si3500p0001a

Service-Information: Verschraubungen von Gummilagern und Achsgelenken

Typ si · Thema 35.00 · Version 0101 · 2004-11-23

Gültig für: TYP 129, 163, 168, 169, 170, 171, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 219, 220, 230, 240, 460, 461, 463

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 35 Hinterachse › 35.00 Allgemeines — Baureihe 129 · Baureihe 163 · Baureihe 168 · Baureihe 169 · Baureihe 170 · Baureihe 171 · Baureihe 202 · Baureihe 203 · Baureihe 208 · Baureihe 209 · Baureihe 210 · Baureihe 211 · Baureihe 215 · Baureihe 219 · Baureihe 220 · Baureihe 230 · Baureihe 240 · Baureihe 460 · Baureihe 461 · Baureihe 463

EinPAS 17 Antriebsstrang/Achse › 17.51 Hinterachse › 17.51.30 Hinterachse komplett — Baureihe 129 · Baureihe 163 · Baureihe 168 · Baureihe 169 · Baureihe 170 · Baureihe 171 · Baureihe 202 · Baureihe 203 · Baureihe 208 · Baureihe 209 · Baureihe 210 · Baureihe 211 · Baureihe 215 · Baureihe 219 · Baureihe 220 · Baureihe 230 · Baureihe 240 · Baureihe 460 · Baureihe 461 · Baureihe 463

EinPAS 45 Daten/Information › 45.20 Information/Maßnahmen › 45.20.20 Serviceinformation — Baureihe 129 · Baureihe 163 · Baureihe 168 · Baureihe 169 · Baureihe 170 · Baureihe 171 · Baureihe 202 · Baureihe 203 · Baureihe 208 · Baureihe 209 · Baureihe 210 · Baureihe 211 · Baureihe 215 · Baureihe 219 · Baureihe 220 · Baureihe 230 · Baureihe 240 · Baureihe 460 · Baureihe 461 · Baureihe 463

SI35.00-P-0001A

Service-Information: Verschraubungen von Gummilagern und Achsgelenken

16.11.04

TYP 129, 163, 168, 169, 170, 171, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 219, 220, 230, 240, 460, 461, 463

Aus gegebenem Anlass weisen wir nochmals darauf hin, dass das Festziehen der Verschraubungen von Gummilagern und Achslenkern unbedingt in fahrfertigem Zustand zu erfolgen hat, wie auch in der entsprechenden Literatur vorgegeben.

Dies betrifft Bauteile wie:

- Federlenker

- Querlenker

- Querstreben

- Zugstreben

- Schubstreben

- Sturzstreben

- Spurstangen

Fahrfertig bedeutet, dass das Fahrzeug mit vollem Tank, gegebenenfalls mit Zusatzgewichten ausgeglichen, auf den Rädern (Hebebühne oder Grube) steht.

Wird die Verschraubung der Gummilager oder Achslenker bei ausgefederten Rädern vorgenommen, werden die Gummilager beim Einfedern stark vorgespannt (auf Torsion belastet), wodurch sich folgende nicht unerhebliche Nachteile ergeben:

Die Lebensdauer der Lager wird erheblich reduziert.

Die Fahrdynamik wird negativ beeinträchtigt (geänderte Elastokinematik).

Das Fahrzeugniveau kann zu hoch sein.