si3500p0001a

Informazione per il Servizio Assistenza: collegamenti a vite di supporti di gomma e snodi degli assali

Tipo si · tema 35.00 · versione 0101 · 2004-12-01

Valido per: TIPO 129, 163, 168, 169, 170, 171, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 219, 220, 230, 240, 460, 461, 463

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 35 Asse posteriore › 35.00 Generalità — Serie 129 · Serie 163 · Serie 168 · Serie 169 · Serie 170 · Serie 171 · Serie 202 · Serie 203 · Serie 208 · Serie 209 · Serie 210 · Serie 211 · Serie 215 · Serie 219 · Serie 220 · Serie 230 · Serie 240 · Serie 460 · Serie 461 · Serie 463

EinPAS 17 Organi della trasmissione/assale › 17.51 Assale posteriore › 17.51.30 Assale posteriore completo — Serie 129 · Serie 163 · Serie 168 · Serie 169 · Serie 170 · Serie 171 · Serie 202 · Serie 203 · Serie 208 · Serie 209 · Serie 210 · Serie 211 · Serie 215 · Serie 219 · Serie 220 · Serie 230 · Serie 240 · Serie 460 · Serie 461 · Serie 463

EinPAS 45 Dati/informazione › 45.20 Informazione/misure › 45.20.20 Informazione per il Servizio Assistenza — Serie 129 · Serie 163 · Serie 168 · Serie 169 · Serie 170 · Serie 171 · Serie 202 · Serie 203 · Serie 208 · Serie 209 · Serie 210 · Serie 211 · Serie 215 · Serie 219 · Serie 220 · Serie 230 · Serie 240 · Serie 460 · Serie 461 · Serie 463

SI35.00-P-0001A

Informazione per il Servizio Assistenza: collegamenti a vite di supporti di gomma e snodi degli assali

16.11.04

TIPO 129, 163, 168, 169, 170, 171, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 219, 220, 230, 240, 460, 461, 463

Per motivi attuali si sottolinea ancora una volta che il serraggio dei collegamenti a vite dei supporti di gomma e bracci degli assali deve essere assolutamente effettuato con il veicolo in assetto di marcia, come del resto indicato anche nella relativa documentazione.

Ciò interessa ad es. componenti come:

- Braccio elastico

- Braccio trasversale

- Puntoni trasversali

- Tiranti

- Puntoni di spinta

- Puntoni inclinazione

- Tirante trasversale

In assetto di marcia significa che il veicolo poggia sulle proprie ruote (piattaforma di sollevamento o fossa) con il serbatoio carburante pieno, eventualmente effettuando la compensazione tramite pesi supplementari.

Qualora il serraggio dei collegamenti a vite dei supporti di gomma o bracci degli assali viene eseguito con le ruote senza carico, i supporti di gomma vengono eccessivamente precaricati (sollecitati a trazione) nella fase di compressione, il che comporta i seguenti svantaggi non trascurabili:

Il ciclo di vita dei supporti si riduce notevolmente.

La dinamica di marcia viene compromessa (elastocinematica modificata).

Il livello vettura potrebbe essere troppo alto.