si3500p0001a

Información para el Servicio Postventa: uniones atornilladas de silentblocs y articulaciones de eje

Tipo si · tema 35.00 · versión 0101 · 2004-12-02

Válido para: MODELO 129, 163, 168, 169, 170, 171, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 219, 220, 230, 240, 460, 461, 463

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 35 Eje trasero › 35.00 Generalidades — Serie 129 · Serie 163 · Serie 168 · Serie 169 · Serie 170 · Serie 171 · Serie 202 · Serie 203 · Serie 208 · Serie 209 · Serie 210 · Serie 211 · Serie 215 · Serie 219 · Serie 220 · Serie 230 · Serie 240 · Serie 460 · Serie 461 · Serie 463

EinPAS 17 Cadena cinemática/eje › 17.51 Eje trasero › 17.51.30 Eje trasero completo — Serie 129 · Serie 163 · Serie 168 · Serie 169 · Serie 170 · Serie 171 · Serie 202 · Serie 203 · Serie 208 · Serie 209 · Serie 210 · Serie 211 · Serie 215 · Serie 219 · Serie 220 · Serie 230 · Serie 240 · Serie 460 · Serie 461 · Serie 463

EinPAS 45 Datos/información › 45.20 Información/medidas › 45.20.20 Información de servicio — Serie 129 · Serie 163 · Serie 168 · Serie 169 · Serie 170 · Serie 171 · Serie 202 · Serie 203 · Serie 208 · Serie 209 · Serie 210 · Serie 211 · Serie 215 · Serie 219 · Serie 220 · Serie 230 · Serie 240 · Serie 460 · Serie 461 · Serie 463

SI35.00-P-0001A

Información para el Servicio Postventa: uniones atornilladas de silentblocs y articulaciones de eje

16.11.04

MODELO 129, 163, 168, 169, 170, 171, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 219, 220, 230, 240, 460, 461, 463

En esta ocasión deseamos recordarles una vez más que el reapriete de las uniones atornilladas de silentblocs y brazos de guía debe llevarse a cabo forzosamente en orden de marcha, tal y como se indica en la documentación pertinente.

Ello afecta a los siguientes componentes:

- Brazos portamuelles

- Brazos transversales

- Refuerzos transversales

- Tirantes

- Brazos de empuje

- Brazos de caída

- Barras de acoplamiento

En orden de marcha significa que el vehículo está sobre ruedas (plataforma elevadora o foso) y tiene el depósito lleno, si es necesario, compensado con pesos adicionales.

Si la unión atornillada de los silentblocs o brazos de guía se lleva a cabo con la suspensión en extensión, al realizarse la compresión los silentblocs se pretensan fuertemente (solicitados a torsión), lo que provoca las siguientes desventajas importantes:

La vida útil de los cojinetes se reduce considerablemente.

La dinámica de marcha resulta afectada negativamente (elastocinemática modificada).

El nivel de vehículo puede ser demasiado elevado.