P40.20-2265-07
図は左フロント・アクスル・ハーフ |
1 | ボルト・コネクション | 19d | 修理用ボルト (新型) | |
2 | リヤ・コントロール・アーム・マウント | 19e | ワッシャ | |
3 | フロント・コントロール・アーム・マウント | a | ロワ・アーム前部を車両中心方向に調整すると、キャンバがポジティブに変化します。 | |
19b | ナット | ロワ・アーム後部を車両中心方向に調整すると、キャスタの値が減少します。 | ||
19c | 修理用ボルト (旧型) | b | ロワ・アーム前部を車両外側方向に調整すると、キャンバがネガティブに変化します。 ロワ・アーム後部を車両外側方向に調整すると、キャスタの値が増加します。 |
| 表示ユニットによる測定 | ||
1 | フロント・アクスルおよびリヤ・アクスルの車両レベルを測定します。 | フロントおよびリヤ·アクスルの車両レベルのエレクトロニック·シャーシ·アナライザによる点検、必要に応じた調整 | |
2 | ホイール・アライメントのインプット測定を実施します。 | ホイール·アライメントを行います。 | |
| 点検 | ||
3 | ホイール・キャンバの基準値とキャスタ・アングルの基準値を基準値表から読み出し、ホイール・アライメントの結果と比較します。 | フロント・アクスルのキャスタ・アングルは、ホイール・キャンバ・アングルの調整によってのみ変更できます。 | |
ホイール・キャンバまたはキャスタの誤差が大きい場合に考えられる原因: | |||
車両レベルでのキャンバ | |||
車両右側および左側でのフロント・アクスル・キャンバの許容差 | |||
キャスタの点検。 | |||
↓ | |||
テクニカル・データ・ブックに記載されている基準値を特定: | |||
キャスタの点検、表の数値の割当て | |||
キャスタ値、書式 | |||
車両左側と右側の間での、キャスタの許容差 | |||
キャスタの絶対許容誤差 | |||
4 | ボディに許容範囲を超えた変形がないかを点検します。 | 事故車両あるいは事故の疑いのある車両の点検 | |
調整 | |||
5 | コントロール・アーム・マウント (2、3) のボルト接続部 (1) をゆるめます。 | ホイール・キャンバ・アングルおよび / またはキャスタ・アングルを修正する必要がある場合のみ。 | |
6 | トーション・バー・ホルダ・ボルトをアクスル・エンジン・サブフレームから外し、トーション・バーを下方に旋回します。 | フロント・コントロール・アーム・マウント部分のホイール・キャンバ・アングルを修正しなくてはいけない場合のみ。 | |
プリ・テンションがかかっているので、トーション・バーは注意深く取り外してください。 | |||
トーション・バー・ホルダをアクスル・エンジン・サブフレームに取り付けるボルト | |||
7 | フロントまたはリヤ・コントロール・アーム・マウントに修理用ボルト (19c、19d) を取り付けます。 | ホイール・キャンバ・アングルまたはキャスタを調整できない場合のみ。 | |
フロント・コントロール・アーム・マウントに両面の固定用ラグが付いたフロント・アクスル・キャリアの場合、新型修理用ボルト (19d) のみ使用できます。 | |||
旧型修理用ボルト (19c) を新型修理用ボルト (19d) に交換できます。 | |||
8 | ナット (19b) を締め付けます。 | 修理用ボルト (19c、19d) は固定した後、回してはいけません。 フロント・アクスル・キャリアの固定ラグが損傷しないように、ナット (19b) を締める際には修理用ボルト (19c、19d) を保持してください。 | |
9 | コントロール・アーム・マウント (2、3) のボルト接続部 (1) を締め付けます。 | 取付け: | |
ホイール・キャンバ・アングルおよび / またはキャスタ・アングルを修正する場合のみ。 | |||
フロント・ロワ・アームをフロント・アクスル・キャリアに取り付けるセルフ・ロック・ナット | |||
リヤ・インナ・ロワ・アームをフロント・アクスル・キャリアに取り付けるボルト | |||
リヤ・アウタ・ロワ・アームをフロント・アクスル・キャリアに取り付けるボルト | |||
| 表示ユニットによる測定 | ||
10 | ホイール・アライメントのアウトプット測定を実施します。 | ホイール·アライメントを行います。 | |
ホイール・キャンバを調整した場合のみ。 |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 251 欧州仕様 + 米国仕様 フロントおよびリヤ・スチール・サスペンション装備、コード 847 非装備 | モデル 251 欧州仕様 + 米国仕様 フロントおよびリヤ・スチール・サスペンション装備、コード 847 装備 | ||
