Frenata BAS, funzionamento

GF42.31-S-2000C

Frenata BAS, funzionamento

19.5.14

TIPO

415

Panoramica

Studi condotti hanno dimostrato che nelle situazioni d'emergenza la maggior parte dei conducenti, soprattutto nella fase iniziale della frenata, azionano molto rapidamente il pedale del freno, ma non con sufficiente forza. Si distingue tra:

 Frenata lenta, per es. il conducente esercita nella fase iniziale una forza insufficiente sul pedale e la incrementa troppo lentamente.

 Frenata insufficiente, per es. il conducente esercita una forza insufficiente sul pedale per l'intera frenata.

Per migliorare queste situazioni è stato sviluppato il sistema di assistenza alla frenata (BAS). Il BAS è integrato nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) (N30/4) e funziona senza ulteriori sensori supplementari.

La centralina di comando ESP® legge i segnali dei seguenti componenti di sistema e li valuta:

 Sensore del numero di giri assale anteriore lato sinistro (L6/1).

 Sensore del numero di giri assale anteriore lato destro (L6/2).

 Sensore del numero di giri assale posteriore lato sinistro (L6/3).

 Sensore del numero di giri assale posteriore lato destro (L6/4).

 Sensore pressione di frenata integrato nella centralina di comando ESP®.

 Dall'autoradio (A2) la velocità del veicolo.

 Centralina di comando CDI (N3/9) o centralina di comando ME (N3/10).

 Interruttore luce di arresto (S9/1).

 Tasto ESP® OFF (S76/6).

Attivazione del BAS

Con l'aiuto delle informazioni lette, la centralina di comando ESP® controlla se tutte le seguenti condizioni per l'attivazione del BAS sono soddisfatte e attiva il BAS:

 Dopo l'avviamento del motore e l'autodiagnosi eseguita non è presente alcun guasto, il BAS è abilitato.

 La velocità di marcia minima da 6 a 10 km/h è raggiunta.

 L'interruttore luce di arresto è attivato.

 All'azionamento del pedale del freno la velocità del pedale è superiore al valore limite prescritto per la corrispondente velocità del veicolo.

Funzionamento frenata con BAS

Una frenata con BAS funziona esattamente come una frenatura normale, solo che, in relazione alla velocità del pedale, lo sviluppo della pressione avviene più rapidamente. In base alla velocità di azionamento del pedale del freno e alla velocità del veicolo, la centralina di comando ESP® riconosce che esistono i presupposti per un inserimento del BAS.

Disattivazione del BAS

Con l'aiuto delle informazioni lette, la centralina di comando ESP® controlla se è presente almeno una delle seguenti condizioni per la disattivazione del BAS e disattiva il BAS:

 Velocità di marcia = 0 km/h.

 Il motore è spento.

 La durata massima di inserimento del BAS è stata superata.

 Nessun segnale dall'interruttore luce di arresto.

 Anomalia di funzionamento del BAS.

 La pressione del pedale freno viene abbassata dal conducente finché non è più necessaria alcuna frenata di emergenza.

 Retromarcia.

	Interruttori luci di arresto - Disposizione/funzione/funzionamento		GF42.10-S-4000C
	Centralina di comando ESP/BAS, disposizione/funzione		GF42.45-S-4501C
	Trasduttore del numero di giri della ruota, disposizione/funzione/struttura/funzionamento		GF42.45-S-4550C
	Sensore velocità di rotazione ed accelerazione trasversale, disposizione/funzione/struttura/funzionamento		GF42.45-S-4801C
	Sensore pressione frenante ESP, disposizione/funzione/funzionamento		GF42.45-S-4900C
	Unità idraulica sistema di trazione, disposizione/funzione		GF42.50-S-4010C