Presupposti per il funzionamento sovralimentazione - Generalità
Morsetto 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira.
Sovralimentazione - Generalità
La sovralimentazione consente di migliorare il grado di riempimento dei cilindri. Ne consegue un aumento della coppia e un incremento di potenza del motore. Nella sovralimentazione l'energia di flusso dei gas di scarico viene utilizzata per l'azionamento del turbocompressore a gas di scarico. Il turbocompressore a gas di scarico aspira l'aria esterna attraverso il filtro aria in corrispondenza dell'ingresso del compressore e la convoglia nel tubo aria di sovralimentazione a monte dell'intercooler facendola passare attraverso l'uscita del compressore.
A causa dell'elevato numero di giri della girante del compressore e dell'elevato flusso volumetrico risultante, l'aria viene compressa nel tubo aria di sovralimentazione. L'aria di sovralimentazione compressa e così riscaldata passa attraverso il tubo aria di sovralimentazione all'intercooler. Questo raffredda l'aria di sovralimentazione e la convoglia alla testata attraverso il ripartitore dell'aria di sovralimentazione.
Il comando della sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico avviene tramite il sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione. La pressione di sovralimentazione viene regolata dalla centralina di comando CDI in funzione dei seguenti valori e dei relativi componenti:
Sensore della pressione atmosferica, per il rilevamento della pressione atmosferica
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/8)
Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico (B19/11)
Quantità iniettata, determinata dalla durata dell'iniezione degli iniettori carburante cilindri da 1 a 4 (da Y76/1 a Y76/4) e dalla pressione del carburante nel rail. La pressione del carburante nel rail viene rilevata tramite il sensore pressione del carburante (B4/6).
Attuatore pressione di sovralimentazione (Y77/1)
La centralina di comando CDI attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione in funzione dei seguenti segnali dei sensori:
Temperatura del liquido di raffreddamento, attraverso il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (B11/4)
Pressione atmosferica, attraverso il sensore della pressione atmosferica nella centralina di comando CD
N. di giri motore, attraverso il sensore di Hall albero motore (B70)
Pressione di sovralimentazione, attraverso il sensore della pressione di sovralimentazione (B5/1)
Pressione dei gas di scarico, attraverso il sensore della pressione dei gas di scarico (B60)
Massa d'aria aspirata, attraverso il misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5)
Sensore della differenza di pressione DPF (B28/8), tasso di particolato del filtro particolato diesel (DPF)
Svolgimento della funzione Sovralimentazione
Dopo aver valutato i segnali ricevuti, la centralina di comando CDI regola sulla base di una mappatura la posizione dell'attuatore pressione di sovralimentazione. A seconda dell'attivazione l'attuatore pressione di sovralimentazione regola la posizione delle palette direttrici. Le palette regolabili inibiscono il flusso attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione del gas presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione richiesta. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione. La pressione di sovralimentazione viene costantemente sorvegliata dal sensore della pressione di sovralimentazione ed il dato relativo ad essa viene inviato alla centralina di comando CDI. Per proteggere dal sovraccarico termico e meccanico il turbocompressore a gas di scarico, la temperatura dei gas di scarico viene sorvegliata tramite il sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico mentre la pressione dei gas di scarico viene sorvegliata tramite il sensore della pressione dei gas di scarico dalla centralina di comando CDI. In caso di pericolo di sovraccarico termico o meccanico, la pressione di sovralimentazione viene ridotta.
Documenti citati
- gf0716p9997ore Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)