リモコン·キーによるセントラル·ロッキング·システム操作の機能

機能前提条件の概要

· ターミナル 15C オフ

リモコン·キーによるセントラル·ロッキング·システム操作の機能の概要

セントラル·ロッキング·システムはリモコン·キー (A8/1) で操作できます。

リモコン·キーによる操作は、以下の部分機能で構成されています:

· グローバル·ロック解除およびセレクティブ·ロック解除のプリセレクションの機能順序

· ロック / ロック解除の機能順序

· 音によるクローズ·フィードバックの機能順序 (2010 年 6 月 1 日以降)

· 光によるクローズ·フィードバックの機能順序

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· トランク·リッド·オープナの機能順序 (モデル 212.0)

· テール·ゲート·オープナの機能順序 (モデル 212.2)

グローバル·ロック解除およびセレクティブ·ロック解除のプリセレクションの機能順序

リモコン·キーのロック解除ボタンおよびロック·ボタンを同時に 5 秒押すと、「グローバル」設定と「セレクティブ」設定が切り換わります。 確認のために、リモコン·キーのインジケータ·ランプが点灯します。

グローバル·ロック解除:

リモコン·キーの「ロック解除」ボタンを押すと、車両全体のロックが解除されます。

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セレクティブ·ロック解除:

リモコン·キーの「ロック解除」ボタンを 1 度押すと、運転席ドアおよびフューエル·タンク·リッドのみロック解除されます。 もう 1 度押すと、車両全体のロックが解除されます。

ロック / ロック解除の機能順序

リモコン·キーの「ロック / ロック解除」ボタンを操作すると、リモコン·キーはアンテナ·アンプ (FM 1、AM、ZV およびキーレス·ゴー) (A2/18) を介してリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) に無線シグナルを送信します。 このコントロール·ユニットはさらに、車内 CAN (CAN B) を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニット (N73) にこのシグナルを転送します。

無線シグナルと同時に、運転席側フロント·ドア赤外線リモート·コントロール受信機 (A26/1) に赤外線シグナルも送られます (受信機に向けて送信する必要があります)。

左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) がこのシグナルを読み取り、車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに伝送します。

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 赤外線シグナルと無線シグナルは、同じ情報を含んでおり (重複)、そのつど最初に受信されたシグナルが適用されます。 この機能は、たとえば電磁フィールドなどによって無線シグナルが障害を受けているような場合の作動安全性を確保するために機能します。

どちらの場合も、リモコン·キーのアクセス認証は、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットによって点検されます。

アクセス認証が有効な場合、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットが車内 CAN を介して、コマンド「ロック / ロック解除」を以下のコントロール·ユニットに送信します:

– フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1)

– リヤ SAM コントロール·ユニット

– 左フロント·ドア·コントロール·ユニット

– 右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2)

– 左リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/3)

– 右リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/4)

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これらのコントロール·ユニットは、以下によってロック / ロック解除を行います:

– 左フロント·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85m1)

– 右フロント·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85/1m1)

– 左リヤ·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85/3m1)

– 右リヤ·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85/4m1)

– タンク·キャップ·セントラル·ロッキング·モータ (M14/10)

高度な盗難保護 (コード 885) 装備車の場合、さらに以下の構成部品が制御されます:

– 左フロント·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85m4)

– 右フロント·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85/1m4)

– 左リヤ·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85/3m4)

– 右リヤ·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85/4m4)

引き続きリヤ SAM コントロール·ユニットが、トランク·リッド外部操作スイッチ (S88/8) (モデル 212.0) またはテール·ゲート外部操作スイッチ (S88/8) (モデル 212.2) のオープニング要求を遮断または承認します。

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 盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) 装備車:

ロックされた車両の運転席ドアをエマージェンシ·キーで手動で開けると、盗難防止警報装置 (EDW) のアラームが作動します。

音によるクローズ·フィードバックの機能順序 (2010 年 6 月 1 日以降)

音によるクローズ·フィードバックは、インストルメント·クラスタ (A1) において、左マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群 (S110) によって選択し、オンにすることができます。左マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群の操作シグナルは、ステアリング·ホイール·エレクトロニクス (N135) からステアリング LIN (LIN E1) を介してステアリング·コラム·チューブ·モジュール·コントロール·ユニット (N80) により読み取られ、ステアリング·コラム·チューブ·モジュール·コントロール·ユニットは、シャーシ CAN バス (CAN E) を介して、操作シグナルをインストルメント·クラスタに転送します。音によるクローズ·フィードバックのステータスは、インストルメント·クラスタが車内 CAN を介してフロント SAM コントロール·ユニットに送信します。

