BAS ブレーキの機能

インストルメント·クラスタ A1

BAS コントロール·ユニット
N48

電圧

ターミナル 87、ABS

ダイアグノシス用テスト·コネクタ X11/4

トラクション·システム·コントロール·ユニット (N47)

(ABS/ETS/ASR/ESP)

インジケータ·ランプ

BAS (A1e39)、BAS/ETS (A1e49)、BAS/ASR (A1e48)、

BAS/ESP (A1e47) あるいは

マルチファンクション·ディスプレイ (A1p13)

ブレーキ·ブースタ

BAS A7/7

ダイヤフラム·ストローク·センサ A7/7b1

BAS トリガ·スイッチ A7/7s1

BAS ソレノイド·バルブ A7/7y1

ターミナル 30

ターミナル 31

ブレーキ·ランプ·スイッチ S9/1

左フロント·スピード·センサ L6/1

右フロント·スピード·センサ L6/2

CAN

データ·バス

電気システム/電子回路の構成部品により、BAS ブレーキ·ブースタ (A7/7) の該当する機能が制御されます。

モデル 168 では、BAS コントロール·ユニット (N48) の電源電圧は、ヒューズ·リレー·ボックス (F1) によって供給されます。モデル 129 および 140 では、ベーシック·モジュール (N16/1) を介して。モデル 163、170、202、208、210、215、220 では、リレー·モジュール (K40 ) を介して。モデル 203、209 では、SAM コントロール·ユニット (N10/1) を介して。



エンジン 112、113、605、606、611、612、613 搭載および ESP 装備のすべての車両では、BAS コントロール·ユニット機能は ESP コントロール·ユニット (N47-5) に内蔵されています。

モデル 163、168、203、 209、215、220 では、BAS コントロール·ユニット機能は ESP コントロール·ユニット (N47-5) に内蔵されています。

BAS コントロール·ユニットは以下の構成部品からインプット·シグナルを受信します:

• ME コントロール·ユニット (CAN データ·ラインを介して)

• トラクション·システム·コントロール·ユニット (CAN データ·ラインを介して)

• BAS ダイヤフラム·ストローク·センサ

• BAS トリガ·スイッチ

-----------------------------------------------------------------------------------------

インプット·シグナルは、BAS コントロール·ユニット内で処理され、以下の構成部品用のアウトプット·シグナルに変換されます:

• BAS ソレノイド·バルブ

• BAS インジケータ·ランプ (CAN データ·ラインを介して)

BAS コントロール·ユニット (N48) あるいは ESP (N47-5) は、インプット·シグナルに基づいて、以下の 3 つの作動モードのうちどの作動モードを制御する必要があるか決定します。

• ノーマル·モード

• BAS の圧力上昇

• BAS の圧力減少

ノーマル·モード

このケースでは、急なペダル速度を伴うブレーキ操作がないので、BAS 作動が求められます。 BAS ブレーキ·ブースタ (A7/7) のソレノイド·バルブは、無通電状態で基本位置にあります。

システムは、ブレーキの作動準備が整っています。

通常のブレーキと ABS は正常に機能します。

BAS に障害が起きている場合も、この運転モードが設定されます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

BAS の圧力上昇

プレーキ·ペダルの操作スピードおよび車両速度から、BAS コントロール·ユニット (N48) は、BAS スイッチ·オンのための前提条件がそろったことを検知します。

BAS コントロール·ユニット (N48) によって、BAS ソレノイド·バルブ (A7/7y1) が制御され、ブレーキ·ブースタが最大のブレーキ·フォース·サポートを行います。

BAS は以下の条件が同時に充たされるとスイッチ·オンとなります。

• 車速が 8 km/h を超過

+ BAS トリガ·スイッチが操作される

+ その時点で故障が検知されていない

+ システムが作動した (セルフ·テスト後)

+ ペダル踏込みが限界値を越えた

BAS の圧力減少

BAS コントロール·ユニット (N48) は BAS トリガ·スイッチ (A7/7s1) から、エマージェンシ·ブレーキングが終了したというインフォメーションを受け取ります。BASソレノイド·バルブ (A7/7y1) は制御されなくなり、最大のブレーキ·フォース·サポートは作動停止になります。通常のブレーキ·フォース·サポートは引き続き維持されます。

BAS は以下の条件のうちひとつが満たされるとスイッチ·オフとなります:

• BAS トリガ·スイッチは操作されていない

• 車速が 3 km/h を下回った

• スイッチ·オン作動時間は 20 秒以上

• BAS の作動後、ブレーキ·ランプ·スイッチからのシグナルがない

• BAS インジケータ·ランプの点灯を伴う故障が検知される