Cierre centralizado, manejo con llave emisora - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15C Descon.

Función Cierre centralizado, manejo con la llave emisora - Generalidades

El cierre centralizado puede ser operado mediante la llave emisora (A8/1).

El mando con la llave emisora se compone de las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global y selectivo

 Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

 Desarrollo del funcionamiento - Confirmación acústica del cierre (desde el 1.6.10)

 Desarrollo del funcionamiento - Confirmación óptica del cierre

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 Desarrollo del funcionamiento - Apertura a distancia de la tapa del maletero (modelo 212.0)

 Desarrollo del funcionamiento - Apertura a distancia de la puerta posterior (modelo 212.2)

Desarrollo de funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global y selectivo

Oprimiendo simultáneamente durante t = 5 s los botones de desbloqueo y bloqueo de la llave emisora se cambia de ajuste "global" a "selectivo" y viceversa. A título de confirmación se enciende el testigo de control en la llave emisora.

Desbloqueo global:

Todo el vehículo se desbloquea oprimiendo la tecla "Desbloquear" en la llave emisora.

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Desbloqueo selectivo:

Sólo la puerta del conductor y la tapón de la boca de llenado del depósito de combustible se desbloquean cuando se oprime una vez la tecla "Desbloquear" en la llave emisora. Volviendo a accionar la tecla se desbloquea todo el vehículo.

Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

Cuando se acciona la tecla "Bloquear o Desbloquear" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica, a través del amplificador de antena FM 1, AM, ZV y KEYLESS-GO (A2/18) a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2). Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo (CAN B), a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido (N73).

Paralela a la señal radioeléctrica, se emite una señal infrarroja al receptor del telemando por infrarrojos, puerta delantera, lado del conductor (A26/1) (hay que apuntar con precisión).

Esa señal es leída por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y transmitida a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido, a través del CAN del habitáculo.

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 Las señales infrarrojas y radioeléctricas contienen las mismas informaciones (redundantes); rige la señal recibida en primer término. Esta función sirve para asegurar el funcionamiento en el caso de que p.ej. la señal radioeléctrica fuera perturbada por campos electromagnéticos.

En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control de cerradura electrónica del encendido.

Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido transmite, a través del CAN del habitáculo, la orden "Bloquear" o "Desbloquear" a la:

- Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1)

- Unidad de control SAM, compartimento trasero

- Unidad de control de la puerta delantera izquierda

- Unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)

- Unidad de control de la puerta trasera izquierda (N69/3)

- Unidad de control de la puerta trasera derecha (N69/4)

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Éstas provocan entonces el bloqueo o desbloqueo mediante el

- Motor del cierre centralizado de la puerta delantera izquierda (A85m1)

- Motor del cierre centralizado de la puerta delantera derecha (A85/1m1)

- Motor del cierre centralizado de la puerta trasera izquierda (A85/3m1)

- Motor del cierre centralizado de la puerta trasera derecha (A85/4m1)

- Motor del cierre centralizado del tapón del depósito de combustible (M14/10)

En vehículos con código (885) Mayor protección antirrobo se activan adicionalmente los siguientes componentes:

- Servomotor, seguro adicional de la puerta delantera izquierda (A85m4)

- Servomotor, seguro adicional de la puerta delantera derecha (A85/1m4)

- Servomotor, seguro adicional de la puerta trasera izquierda (A85/3m4)

- Servomotor, seguro adicional de la puerta trasera derecha (A85/4m4)

La unidad de control SAM del compartimento trasero sigue bloqueando el requerimiento de apertura del interruptor de accionamiento de la tapa del maletero desde el exterior (S88/8) (modelo 212.0) o del interruptor de accionamiento del portón trasero desde el exterior (S88/8) modelo 212.2) o lo pone en libertad.

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 Vehículos con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW):

Cuando la puerta del conductor de un vehículo bloqueado se abre manualmente con la llave de emergencia, el sistema de alarma antirrobo (EDW) dispara una alarma.

Desarrollo del funcionamiento - Confirmación acústica del cierre (desde el 1.6.10)

La confirmación acústica del cierre puede ser seleccionada y activada en el cuadro de instrumentos (A1) con el grupo de teclas del volante multifuncional, lado izquierdo (S110). Las señales de mando del grupo de teclas del volante multifuncional, lado izquierdo, son leídas a través de la electrónica del volante de la dirección (N135), vía el LIN de la dirección (LIN E1) por la unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80), que transmite las señales de mando, a través del CAN del tren de rodaje (CAN E), al cuadro de instrumentos. El cuadro de instrumentos envía el estado de la confirmación acústica del cierre, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante.

