MR/PLD 유닛 펌프의 탈, 장착

AR07.15-W-8950A

MR/PLD 유닛 펌프의 탈, 장착

19.9.06

22.3.04

문서를 개정했고, 작업단계를 추가하였습니다



제거

 위험!

점화에 의한 폭발위험, 연료의 흡입 및 음용으로 인한 중독위험 및 연료와의 피부접촉과 안구접촉으로 인한 상해위험

불, 불빛, 노출된 광선과 흡연은 금지됩니다.
상응하게 표시된 적합한 용기에만 연료를 주입하십시오.

연료 취급 시 보호복을 착용하십시오.

AS47.00-Z-0001-01A

1

점화 스위치를 끄십시오.

 위험!

캡 틸팅시 끼임 및 압착에 의한 상해위험!

틸팅 시에는 캡의 틸팅 구역에 출입이 통제됩니다.캡은 항상 최종위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오.

AS60.80-Z-0001-01A

2.1

캡 틸팅하기

타입 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976

 타입 957에서 정비플랩을 여십시오.



캡 틸팅 관련 지침

AH60.80-N-0003-01A

2.2

서비스 후드를 분해하십시오.

타입 668, 670

3

프레임의 소음캡슐 좌측을 분해

단 타입 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976.에서만 적용.

4

엔진 트림 패널의 분해

5

해당 유닛 펌프의 영역에서 실린더 크랭크 케이스를 세척하십시오.

6

해당 유닛 펌프의 연료 분사 튜브(1)의 분해

AR07.15-W-9235A

7

각 실린더 유닛 펌프에 표시하십시오

단 다수의 유닛 펌프 분해에서만 적용.

8.1

수동 변속기 홀더를 실린더 헤드에서 분해

실린더 1 유닛 펌프(Y6)의 분해를 위한 코드 (GS1) "수동" 기어 변속을 장착한 차량.

8.2

홀더(32)와 클램프(31)를 장착한 유압식 케이블을 (30) 엔진에서 분리하고 옆으로 내려놓으십시오.

실린더 1 유닛 펌프(Y6)의 분해를 위한 코드 (GS3) "유압" 기어 변속을 장착한 차량.

유압식 케이블(30)을 분리하지 마십시오.

9

엔진 전기 배선(2)용 고정 스트립을 엔진 출발 버튼과 엔진 스톱 버튼으로 실린더 크랭크 케이스에서 분해

단 엔진 904.9에서 실린더 2 유닛 펌프(Y7) 혹은 실린더 3 유닛 펌프(Y8) 혹은 엔진 906.9에서 실린더 4 유닛 펌프(Y9) 혹은 실린더 5 유닛 펌프(Y10)가 분해되어야 할 때에만 필요합니다.

10

엔진 전기 배선(2)을 해당 유닛 펌프에서 분리

11

해당 유닛 펌프의 나사(3)를 풀고 약 4에서 5 mm 풀기

 유닛 펌프는 스프링 장력하에 놓여 있으며 나사(3)를 완전히 풀 경우 실린더 크랭크 케이스에서 갑자기 튀어나가 손상될 수 있습니다.

12

타격 탈착기(5)를 해당 유닛 펌프에 부착



*355589016300

13

해당 유닛 펌프를 타격 탈착기(5)로 나사(3)의 헤드까지 뽑기

 솔레노이드 밸브가 손상되므로 고정된 유닛 펌프는 솔레노이드 밸브와 하우징 플랜지에서 밖으로 누르지 말아야 합니다.



*355589016300

14

타격 탈착기(5)의 분해



*355589016300

15

나사(3)를 풀고, 유닛 펌프를 뽑기



점검

16

롤러 태핏(4)을 유닛 펌프에서 점검

 롤러 태핏(4)의 표면을 점검하십시오.미세한 홈이나 긁힌 자국에는 유닛 펌프를 계속 사용할 수 있습니다. 깊은 홈이나 긁힌 자국 혹은 마모위치에서:

↓

해당 유닛 펌프를 교체하고 추가로 유닛 펌프 캠을 캠 샤프트에서 육안으로 검사하십시오.



설치

17

오물과 락 잔여물을 실린더 크랭크 케이스의 실링 면에서 조심스럽게 제거

 실린더 크랭크 케이스의 보어를 막으십시오.

