터보차징 기능

기능 조건, 일반

• 회로 61 ON

터보차징 일반 사항

터보차징은 매 주행 단계에서 적절한 부스트 압력을 엔진에 공급해 엔진 출력과 엔진 토크를 상승시키는 역할을 합니다. 배기 가스 터보차징 시 배기 가스 플로우 에너지가 배기 가스 터보차저 구동에 이용됩니다. 배기 가스 터보차저는 컴프레서 인렛에서 외부공기를 흡입하고 1차 압축하여 컴프레서 아웃렛, 충전 공기 파이프, 충전 공기 냉각기, 충전 공기 분배관을 통해 각각의 엔진 실린더로 보냅니다.

배기 가스 터보차저는 부스트 압력 조절을 통해 제어됩니다.

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CDI 컨트롤 유닛(N3/9)이 다음 값과 해당 부품에 따라 부스트 압력을 조절합니다.

- 좌측 흡기 온도 센서(B2/6b1)

- 우측 흡기 온도 센서(B2/7b1)

- 부스트 압력 센서(B5/1)

- 냉각수 온도 센서(B11/4)

- 충전 공기 온도 센서(B17/8)

- 에어필터 뒤 압력 센서(B28/5), 대기압용

- 배기 가스 터보차저 앞 온도 센서(B19/11)

- 분사량은 연료 인젝터(Y76)의 분사 시간 및 레일의 연료압을 통해 결정됩니다. 레일의 연료압은 레일 압력 센서(B4/6)를 통해 측정됩니다.

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- 배기 가스 역압 센서(B60), 배기장치의 배기 가스 역압용

- 크랭크 샤프트 홀센서(B70), 엔진 속도용

기능 절차

입력 신호 평가 후 CDI 컨트롤 유닛은 부스트 압력맵에 따라 부스트 압력 조정기(Y77/1)를 펄스폭 변조(PWM) 신호로 구동합니다. 부스트 압력 조정기의 링키지 제어를 통해 배기 가스 터보차저 가이드 베인의 위치가 조절됩니다. 조절식 가이드 베인은 플로우 단면을 변경하며, 이 플로우 단면을 통하여 터빈으로 배기 가스가 흐릅니다. 이로써 조절식 가이드 베인이 터빈에 작용되는 가스압을 필요한 부스트 압력에 맞게 조정합니다. 배기 가스 터보차저 속도에 따라 1차 압축된 공기량과 부스트 압력량이 결정됩니다.

부스트 압력은 부스트 압력 센서(B5/1)에 의해 지속적으로 감시되며, CDI 컨트롤 유닛으로 전달됩니다.

터보차저가 과열되지 않고 기계적 과부하되지 않도록 CDI 컨트롤 유닛은 배기 가스 온도를 배기 가스 터보차저 앞 온도 센서를 통해 감시하고, 배기 가스 역압을 배기 가스 역압 센서를 통해 감시합니다.

과열되거나 기계적 과부하될 위험이 있는 경우 부스트 압력이 감소됩니다.

 터보차징을 통해 가열된 충전 공기는 충전 공기 냉각기에서 냉각됩니다.