BAS fékezés működése

GF42.31-S-2000C

BAS fékezés működése

19.5.14

415 TÍPUS

Áttekintés

A vizsgálatok azt mutatták, hogy vészfékezési helyzetekben a legtöbb vezető mindenekelőtt a fékezés kezdeti szakaszában gyorsan, de nem elégséges erőkifejtéssel nyomja le a fékpedált. Megkülönböztethető:

 A határozatlan fékezés, pl. a vezető a kezdeti szakaszban túl kevés pedálerőt használ fel és azt túl lassan növeli.

 A nem megfelelő mértékű fékezés, pl. a vezető a teljes fékezés során túl kevés pedálerőt használ fel.

Ezen szituációk javítása érdekében fejlesztették ki a fékasszisztens rendszert (BAS) . A BAS az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegységbe (ESP) (N30/4) integrált, és kiegészítő szenzoregység nélkül működik.

Az ESP ® vezérlőegység a következő rendszerrészegységek jeleit olvassa be és értékeli ki:

 Elsőtengely bal oldali fordulatszámszenzor (L6/1).

 Elsőtengely jobb oldali fordulatszámszenzor (L6/2).

 Hátsótengely bal oldali fordulatszámszenzor (L6/3).

 Hátsótengely jobb oldali fordulatszámszenzor (L6/4).

 Az ESP® vezérlőegységbe integrált fékezőnyomás-szenzor.

 A rádiótól (A2) a gépkocsisebesség.

 CDI vezérlőegység (N3/9), ill. ME vezérlőegység (N3/10)

 Féklámpakapcsoló (S91).

 ESP® OFF nyomógomb (S76/6).

A BAS aktiválása

A beolvasott információk segítségével az ESP® vezérlőegység ellenőrzi, hogy a BAS aktiválásához az összes következő feltétel teljesült-e:

 A motorindítás és a végrehajtott öndiagnosztika után nem áll fenn hiba, a BAS rendszer engedélyezve van.

 A minimális 6 ... 10 km/h menetsebesség elérésre került.

 A féklámpakapcsoló aktiválva van.

 A fékpedál lenyomásakor a pedál működtetési sebessége nagyobb, mint az adott megfelelő gépkocsisebességhez előírt határérték.

BAS fékezés működése

A BAS-szal történő fékezés úgy működik, mint egy normál fékezési folyamat, csak a pedál lenyomási sebességének megfelelően gyorsabban megy végbe a nyomásnövelés. Az ESP® vezérlőegység a fékpedál működtetési sebességéből és a gépkocsisebességből felismeri, hogy fennállnak a BAS bekapcsolásának feltételei.

A BAS deaktiválása

A beolvasott információk segítségével az ESP® vezérlőegység ellenőrzi, hogy a BAS deaktiválásához a következő feltételek közül legalább az egyik teljesült-e, és deaktiválja a BAS-t:

 Menetsebesség = 0 km/h.

 Motor kikapcsolva.

 BAS maximális bekapcsolási időtartama túllépésre került.

 Nincsen jel a féklámpakapcsolótól.

 BAS működési zavar.

 A vezető annyira lecsökkenti a fékpedálra kifejtett nyomóerőt, hogy már nem szükséges vészhelyzeti fékezés.

 Hátrafelé történő haladás.

	Féklámpakapcsoló elrendezése/feladata/működése		GF42.10-S-4000C
	ESP/BAS vezérlőegység elrendezése/feladata		GF42.45-S-4501C
	Kerék fordulatszámjeladó elrendezése/feladata/felépítése/működése		GF42.45-S-4550C
	Szögsebesség és keresztirányú gyorsulás szenzor elrendezése/feladata/felépítése/működése		GF42.45-S-4801C
	ESP fékezőnyomás-szenzor elrendezése/feladata/működése		GF42.45-S-4900C
	Hajtásrendszer-hidraulikaegység elrendezése/feladata		GF42.50-S-4010C