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Si la función Confirmación acústica del cierre ha sido activada, después del bloqueo o desbloqueo con éxito tiene lugar una confirmación acústica activando brevemente la bocina electroneumática izquierda (H2) y la bocina electroneumática derecha (H2/1). Si la llave emisora es válida y la confirmación acústica del cierre está activada, la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido envía la orden "Bloquear o Desbloquear", a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante. Acto seguido, la unidad de control SAM, delante, activa brevemente las bocinas electroneumáticas a través del relé de las bocinas electroneumáticas (N10/1kO).

Número de señales acústicas:

- Bloquear: tres veces

- Desbloquear: una vez

 Si al bloquear está todavía abierta una puerta, se suprime la confirmación acústica del cierre.

 En vehículos hasta el 31.5.10 con código (494) Ejecución para EE.UU., la confirmación acústica del cierre se realiza mediante la sirena de alarma (H3/1).

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Desarrollo del funcionamiento - Confirmación óptica del cierre

Después de realizado con éxito el bloqueo o desbloqueo, tiene lugar una confirmación óptica del cierre mediante los componentes siguientes:

- Testigo de control de la luz intermitente izquierda (A1e1)

- Testigo de control de la luz intermitente derecha (A1e2)

- Luz intermitente delantera izquierda (E1e5)

- Luz intermitente delantera derecha (E2e5)

- Luz intermitente trasera izquierda (E3e1)

- Luz intermitente trasera derecha (E4e1)

- Luz intermitente, retrovisor exterior izquierdo (E6/5)

- Luz intermitente, retrovisor exterior derecho (E6/6)

El control de la función es realizado por la unidad de control SAM delante, que como máster de intermitencia envía la señal de accionamiento de los intermitentes a través del CAN del habitáculo.

Número de señales ópticas:

- Bloqueo: 3 parpadeos

- Desbloqueo: 1 parpadeo

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 Si al bloquear está todavía abierta una puerta, se suprime la confirmación óptica del cierre.

Para informaciones detalladas sobre la iluminación exterior, véase la descripción separada.

Desarrollo del funcionamiento - Apertura a distancia de la tapa del maletero (modelo 212.0)

Cuando se acciona la tecla "Apertura a distancia de la tapa del maletero" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica a través del amplificador de antena FM 1, AM, ZV y KEYLESS-GO a la unidad de control SAM del compartimento trasero. Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido.

La autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido.

Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido emite la orden "Desbloquear", a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

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La unidad de control SAM del compartimento trasero desbloquea el pestillo giratorio de la tapa del maletero, mediante el motor de cierre centralizado de la tapa del maletero (M14/7).

Acto seguido, la tapa del maletero es abierta mecánicamente por la fuerza de los muelles.

También es posible la transmisión de señales vía infrarrojos como se describe en "Bloquear o Desbloquear", pero en la aplicación práctica de la función Apertura a distancia de la puerta posterior esto sólo es necesario en el caso de fallar la señal radioeléctrica, p.ej. por campos electromagnéticos.

 Para informaciones detalladas sobre el mando de la tapa del maletero, véase la descripción del funcionamiento "Cierre a distancia de la tapa del maletero".

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Desarrollo del funcionamiento - Apertura a distancia de la puerta posterior (modelo 212.2)

Cuando se acciona la tecla "Apertura a distancia de la puerta posterior" en la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica a través del amplificador de antena FM 1, AM, ZV y KEYLESS-GO a la unidad de control SAM del compartimento trasero. Ésta transmite la señal, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido.

La autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido.

Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido emite la orden "Desbloquear", a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

La unidad de control SAM del compartimento trasero desbloquea el pestillo giratorio del portón trasero mediante el motor de cierre centralizado del portón trasero (M14/7). Acto seguido, se abre automáticamente el portón trasero.

 También es posible la transmisión de señales vía infrarrojos como se describe en "Bloquear o Desbloquear", pero en la aplicación práctica de la función Apertura a distancia de la puerta posterior esto sólo es necesario en el caso de fallar la señal radioeléctrica, p.ej. por campos electromagnéticos.

 Para informaciones detalladas sobre el mando del portón trasero, véase la descripción del funcionamiento "Telemando de la puerta posterior".