BE40.20-P-1001-13M | 車両レベルでのキャンバ | –0.20° | ∡° | – | – |
-0.58° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+1.07° | ∡° | – | – | ||
+1.70° | ∡° | –0° 53' (±30') | – | ||
+1.95° | ∡° | – | – | ||
+2.08° | ∡° | – | –0° 50' (±30') | ||
+2.33° | ∡° | – | – | ||
+2.71° | ∡° | – | – | ||
+2.97° | ∡° | –0° 43' (±30') | – | ||
+3.35° | ∡° | – | –0° 40' (±30') | ||
+3.98° | ∡° | – | – | ||
+4.11° | ∡° | – | – | ||
+4.23° | ∡° | –0° 34' (±30') | – | ||
+4.61° | ∡° | – | –0° 31' (±30') | ||
+5.24° | ∡° | – | – | ||
+5.37° | ∡° | – | – | ||
+6.64° | ∡° | – | – |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 251 欧州仕様 フロント・スチール・サスペンションおよびリヤ・エア・サスペンション装備 | モデル 251 米国仕様 フロント・スチール・サスペンションおよびリヤ・エア・サスペンション装備 | ||
BE40.20-P-1001-13M | 車両レベルでのキャンバ | –0.20° | ∡° | – | – |
-0.58° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+1.07° | ∡° | – | – | ||
+1.70° | ∡° | – | – | ||
+1.95° | ∡° | – | – | ||
+2.08° | ∡° | – | – | ||
+2.33° | ∡° | – | – | ||
+2.71° | ∡° | –0° 45' (±30') | – | ||
+2.97° | ∡° | – | – | ||
+3.35° | ∡° | – | – | ||
+3.98° | ∡° | –0° 35' (±30') | – | ||
+4.11° | ∡° | – | –0° 35' (±30') | ||
+4.23° | ∡° | – | – | ||
+4.61° | ∡° | – | – | ||
+5.24° | ∡° | –0° 28' (±30') | – | ||
+5.37° | ∡° | – | –0° 27' (±30') | ||
+6.64° | ∡° | – | –0° 21' (±30') |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 251 エア・サスペンション装備 | モデル 251 AMG | ||
BE40.20-P-1001-13M | 車両レベルでのキャンバ | –0.20° | ∡° | –1° 12' (±30') | – |
-0.58° | ∡° | – | –1° 16' (±30') | ||
+0.69° | ∡° | – | –1° 3' (±30') | ||
+1.07° | ∡° | –0° 59' (±30') | – | ||
+1.70° | ∡° | – | – | ||
+1.95° | ∡° | – | –0° 51 (±30') | ||
+2.08° | ∡° | – | – | ||
+2.33° | ∡° | –0° 48' (±30') | – | ||
+2.71° | ∡° | – | – | ||
+2.97° | ∡° | – | – | ||
+3.35° | ∡° | – | – | ||
+3.98° | ∡° | – | – | ||
+4.11° | ∡° | – | – | ||
+4.23° | ∡° | – | – | ||
+4.61° | ∡° | – | – | ||
+5.24° | ∡° | – | – | ||
+5.37° | ∡° | – | – | ||
+6.64° | ∡° | – | – |
参照文書
- ar4020p0200rt ホイール·アライメントの実施
- ar4020p0301rt フロントおよびリヤ·アクスルの車両レベルのエレクトロニック·シャーシ·アナライザによる点検、必要に応じた調整
- ar4020p032203rt キャスタの点検、表の数値の割当て
- ar4030p0400rt 事故車両あるいは事故の疑いのある車両の点検