Sovralimentazione - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 61 ON

Sovralimentazione - Aspetti generali

La sovralimentazione serve a mettere a disposizione del motore in ogni fase di esercizio una pressione di sovralimentazione adeguata affinché la potenza del motore e la coppia del motore possano essere aumentate. Nella sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico l'energia cinetica dei gas di scarico viene sfruttata per azionare il turbocompressore. Il turbocompressore a gas di scarico aspira aria fresca all'ingresso del compressore e la convoglia precompressa attraverso l'uscita, il condotto dell'aria di sovralimentazione, l'intercooler e il distributore aria di sovralimentazione ai singoli cilindri.

La gestione della sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico avviene tramite il sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione.

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La pressione di sovralimentazione viene regolata dalla centralina di comando CDI (N3/9) in funzione dei seguenti valori e dei relativi componenti:

- Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione lato sinistro (B2/6b1)

- Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione lato destro (B2/7b1)

- Sensore della pressione di sovralimentazione (B5/1)

- Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/8)

- Sensore di pressione a valle del filtro aria (B28/5), per la pressione atmosferica

- Sensore di temperatura prima del turbocompressore a gas di scarico (B19/11)

- Quantità iniettata, definita dalla durata dell'iniezione degli iniettori carburante (Y76) e dalla pressione del carburante nel rail. La pressione del carburante nel rail viene rilevata tramite un sensore di pressione del rail (B4/6).

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- Sensore della contropressione allo scarico (B60), per la contropressione allo scarico nell'impianto di scarico

- Sensore di Hall albero motore (B70), per il n. di giri motore

Svolgimento della funzione

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI, in funzione del diagramma caratteristico dell'aria di sovralimentazione, attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione (Y77/1) con un segnale a modulazione dell'ampiezza di impulsi (PWM). Tramite la tiranteria di regolazione dell'attuatore pressione di sovralimentazione viene regolata la posizione delle pale del turbocompressore a gas di scarico. Le palette regolabili inibiscono il flusso attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione alimentata. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione.

La pressione di sovralimentazione viene costantemente controllata dal sensore della pressione di sovralimentazione (B5/1) e inviata alla centralina di comando CDI.

Per proteggere dal sovraccarico termico e meccanico il turbocompressore, la temperatura dei gas di scarico viene sorvegliata dal sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico mentre la contropressione allo scarico viene sorvegliata tramite il sensore della contropressione allo scarico dalla centralina di comando CDI.

In caso di pericolo di sovraccarico termico o meccanico, la pressione di sovralimentazione viene ridotta.

 L'aria riscaldata durante la sovralimentazione viene raffreddata nell'intercooler.