Chiusura centralizzata comando con chiave trasmittente

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

Chiusura centralizzata comando con chiave trasmittente - Funzionamento generale

La chiusura centralizzata può essere comandata tramite la chiave trasmittente (A8/1).

Il comando con la chiave trasmittente è composto dalle seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

 Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

 Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura acustico (a partire da 1.6.10)

 Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura ottico

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 Svolgimento della funzione apertura telecomandata cofano bagagli (tipo 212.0)

 Svolgimento della funzione apertura portellone posteriore (tipo 212.2)

Funzionamento regolazione precedente dello sbloccaggio globale e selettivo

Se i tasti di sbloccaggio e bloccaggio della chiave trasmittente vengono premuti contemporaneamente per t = 5 s, si passa dalla regolazione "globale" a quella "selettiva". Come conferma la spia di controllo sulla chiave trasmittente si accende.

Sbloccaggio globale:

L'intero veicolo viene sbloccato premendo il tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente.

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Sbloccaggio selettivo:

Premendo per la prima volta il tasto "Sbloccaggio" sulla chiave trasmittente vengono sbloccati solo la porta conducente e lo sportello serbatoio carburante. All'azionamento successivo avviene lo sbloccaggio dell'intero veicolo.

Funzionamento bloccaggio o sbloccaggio

Azionando il tasto "Bloccaggio o sbloccaggio" sulla chiave trasmittente questo invia un segnale radio mediante l'amplificatore antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO (A2/18) alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). Questa trasmette il segnale attraverso il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73).

Parallelamente al segnale radio ne viene inviato uno a raggi infrarossi al ricevitore telecomando a raggi infrarossi porta anteriore lato conducente (A26/1) (è necessaria una rilevazione esatta).

Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e trasmesso attraverso il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

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 I segnali a infrarossi e radio contengono le stesse informazioni (ridondanti), vale il segnale ricevuto per primo. Questa funzione serve alla sicurezza di funzionamento nel caso il segnale radio fosse ad es. disturbato da campi elettromagnetici.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'abilitazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia attraverso il CAN abitacolo il comando "Bloccaggio o sbloccaggio" a quanto segue:

- Centralina di comando SAM con modulo fusibile e relè, lato anteriore (N10/1)

- Centralina di comando SAM, vano posteriore

- Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro

- Centralina di comando porta anteriore, lato destro (N69/2)

- Centralina di comando porta posteriore, lato sinistro (N69/3)

- Centralina di comando porta posteriore, lato destro (N69/4)

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Queste centraline determinano il bloccaggio o lo sbloccaggio tramite il

- Motorino chiusura centralizzata porta anteriore sinistra (A85m1)

- Motorino chiusura centralizzata porta anteriore destra (A85/1m1)

- Motorino chiusura centralizzata porta posteriore sinistra (A85/3m1)

- Motorino chiusura centralizzata porta posteriore destra (A85/4m1)

- Motorino chiusura centralizzata tappo serbatoio carburante (M14/10)

Nei veicoli con codice (885) Protezione antifurto aumentata vengono attivati inoltre i seguenti componenti:

- Servomotore bloccaggio supplementare porta anteriore sinistra (A85m4)

- Servomotore bloccaggio supplementare porta anteriore destra (A85/1m4)

- Servomotore bloccaggio supplementare porta posteriore sinistra (A85/3m4)

- Servomotore bloccaggio supplementare porta posteriore destra (A85/4m4)

Inoltre, la centralina di comando SAM vano posteriore blocca la richiesta di apertura dell'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli (S88/8) (tipo 212.0) o dell'interruttore azionamento dall'esterno portellone posteriore (S88/8) (tipo 212.2) e la abilita.

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 Veicoli con codice (551) Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW):

Se la porta conducente di un veicolo bloccato viene aperta meccanicamente con la chiave di emergenza, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attiva un allarme.

Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura acustico (a partire da 1.6.10)

Il messaggio di risposta di chiusura acustico può essere selezionato e attivato nello strumento combinato (A1) tramite il gruppo di tasti volante multifunzione lato sinistro (S110). I segnali di comando del gruppo di tasti volante multifunzione lato sinistro vengono letti attraverso l'elettronica del volante (N135) tramite il LIN dello sterzo (LIN E1) dalla centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80), la quale inoltra i segnali di comando tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E) allo strumento combinato. Lo stato del messaggio di risposta di chiusura acustico viene inviato dallo strumento combinato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

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Se è stata attivata la funzione messaggio di risposta di chiusura acustico, a bloccaggio o sbloccaggio avvenuto ha luogo un messaggio di risposta acustico mediante breve attivazione delle trombe lato sinistro (H2) e delle trombe lato destro (H2/1). Con la chiave trasmittente valida e messaggio di risposta di chiusura acustico attivato, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Bloccaggio o sbloccaggio" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. Successivamente la centralina di comando SAM lato anteriore aziona brevemente le trombe tramite il relè trombe (N10/1kO).

Numero di segnali acustici:

- Bloccaggio: tre volte

- Sbloccaggio: una volta

 Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il messaggio di risposta di chiusura acustico non viene emesso.

 Nei veicoli fino a 31.5.10 con codice (494) Versione per gli USA, il messaggio di risposta di chiusura acustico viene realizzato tramite la sirena di allarme (H3/1).

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Svolgimento della funzione messaggio di risposta di chiusura ottico

Dopo aver eseguito il bloccaggio o lo sbloccaggio viene emesso rispettivamente un messaggio di risposta di chiusura ottico attraverso i seguenti componenti:

- Spia di controllo indicatore di direzione, lato sinistro (A1e1)

- Spia di controllo indicatore di direzione, lato destro (A1e2)

- Indicatore di direzione anteriore sinistro (E1e5)

- Indicatore di direzione anteriore destro (E2e5)

- Indicatore di direzione posteriore sinistro (E3e1)

- Indicatore di direzione posteriore destro (E4e1)

- indicatore di direzione retrovisore esterno lato sinistro (E6/5)

- l'indicatore di direzione sul retrovisore esterno destro (E6/6)

L'attivazione della funzione viene effettuata dalla centralina di comando SAM anteriore, la quale, in quanto master di lampeggio, invia il segnale per il lampeggio tramite il CAN abitacolo.

Numero dei segnali ottici:

- Bloccaggio: 3 lampeggi

- Sbloccaggio: 1 lampeggio

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 Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il messaggio di risposta di chiusura ottico non viene emesso.

Le informazioni dettagliate per l'illuminazione esterna vanno rilevate dalla descrizione separata.

Svolgimento della funzione apertura telecomandata cofano bagagli (tipo 212.0)

All'azionamento del tasto "Apertura telecomandata portellone posteriore" sulla chiave trasmittente, questo invia un segnale radio attraverso l'amplificatore antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO alla centralina di comando SAM vano posteriore. Questa inoltra il segnale tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'autorizzazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Sbloccaggio" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

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La centralina di comando SAM vano posteriore sblocca il nottolino girevole del cofano bagagli attraverso il motorino della chiusura centralizzata cofano bagagli (M14/7).

Successivamente il cofano bagagli viene aperto meccanicamente attraverso la forza elastica.

È anche possibile la trasmissione del segnale via raggi infrarossi come descritto in "Bloccaggio o sbloccaggio", ma è necessaria solo nell'impiego pratico per la funzione apertura telecomandata del cofano bagagli, se il segnale radio fosse disturbato ad es. da campi elettromagnetici.

 Informazioni dettagliate sul comando portellone posteriore sono contenute nella descrizione del funzionamento "Chiusura telecomandata cofano bagagli".

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Svolgimento della funzione apertura portellone posteriore (tipo 212.2)

All'azionamento del tasto "Apertura telecomandata portellone posteriore" sulla chiave trasmittente, questo invia un segnale radio attraverso l'amplificatore antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO alla centralina di comando SAM vano posteriore. Questa inoltra il segnale tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se l'autorizzazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il comando "Sbloccaggio" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore sblocca il nottolino girevole del portellone posteriore tramite il motorino della chiusura centralizzata portellone posteriore (M14/7). Successivamente il portellone posteriore viene aperto automaticamente.

 È anche possibile la trasmissione del segnale via raggi infrarossi come descritto in "Bloccaggio o sbloccaggio", ma è necessaria solo nell'impiego pratico per la funzione apertura telecomandata del cofano bagagli, se il segnale radio fosse disturbato ad es. da campi elettromagnetici.

 Informazioni dettagliate sul comando portellone posteriore sono contenute nella descrizione del funzionamento "Azionamento telecomandato portellone posteriore".