Ativar a função do sistema de alarme contra arrombamento e roubo

Pré-requisito de função em geral

 Terminal 15C Desligado

Ativar o sistema antifurto (EDW), geral

O EDW é ativado automaticamente com o travamento do veículo pelo travamento central (ZV). Depois são monitorados as entradas específicas de alarme. O EDW ativado é indicado através da luz intermitente permanente do indicador de funcionamento do EDW (N72/1e3) no módulo de comando do painel de comando superior (N72/1). O módulo de comando SAM (N10/6) ativa o indicador de funcionamento do EDW através do LIN do painel de instrumentos (LIN1).

 Nos veículos para a Bélgica, o EDW também é ativado, sem o travamento do veículo com o sistema de travamento central.

 Tipo 205, 253
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 852 (Sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW))
Tipo 205, 253
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 882 (Proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque)
Antes do travamento do ZV, a proteção contra reboque respectivamente a proteção do compartimento interno pode ser ativada respectivamente desativada através de um menu na unidade mestre (A26/17).

 Tipo 205, 253
com Code 362 (HERMES LTE)
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 852 (Sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW))
Tipo 205, 253
com Code 362 (HERMES LTE)
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 882 (Proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque)
Se o respectivo serviço estiver ativado, a proteção antirreboque (e a detecção de colisão) ou a proteção do compartimento interno pode ser ativada ou desativada através do celular do cliente.

A ativação do EDW abrange as seguintes subfunções:

 Sequência funcional da ativação do EDW

 Sequência funcional da desativação da proteção antirreboque e da detecção de colisão do EDW (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência funcional da desativação da proteção do compartimento interno do EDW (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência funcional para ativar as entradas de alarme

Sequência funcional da ativação do EDW

O EDW é ativado com o travamento do travamento central. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) envia o status do travamento central via CAN do compartimento interno (CAN B) para o módulo de comando SAM dianteiro e para o módulo de comando da unidade de comando no teto (N70) (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99 com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque)), para o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (N26/6) (tipo 205.0/1/2/3 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019 com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque)) ou para o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (N26/3) (tipo 205.4 até 31.05.2018 com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque)). Em seguida, o EDW será ativado.

 Caso especial da porta do motorista: se, ao travar o travamento central, a porta do motorista ainda estiver aberta, ela não será travada. Após o fechamento da porta do motorista, o módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) envia a situação da porta do motorista através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro. A entrada de alarme é incluída no ciclo de consulta. Com isso, na abertura da porta do condutor sem desativação prévia do EDW, um alarme será emitido.

 Ativação automática (somente veículos para a Bélgica): se a porta do motorista, a tampa do porta-malas ou a tampa traseira forem abertas e novamente fechadas após a remoção da chave transmissora do módulo de comando do contato de ignição eletrônico, o EDW será automaticamente ativado t = 100 s depois de a última porta, a tampa do porta-malas ou a tampa traseira terem sido fechadas, independente do travamento do veículo.

Condição funcional adicional da desativação da proteção antirreboque e da detecção de colisão do EDW (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 EDW ainda não ativado

Sequência funcional da desativação da proteção antirreboque e da detecção de colisão do EDW (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

A proteção contra rebocamento é cancelada através de um menu na unidade mestre antes do travamento do veículo através do travamento central. Com a desseleção da proteção antirreboque é também desativada a detecção de colisão (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque) no tipo 205 (exceto tipo 205.4) a partir de 01.06.2018 ou no tipo 253 (exceto 253.99) a partir de 01.06.2019 ou no tipo 253.99). O comando é realizado via unidade de comando Audio/COMAND (A40/9) (sem código 446 (touchpad only)) ou touchpad (A105) (com o código 446 (touchpad only)) e é exibido no display Audio/COMAND (A40/8).

A head unit lê os sinais da unidade de comando Audio/COMAND (sem código 446 (touchpad only)) ou do touchpad (com código 446 (touchpad only)) via CAN da telemática (CAN A) e envia o comando para desativação da proteção antirreboque, via CAN da interface do usuário (CAN HMI), módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno, para o módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou para o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019).

O módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) desativa para a ativação seguinte do EDW a proteção antirreboque e transmite para a indicação de status um sinal via:

 CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN da interface de usuário para o painel de instrumentos (A1).

 CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN da interface de usuário para a head unit. A head unit gera os dados de imagem correspondentes e envia uma solicitação de ligação via CAN da telemática ao display do Audio/COMAND. Os dados de imagem são transmitidos pelo cabo LVDS ao display Audio/COMAND.

Condição funcional adicional de desativação da proteção do compartimento interno do EDW (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 EDW ainda não ativado

Sequência funcional da desativação da proteção do compartimento interno do EDW (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

A proteção do compartimento interno é cancelada através de um menu na unidade mestre antes do travamento do veículo através do travamento central. O comando é realizado via unidade de comando Audio/COMAND (sem código 446 (touchpad only)) ou touchpad () (com o código 446 (touchpad only)) e é exibido no display Audio/COMAND.

A head unit lê os sinais da unidade de comando Audio/COMAND (sem código 446 (touchpad only)) ou do touchpad (com código 446 (touchpad only)) via CAN da telemática e envia o comando para desativação da proteção do compartimento interno, via CAN da interface do usuário, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno, para o módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou para o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019).

O módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) desativa para a ativação seguinte do EDW a proteção do compartimento interno e transmite para a indicação de status um sinal via:

 CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN da interface de usuário para o painel de instrumentos.

 CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN da interface de usuário para a head unit. A head unit gera os dados de imagem correspondentes e envia uma solicitação de ligação via CAN da telemática ao display do Audio/COMAND. Os dados de imagem são transmitidos pelo cabo LVDS ao display Audio/COMAND.

Condição funcional adicional para ligar as entradas de alarmes para a condição ativa

 EDW ativado

Sequência funcional para ativar as entradas de alarme

Ligar a função de entradas de alarmes na condição ativa abrange as seguintes subfunções:

 Sequência funcional para monitorar interruptores

 Sequência funcional da ativação da proteção antirreboque e da detecção de colisão (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência funcional da ativação da proteção do compartimento interno (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência de funcionamento ativar a sirene do alarme (H3/1) (com código 882 (sistema de proteção do compartimento interno e proteção contra reboque))

Sequência funcional para monitorar interruptores

O estado (aberto ou fechado) dos seguintes comutadores é ciclicamente consultado a cada t = 200 ms:

 Interruptor da lingueta da porta dianteira esquerda (A85s1) na fechadura da porta dianteira esquerda (A85)

 Interruptor da lingueta giratória da porta dianteira direita (A85/1s1) na fechadura da porta dianteira direita (A85/1)

 Interruptor da lingueta giratória da porta lateral traseira esquerda (A85/3s1) (tipo 205.0/1/2, 253) na fechadura da porta lateral traseira esquerda (A85/3) (tipo 205.0/1/2, 253)

 Interruptor da lingueta giratória da porta lateral traseira direita (A85/4s1) (tipo 205.0/1/2, 253) na fechadura da porta lateral traseira direita (A85/4) (tipo 205.0/1/2, 253)

 Interruptor da trava principal da tampa do porta-malas/fechadura da tampa da traseira (A85/5s1) na tampa do porta-malas/fechadura da tampa da traseira (A85/5)

 Grupo de interruptores do sistema de alarme antifurto do console central (S21) (tipo 205.4)

 Interruptor de contato do capô do motor do lado do motorista (S62/43)

O módulo de comando da porta dianteira esquerda faz a leitura direta da situação do interruptor da tranca giratória da porta dianteira esquerda e o transmite por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2) lê diretamente o status do interruptor da lingueta giratória da porta dianteira direita e transmite o status via CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando SAM traseiro (N10/8) faz a leitura direta da situação do interruptor da trava principal da fechadura da tampa do porta-malas/tampa traseira e transmite este através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

Tipo 205.0/1/2, 253:

O módulo de comando da porta traseira esquerda (N69/3) lê diretamente o status do interruptor da tranca giratória da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando da porta traseira esquerda (N69/4) lê diretamente o status do interruptor da tranca giratória da porta dianteira direita e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando SAM dianteiro lê diretamente o status do grupo de interruptores do sistema de alarme antifurto do console central (tipo 205.4) e do interruptor de contato do capô do motor do lado do motorista e avalia o status de todas as outras entradas de alarme.

