BAS frenlemesinin fonksiyonu

Kombine gösterge A1

BAS kumanda
kutusu N48

Gerilim

Uç 87 ABS

Arıza teşhis kontrol bağlantısı X11/4

Traksiyon sistemi kumanda kutusu N47

(ABS/ETS/APS/ESP)

Kontrol lambası

BAS (A1e39), BAS/ETS (A1e49), BAS/APS (A1e48),

BAS/ESP (A1e47) veya

çok fonksiyonlu ekran (A1p13)

Fren kuvvetlendiricisi

BAS A7/7

Diyaframlı hareket mesafesi sensörü A7/7b1

BAS çözme şalteri A7/7s1

BAS manyetik valf A7/7y1

Bağlantı ucu 30

Uç 31

Fren lambası şalteri S9/1

Sol ön devir sayısı vericisi L6/1

Sağ ön devir sayısı vericisi L6/2

CAN

Veri yolu

Elektrik/Elektronik sistemin yapı parçaları ile BAS fren gücü kuvvetlendiricisindeki (A7/7) ilgili fonksiyonlar kumanda edilmektedir.

BAS kumanda kutusunun (N48) gerilim beslemesi Tip 168'de sigorta ve röle kutusu (F1) üzerinden gerçekleşir. Tip 129 ve 140'ta ana modül (N16/1) üzerinden. Tip 163, 170, 202, 208, 210, 215, 220'de röle modülü (K40) üzerinden. Tip 203, 209'da SAM kumanda kutusu (N10/1) üzerinden.

 Motor 112, 113, 605, 606, 611, 612, 613 ve ESP olan
tüm araçlarda BAS kumanda kutusu fonksiyonu ESP kumanda kutusuna (N47-5) entegre edilmiştir.
Tip 163, 168, 203, 209, 215, 220'de BAS kumanda
kutusu fonksiyonu ESP kumanda kutusuna (N47-5)
entegre edilmiştir.

BAS kumanda kutusu aşağıda yer alan yapı parçalarından
giriş sinyalleri alır:

 ME kumanda kutusu (CAN veri hattı üzerinden)

 Traksiyon sistemi kumanda kutusu
(CAN veri hattı üzerinden)

 BAS diyaframlı hareket mesafesi sensörü

 BAS çözme şalteri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Giriş sinyalleri BAS kumanda kutusunda şu yapı parçaları
için çıkış sinyalleri olarak işlenir:

 BAS manyetik valfı

 BAS kontrol lambası (CAN veri hattı üzerinden)

BAS (N48) veya ESP kumanda kutusu (N47-5)
giriş sinyalleri vasıtasıyla 3 işletim türünden

 Normal işletim

 BAS basınç oluşturma

 BAS basınç düşürme

hangisinin kumanda edileceği hakkında karar verir.

Normal çalışma

Bu durumda yüksek pedal hızına sahip (BAS'ın devreye alınmasını gerektiren) herhangi bir frenleme mevcut değil.
BAS fren gücü kuvvetlendiricisindeki (A7/7) manyetik valf
temel konumda akımsızdır.

Sistem frenlemeye hazırdır.

İşletme freni ve ABS normal çalışıyor.

Bu işletim türü BAS'ta bir arıza varsa da ayarlanmaktadır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

BAS basınç oluşturma

Fren pedalına basma hızından ve araç hızından BAS kumanda kutusu (N48), bir BAS devreye alım ile ilgili ön koşulların mevcut olduğunu tespit eder.

BAS kumanda kutusu (N48) tarafından BAS manyetik valf (A7/7y1) kumanda edilir ve fren gücü kuvvetlendiricisi azami fren gücü desteğini oluşturur.

BAS, aşağıda yer alan koşullar eş zamanlı olarak mevcut ise devreye alınır:

 Hız >8 km/h

+ BAS çözme şalteri basılı

+ Güncel hata tespit edilmedi

+ Sistem serbest bırakılmış (oto kontrolden sonra)

+ pedal hızı devreye alma eşiği aşılmış

BAS basınç düşürme

BAS çözme şalteri (A7/7s1) tarafından BAS kumanda kutusu (N48) acil durum frenlemesinin sona erdiği bilgisini alır. BAS manyetik valf (A7/7y1) artık kumanda edilmemektedir ve azami fren gücü desteği kapatılmaktadır. Normal fren gücü desteği muhafaza edilir.

Aşağıda yer alan koşullardan birisi mevcut ise BAS kapatılır:

 BAS çözme şalteri basılı değil

 Hız <3 km/s

 Devrede kalma süresi >20 s

 BAS devreye alındıktan sonra fren lambası şalteri
tarafından herhangi bir sinyal mevcut değilse

 BAS kontrol lambasının kumanda edilmesine
yol açan bir hata tespit edilir