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音によるクローズ·フィードバック機能がオンにされると、ロックまたはロック解除が正常に行われた後に左ホーン (H2) および右ホーン (H2/1) が短時間制御されて、音によるフィードバックが行われます。リモコン·キーが有効であり、音によるクローズ·フィードバックがオンになっている場合、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは、「ロックまたはロック解除」コマンドを、車内 CAN を介してフロント SAM コントロール·ユニットに送信します。 これを受けて、フロント SAM コントロール·ユニットは、ホーン·リレー (N10/1kO) を介して、ホーンを短時間制御します。

音によるシグナルの数:

– ロック:3 回

– ロック解除:1 回

 ロックの際にいずれかのドアがまだ開いている場合、音によるクローズ·フィードバックはありません。

 2010 年 5 月 31 日以前、米国仕様 (コード 494) の車両では、音によるクローズ·フィードバックは、アラーム·サイレン (H3/1) を介して実施されます。

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光によるクローズ·フィードバックの機能順序

正常にロックまたはロック解除されると、そのつど、以下の構成部品によって光によるクローズ·フィードバックが行われます。

– 左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ (A1e1)

– 右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ (A1e2)

– 左フロント·ターン·シグナル·ランプ (E1e5)

– 右フロント·ターン·シグナル·ランプ (E2e5)

– 左リヤ·ターン·シグナル·ランプ (E3e1)

– 右リヤ·ターン·シグナル·ランプ (E4e1)

– 左ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ (E6/5)

– 右ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ (E6/6)

この機能は、フロント SAM コントロール·ユニットによって制御され、フロント SAM コントロール·ユニットはランプ点灯マスタとして、点滅シグナルを車内 CAN を介して送信します。

光によるシグナルの数:

– ロック:点滅 3 回

– ロック解除:点滅 1 回

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 ロックの際にいずれかのドアがまだ開いている場合、光によるフィードバックはありません。

エクステリア·ランプの詳細なインフォメーションは、独立した説明書に記載されています。

トランク·リッド·オープナの機能順序 (モデル 212.0)

リモコン·キーの「トランク·リッド·オープナ」ボタンを操作すると、リモコン·キーはアンテナ·アンプ (FM 1、AM、ZV およびキーレス·ゴー) を介してリヤ SAM コントロール·ユニットに無線シグナルを送信します。 このコントロール·ユニットはさらに、車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットにこのシグナルを転送します。

リモコン·キーのアクセス認証は、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットによって点検されます。

アクセス認証が有効な場合、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは車内 CAN を介してコマンド「ロック解除」をリヤ SAM コントロール·ユニットに送信します。

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リヤ SAM コントロール·ユニットは、トランク·リッド·セントラル·ロッキング·モータ (M14/7) によってトランク·リッドのロータリ·ラッチをロック解除します。

次に、トランク·リッドがスプリング力によって機械的に開けられます。

「ロックまたはロック解除」で説明されているように、赤外線による シグナル伝達も同様に可能ですが、トランク·リッド·オープナ機能の実際の使用では、たとえば電磁フィールドなどによって無線シグナルが障害を受けているような場合にのみ必要となります。

 テール·ゲート·コントロールの詳細については、機能説明「トランク·リッド·クロージング·アシスト」を参照。

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テール·ゲート·オープナの機能順序 (モデル 212.2)

リモコン·キーの「テール·ゲート·オープナ」ボタンを操作すると、リモコン·キーは、アンテナ·アンプ (FM 1、AM、ZV およびキーレス·ゴー) を介してリヤ SAM コントロール·ユニットに無線シグナルを送信します。 このコントロール·ユニットはさらに、車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットにこのシグナルを転送します。

リモコン·キーのアクセス認証は、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットによって点検されます。

アクセス認証が有効な場合、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは車内 CAN を介してコマンド「ロック解除」をリヤ SAM コントロール·ユニットに送信します。

リヤ SAM コントロール·ユニットは、トランク·リッド·セントラル·ロッキング·モータ (M14/7) によってトランク·リッドのロータリ·ラッチをロック解除します。 次に、テール·ゲートが自動的に開けられます。

「ロックまたはロック解除」で説明されているように、赤外線による シグナル伝達も同様に可能ですが、トランク·リッド·オープナ機能の実際の使用では、たとえば電磁フィールドなどによって無線シグナルが障害を受けているような場合にのみ必要となります。

 テール·ゲート·コントロールの詳細については、機能説明「テール·ゲート·リモート·コントロール」を参照。