Encendido DESCON. - Funcionamiento

Condiciones previas para la función

 Borne 87 CON.

 Borne 15 CON.

Generalidades

Con "Borne 15 DESCON." se desconecta primero el motor y luego la gestión del motor en la unidad de control CDI (N3/28).

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Desarrollo de funcionamiento

Si la unidad de control CDI recibe a través del relé, borne 15 (K40/9k8), la señal "Borne 15 DESCON.", el motor se para por la desconexión de los siguientes componentes:

- Bomba de combustible con transmisor de nivel del depósito de combustible (M3/5) (en el modelo 906) o bien bomba de combustible con transmisor de nivel del depósito de combustible (M3/3) (en el modelo 639)

- Inyector del cilindro 1 (Y76/14)

- Inyector del cilindro 2 (Y76/15)

- Inyector del cilindro 3 (Y76/16)

- Inyector del cilindro 4 (Y76/17)

- Válvula reguladora de presión (Y74/5)

- Válvula reguladora de caudal (Y94/3)

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En virtud a ello, se reduce la presión del rail y se inicia el funcionamiento posterior del ordenador. El funcionamiento posterior del ordenador lo determina la unidad de control CDI y es de unos 4 s. Sin embargo, también puede durar varios minutos debido a diferentes funciones (como p. ej. diagnóstico de a bordo (OBD), sistema de autorización de arranque, escalón 3 (FBS 3), gestión térmica).

Cuando finaliza el funcionamiento posterior del ordenador, se desconecta el relé gestión del motor borne 87 (K40/9k7) (en el modelo 906) o bien el relé de motor borne 87 (K40/9k4) (en el modelo 639) y con ello la gestión del motor.

 Durante el funcionamiento posterior del ordenador, la unidad de control ME efectúa unos tests de sistema y se actualiza la memoria de averías.