행
26	변속기 오일 레벨을 점검하고, 경우에 따라 적절하게 조정하십시오.		AR26.00-W-0100A

클러치 부스터

번호	명칭		모델 930, 932, 933, 934


BA25.20-N-1001-01J	변속기 하우징의 클러치 부스터 나사	Nm	50
BA25.20-N-1003-01J	클러치 부스터의 유니온 나사(압축공기 라인)	Nm	40
BA25.20-N-1010-01J	클러치 부스터의 유니온 너트(압축공기 라인)	Nm	40

수동 변속기가 완전해졌습니다

번호	명칭		변속기 715.500/ 507/510/ 513/517/ 520/527/ 540/561/ 567/568


BA26.10-N-1001-01C	플라이 휠 하우징의 변속기	Nm	50
BA26.10-N-1003-01C	프레임의 서포트 암	Nm	330

기어 변속

번호	명칭			변속기 715.500/507/510/513/520/540 코드GS3 장착 코드 IY2없음	변속기 715 500/507/510/513/520/540/561 코드 GS3 및 코드 IY2 장착


BA26.60-N-1009-01D	스위치 샤프트의 기어 유압 실린더		Nm	50	–
BA26.60-N-1010-01D	변속기 하우징의 베어링 브래킷		Nm	80	–
BA26.60-N-1011-01D	변속기 하우징의 게이트 유압 실린더		Nm	50	25
BA26.60-N-1012-01D	스위치 샤프트의 게이트 유압 실린더		Nm	50	–
BA26.60-N-1047-01D	기어 모듈의 기어 유압식 시프트 실린더		Nm	–	50
BA26.60-N-1049-01D	홀더의 유압라인	M6	Nm	8	8
		M8	Nm	20	20
BA26.60-N-1053-01D	고정판의 오일라인 클램핑 피스		Nm	10	10

 프레임

번호	명칭			모델 930, 932, 933, 934


BA31.30-N-1006-01A	프레임의 크로스 멤버(변속기 아래) 나사	제1 단계	Nm	150
		제2 단계	∡°	45

 추진축

번호	명칭			모델 930, 932, 933, 934


BA41.10-N-1002-01F	플랜지 커넥션의 추진축 나사/너트	M10	Nm	60
		M12	Nm	100
		M14	Nm	160
		M16	Nm	200

참조 문서

ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
ar2600w0100a 변속기 오일 레벨 점검 및 조정
ar2660w700001c 유압 라인이 장착된 시프트 실린더의 탈, 장착
ar2660w700001d 유압 라인이 장착된 시프트 실린더의 탈, 장착
ar4330w0002a 리타더 탈, 장착
ar4330w0002hv 리타더 탈, 장착
as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험