18

유닛 펌프의 O-링을 교체

 낡은 유닛 펌프의 재장착의 경우만

AR07.15-W-8950-01A



*904589031400

열 베어링 그리스

*BR00.45-Z-1051-06A

19

실린더 크랭크 케이스의 유닛 펌프 바디와 보어에 열 베어링 그리스를 여리게 바르십시오.

고온 베어링 그리스

*BR00.45-Z-1051-06A

20

양 어셈블리 스터드를 실린더 크랭크 케이스에 나사로 고정하고 유닛 펌프를 설치

 유닛 펌프 바디의 O-링을 손상하지 마십시오.

조립위치를 유의하고 유닛 펌프를 조심스럽게 손으로 스프링 장력에 대항하여 누르십시오.

유닛 펌프를 충분히 깊게 누를 수 없게 되면, 엔진을 약 반바퀴(회전방향으로) 계속 돌리십시오.



유닛 펌프 장착용 어셈블리 스터드

WF58.50-W-0715-01A

21

어셈블리 스터드를 나사(3)로 교체하고 유닛 펌프를 나사(3)로 고정



*BA07.15-N-1001-01A

22

엔진 전기 배선(2)용 고정 스트립을 엔진 출발 버튼과 엔진 스톱 버튼으로 실린더 크랭크 케이스에 부착

 엔진 904.9에서 실린더 2 유닛 펌프(Y7) 혹은 실린더 3 유닛 펌프(Y8) 혹은 엔진 906.9에서 실린더 4 유닛 펌프(Y9) 혹은 실린더 5 유닛 펌프(Y10)가 분해되었을 때에만 필요합니다.

23

엔진 전기 배선(2)을 해당 유닛 펌프에서 부착

24.1

수동 변속기 홀더를 실린더 헤드에 부착

코드 (GS1) "수동" 기어 변속이 장착된 차량에서 실린더 1 유닛 펌프(Y6)가 분해되었을 때에만

24.2

유압라인(30)을 홀더(32)와 클램프(31)로 엔진에 부착

코드 (GS3) "유압" 기어 변속이 장착된 차량에서 실린더 1 유닛 펌프(Y6)가 분해되었을 때에만

25

해당 유닛 펌프의 연료 분사 튜브(1) 장착

AR07.15-W-9235A

 위험!

엔진 작동 시 자동 발진에 의한 사고위험 시동 또는 작동 중인 엔진과의 접촉으로 인한 압착과 화상의 상해위험

차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오.
밀폐되고 몸에 밀착되는 작업복을 착용하십시오.
뜨겁거나 회전하고 있는 부품을 잡지 마십시오.

AS00.00-Z-0005-01A

26

엔진에 시동을 걸고 연료장치를 배기하십시오.

 연료장치는 스스로를 자동으로 배기함 엔진을 약 1분간 구동하십시오. 엔진이 멈추거나 시동이 걸리지 않을 때, 시동 절차를 2분의 휴식 후 반복하십시오.

27

엔진을 정지시키십시오.

28

STAR DIAGNOSIS를 연결하고 유닛 펌프의 바코드를 컴퓨터에 입력

단 새 유닛 펌프 장착에서만 적용.

29

엔진 트림 패널의 장착

30

프레임의 소음캡슐 좌측을 장착

단 타입 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976.에서만 적용

 위험!

캡 틸팅시 끼임 및 압착에 의한 상해위험!

틸팅 시에는 캡의 틸팅 구역에 출입이 통제됩니다.캡은 항상 최종위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오.

AS60.80-Z-0001-01A

31.1

캡을 뒤로 젖히기

타입 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976

 타입 957에서 정비플랩을 닫으십시오.



캡 틸팅 관련 지침

AH60.80-N-0003-01A

31.2

서비스 커버의 장착

타입 668, 670

번호

명칭

엔진
904.9

코드번호 MS8이(가) 없는 엔진 906.9

BA07.15-N-1001-01A

실린더 크랭크 케이스의 유닛 펌프 나사

Nm

65

번호

명칭

주문번호

BR00.45-Z-1051-06A

고온 베어링 그리스

A 000 989 81 51