イグニッション「オフ」の機能

機能の前提

• ターミナル 87 「オン」

• ターミナル 15 オン

全体

「ターミナル 15 オフ」の時、まずエンジンがオフになり、その後 CDI コントロール·ユニット (N3/28) のエンジン·コントロールがオフになります。

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機能順序

CDI コントロール·ユニットがターミナル 15 リレー (K40/9k8) 経由でシグナル「ターミナル 15 オフ」を受信すると、以下の構成部品がオフになることにより、エンジンがオフになります:

– タンク·センサ付きフューエル·ポンプ (M3/5) (モデル 906 の場合) またはタンク·センサ付きフューエル·ポンプ (M3/3) (モデル 639 の場合)

- インジェクタ (シリンダ 1) (Y76/14)

- インジェクタ (シリンダ 2) (Y76/15)

- インジェクタ (シリンダ 3) (Y76/16)

- インジェクタ (シリンダ 4) (Y76/17)

- プレッシャ·レギュレータ·バルブ (Y74/5)

- ボリューム·コントロール·バルブ (Y94/3)

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これにより、レール·プレッシャは減少し、コンピュータ·アフタ·ランがスタートします。コンピュータ·アフタ·ランは CDI コントロール·ユニットによって決定され、約 4 秒間行われます。ただし、各種機能 (オン·ボード·ダイアグノシス (OBD)、スタータ·ロックアウト·システム·ステージ 3 (FBS 3)、温度管理など) により数分間継続する場合もあります。

コンピュータ·アフタ·ランが終了すると、リレー (エンジン·コントロール、ターミナル 87) (K40/9k7) (モデル 906 の場合) またはリレー (エンジン、ターミナル 87) (K40/9k4) (モデル 639 の場合) が作動停止し、それによってエンジン·コントロールがオフになります。

 コンピュータ·アフタ·ランの間、CDI コントロール·ユニットによってシステム·テストが実施され、故障メモリが更新されます。