Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente durante il bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata (ZV). Successivamente vengono sorvegliati i singoli ingressi di allarme. L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato viene visualizzato tramite lampeggio continuo della spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso (N72/1e3) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1). La centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) attiva la spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il LIN plancia portastrumenti (LIN1).

 Nei veicoli per il Belgio l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) si attiva automaticamente anche senza il bloccaggio del veicolo con la ZV.

 Tipo 205, 253
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW))
Tipo 205, 253
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice 882 (Protezione volumetrica e protezione antirimozione)
Prima del bloccaggio della chiusura centralizzata è possibile attivare o disattivare la protezione antirimozione o la protezione abitacolo tramite un menu nella head-unit (A26/17).

 Tipo 205, 253
con codice 362 (HERMES LTE)
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW))
Tipo 205, 253
con codice 362 (HERMES LTE)
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice 882 (Protezione volumetrica e protezione antirimozione)
Se il corrispondente servizio è attivato, è possibile disattivare o attivare la protezione antirimozione (e il rilevamento dei danni di parcheggio) oppure la protezione volumetrica dell'abitacolo tramite il telefono cellulare del cliente.

L'attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso (EDW) comprende le seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione e rilevamento dei danni di parcheggio dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione disinserimento protezione volumetrica dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene attivato con il bloccaggio della chiusura centralizzata. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato della chiusura centralizzata tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM lato anteriore e alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) (tipo 205 dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) dal 01.06.2019, tipo 253.99 con codice 882 (protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione)), alla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (N26/6) (tipo 205.0/1/2/3 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019 ), con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione)) o alla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (N26/3) (tipo 205.4 fino al 31.05.2018 con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione)). Successivamente l'impianto antifurto-antiscasso viene attivato.

 Caso speciale porta conducente: se durante il bloccaggio della chiusura centralizzata la porta conducente è ancora aperta, essa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente la centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) invia lo stato della porta conducente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. L'ingresso di allarme viene incluso nel ciclo di interrogazione. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso) viene attivato un allarme.

 Attivazione autonoma (solo veicoli per il Belgio): se dopo l'estrazione della chiave trasmittente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico la porta lato guida, il cofano del bagagliaio o il portellone posteriore vengono aperti e chiusi, t = 100  s dopo la chiusura dell'ultima porta, del cofano del bagagliaio o del portellone posteriore si verifica una attivazione autonoma dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, indipendentemente dal bloccaggio del veicolo.

Presupposto supplementare per il funzionamento disinserimento protezione antirimozione e rilevazione danni di parcheggio dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione e rilevamento dei danni di parcheggio dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione antirimozione viene disattivata tramite un menu nella head-unit prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata. Deselezionando la protezione antirimozione viene disattivato anche il rilevamento dei danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione) per tipo 205 (tranne tipo 205.4) a partire dal 01.06.2018 oppure per tipo 253 (tranne 253.99) a partire dal 01.06.2019 oppure per tipo 253.99). Il comando avviene tramite il gruppo di comandi Audio/COMAND (A40/9) (senza codice 446 (Touchpad only)) oppure il touchpad (A105) (con codice 446 (Touchpad only)) e viene visualizzato nel display Audio/COMAND (A40/8).

La head unit legge i segnali del gruppo di comandi Audio/COMAND (senza codice 446 (Touchpad only)) o del touchpad (con codice 446 (Touchpad only)) tramite CAN telematico (CAN A) e invia la richiesta di disattivazione della protezione antirimozione tramite CAN dell'interfaccia utente (CAN HMI), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'abitacolo alla centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019, tipo 253.99) oppure alla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 oppure tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019).

La centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019, tipo 253.99) oppure la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 oppure tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) disattiva per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso la protezione antirimozione e invia alla indicazione di stato un segnale tramite:

 il CAN abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente allo strumento combinato (A1).

 il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente alla head unit. La head unit genera i dati dell'immagine corrispondenti e invia una richiesta di inserimento tramite il CAN della telematica al display dell'Audio/COMAND. I dati dell'immagine vengono trasmessi tramite il cavo LVDS al display Audio/COMAND Display.

Presupposto supplementare per il funzionamento disinserimento protezione volumetrica dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disinserimento protezione volumetrica dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione dell'abitacolo viene disattivata tramite un menu nella head-unit prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata. Il comando avviene tramite il gruppo di comandi Audio/COMAND (senza codice 446 (Touchpad only)) oppure il touchpad (con codice 446 (Touchpad only)) e viene visualizzato nel display Audio/COMAND.

La head unit legge i segnali del gruppo di comandi Audio/COMAND (senza codice 446 (Touchpad only)) o del touchpad (con codice 446 (Touchpad only)) tramite CAN telematico e invia la richiesta di disattivazione della protezione volumetrica dell'abitacolo tramite CAN dell'interfaccia utente, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'abitacolo alla centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019, tipo 253.99) oppure alla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 oppure tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019).

La centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019, tipo 253.99) oppure la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 oppure tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) disattiva per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso la protezione volumetrica dell'abitacolo e invia alla indicazione di stato un segnale tramite:

 il CAN abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente allo strumento combinato.

 il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente alla head unit. La head unit genera i dati dell'immagine corrispondenti e invia una richiesta di inserimento tramite il CAN della telematica al display dell'Audio/COMAND. I dati dell'immagine vengono trasmessi tramite il cavo LVDS al display Audio/COMAND Display.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

Funzionamento attivazione entrate d'allarme

La funzione attivazione degli ingressi degli allarmi comprende le seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento controllo interruttori

 Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione e rilevamento danni di parcheggio (con codice 852 (sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione protezione volumetrica dell'abitacolo (con codice 852 (sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione sirena di allarme (H3/1) (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

Funzionamento controllo interruttori

Lo stato (apertura o chiusura) dei seguenti interruttori viene interrogato ciclicamente ogni t = 200  ms:

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1) nella serratura porta anteriore sinistra (A85)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1) nella serratura porta anteriore destra (A85/1)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (A85/3s1) (tipo 205.0/1/2, 253) nella serratura della porta posteriore sinistra (A85/3) (tipo 205.0/1/2, 253)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (A85/4s1) (tipo 205.0/1/2, 253) nella serratura porta posteriore destra (A85/4) (tipo 205.0/1/2, 253)

 Interruttore scatto principale serratura cofano bagagli/portellone posteriore (A85/5s1) nella serratura cofano bagagli/portellone posteriore (A85/5)

 Gruppo di interruttori impianto d'allarme antifurto-antiscasso consolle centrale (S21) (Tipo 205.4)

 Contattore cofano motore lato guida (S62/43)

La centralina di comando porta anteriore sinistra legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra e lo invia tramite CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore destra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8) legge direttamente lo stato dell'interruttore scatto principale serratura cofano bagagli/portellone posteriore e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Tipo 205.0/1/2, 253:

La centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3) legge lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando porta posteriore destra (N69/4) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore destra e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato anteriore legge lo stato del gruppo interruttori impianto di allarme antifurto-antiscasso consolle centrale (tipo 205.4) e del contattore cofano motore lato guida direttamente e valuta lo stato di tutti gli altri ingressi allarme.

Gli ingressi di allarme che vengono in seguito portati in stato di riposo (se ad  es. il cofano del bagagliaio o il portellone posteriore viene chiuso solo dopo il bloccaggio del veicolo), sono anch'essi pronti all'allarme t = 10  s dopo la chiusura.

Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione e rilevamento danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione antirimozione e il rilevamento danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione) con tipo 205 (tranne tipo 205.4) a partire dal 01.06.2018 oppure con tipo 253 (tranne 253.99) a partire dal 01.06.2019 oppure con tipo 253.99) vengono attivati (se non sono stati deselezionati in precedenza per il successivo bloccaggio ) t = 60  s dopo il bloccaggio della chiusura centralizzata e la chiusura dell'ultima porta e del cofano del bagagliaio o del portellone posteriore.

Per la protezione antirimozione Il sensore di inclinazione nella centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o nella centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 oppure tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) rileva una posizione di riferimento con cui viene confrontata l'inclinazione relativa del veicolo durante l'attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede all'incirca t = 10  -  15  s. Di conseguenza un allarme può essere attivato al più presto ca. t = 60  s dopo l'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme. In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (ad es. problemi agli pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni immotivate da parte del sensore di inclinazione.

Per il rilevamento danni di parcheggio viene valutato il movimento del veicolo tramite il sensore di inclinazione. Se viene accertata una vibrazione che potrebbe aver causato un danno di parcheggio viene inserito un corrispondente messaggio.

In caso di sensore di inclinazione anomalo tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso restano funzionanti e i corrispondenti codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o della centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019).

Svolgimento della funzione attivazione protezione volumetrica dell'abitacolo (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) oppure con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione dell'abitacolo viene attivata (se non è stata deselezionata in precedenza per il bloccaggio successivo) solo t = 10  s dopo il bloccaggio della chiusura centralizzata e la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli o del portellone posteriore. Dopo un ulteriore t = 10  s la protezione volumetrica dell'abitacolo è pronta per allarme, poiché la centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) deve prima calibrarsi sull'abitacolo.

Nel tipo 205.2, 253 oltre alla protezione dell'abitacolo vengono valutati i segnali dei seguenti sensori:

 Sensore rottura vetro posteriore sinistro (B39)

 Sensore rottura vetro posteriore destro (B39/1)

 Sensore rottura vetro lunotto (B39/4)

Lo stato del sensore di rottura del vetro viene letto direttamente dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o dalla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019).

Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto. I corrispondenti codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o della centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019).

Svolgimento della funzione attivazione sirena di allarme (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La sirena di allarme viene innescata insieme all'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e viene ciclicamente richiamata circa ogni t = 600  ms dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o dalla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) tramite LIN impianto di allarme (LIN B14) .

 Disattivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso: una disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso avviene mediante apertura della chiusura centralizzata via radio o inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico o azionando il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3) (con CODICE 889 (KEYLESS-GO) o CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO)). La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale corrispondente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore, che disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.