As entradas de alarme, que mais tarde serão passadas para o estado de repouso (quando por ex., a tampa do porta-malas ou a tampa traseira forem fechadas somente após o travamento do veículo), também estão prontas para o alarme em t  = 10  s após o fechamento.

Sequência funcional da ativação da proteção antirreboque e da detecção de colisão (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

A proteção antirreboque e a detecção de colisão (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque) no tipo 205 (exceto tipo 205.4) a partir de 01.06.2018 ou no tipo 253 (exceto 253.99) a partir de 01.06.2019 ou no tipo 253.99) são (se não tiverem sido previamente desligados para o travamento seguinte) t = 60 s ativados após o travamento do travamento central e o fecho da última porta e da tampa do porta-malas ou da tampa traseira.

Para a proteção antirreboque, o sensor de inclinação determina no módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou no módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) uma posição de referência, com a qual a inclinação relativa do veículo é comparada durante o tempo ativo. A determinação desta posição de referência demora cerca de t = 10 até 15 s. Por isto um alarme só pode ser disparado aprox. t = 60 s após a ativação do EDW.

Ao exceder a inclinação máxima do veículo com relação à posição referencial, uma alarme é disparado. Em alterações muito lentas da inclinação do veículo (por  exemplo, defeito no pneu), a posição de referência adapta-se à posição atual do veículo para evitar um disparo incorreto por meio do sensor de inclinação.

Para a detecção de colisão é avaliada a deslocação do veículo através do sensor de inclinação. Se for detectada uma colisão que pode causar um dano no veículo, o sistema transmite a respectiva mensagem.

Em caso de sensor de inclinação defeituoso, todos os demais componentes do EDW permanecem funcionais, sendo os respectivos códigos de falha registrados na memória de falhas do módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou do módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019).

Sequência funcional da ativação da proteção do compartimento interno (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

A proteção do compartimento interno é ativada (se não foi desabilitada antes para o próximo travamento) t = 10 s após o travamento do travamento central e o fechamento da última porta e da tampa do porta-malas ou da tampa traseira. Após t = 10 s adicionais a proteção do compartimento interno está pronta para alarme, visto que o módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) tem de efetuar a medição do compartimento interno do veículo.

No tipo 205.2, 253 são adicionalmente avaliados para a proteção do compartimento interno os sinais dos seguintes sensores:

 Sensor de quebra de vidro traseiro esquerdo (B39)

 Sensor de quebra do vidro traseiro direito (B391)

 Sensor quebra de vidro traseiro (B394)

O status dos sensores de quebra do vidro é lido diretamente pelo módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou pelo módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019).

Quando um defeito é constatado, a funcionalidade restante do EDW está assegurada independentemente deste defeito. Os respectivos códigos de falha são registrados na memória de falhas do módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou do módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019).

Sequência de funcionamento ativar a sirena do alarme (com código 882 (sistema de proteção do compartimento interno e proteção contra reboque))

A sirene do alarme é ativada juntamente com o EDW e é consultada ciclicamente cerca de todos os t = 600 ms pelo módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou pelo módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) através do LIN do sistema de alarme (LIN B14).

 Desativar o EDW: Uma desativação completa do EDW ocorre através da abertura do travamento central com a chave transmissora através de radiocomunicação ou da colocação da chave transmissora no módulo de comando do contato de ignição eletrônico, respectivamente através do acionamento da tecla Start-Stop do KEYLESS-GO (S2/3) (com código 889 (KEYLESS-GO) ou código 893 (KEYLESS-GO função de partida)). O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o sinal correspondente pelo CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro, que em seguida desativa o EDW.