Funcionamiento de la sobrealimentación

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 61 CON.

Sobrealimentación - Generalidades

La sobrealimentación sirve para poner a disposición del motor una presión de sobrealimentación correspondiente en cualesquiera fases del funcionamiento y, con ello, aumentar la potencia del motor y el par motor. En la turbosobrealimentación por gases de escape se utiliza la energía cinética de los gases de escape para accionar el turbocompresor. El turbocompresor por gases de escape aspira aire del exterior por la entrada del compresor y lo conduce precomprimido a los distintos cilindros del motor por medio de la salida del compresor, el tubo de aire de sobrealimentación, el radiador de aire de sobrealimentación y el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación.

El control de la turbosobrealimentación tiene lugar por medio de la regulación de la presión de sobrealimentación.

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La presión de sobrealimentación es regulada por la unidad de control CDI (N3/9) en función de los siguientes valores y los correspondientes componentes:

- Sensor de temperatura del aire de admisión, izquierdo (B2/6b1)

- Sensor de temperatura del aire de admisión, derecho (B2/7b1)

- Sensor de presión de sobrealimentación (B5/1)

- Sensor de temperatura del líquido refrigerante (B11/4)

- Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación (B17/8)

- Sensor de presión detrás del filtro de aire (B28/5), para la presión atmosférica.

- Sensor térmico delante del turbocompresor por gases de escape (B19/11)

- El caudal de inyección, el cual se determina por medio de la duración de la inyección de los inyectores de combustible (Y76) y la presión de combustible en el rail. La presión de combustible en el Rail se registra mediante el sensor de presión del Rail (B4/6)

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- Sensor de contrapresión de gases de escape (B60), para la contrapresión de los gases de escape en el sistema de escape

- Sensor Hall del cigüeñal (B70), para el número de revoluciones del motor

Ciclo de funcionamiento

Tras evaluar las señales de entrada, la unidad de control CDI activa el variador de la presión de sobrealimentación (Y77/1), en función del diagrama característico de la presión de sobrealimentación, mediante una señal de modulación de los impulsos de conexión (PWM). Por medio del varillaje de mando del posicionador de la presión de sobrealimentación se ajusta la posición de las palas directrices en el turbocompresor por gases de escape. Los álabes guía ajustables varían la sección del flujo, por cual pasa el gas de escape y da en la turbina. Con eso se adapta la presión de gas sobre la turbina a la presión de sobrealimentación necesaria. Por medio del número de revoluciones del turbocompresor por gases de escape se determina el caudal del aire precomprimido y, con ello, la presión de sobrealimentación.

El sensor de la presión de sobrealimentación (B5/1) vigila continuamente la presión de sobrealimentación y la transmite a la unidad de control CDI.

Como protección contra una sobrecarga térmica y mecánica del turbocompresor, la unidad de control CDI controla la temperatura de los gases de escape, mediante el sensor térmico delante del turbocompresor por gases de escape, y la contrapresión de los gases de escape, mediante el sensor de la contrapresión de gases de escape.

Si existe peligro de sobrecarga térmica o mecánica, se reduce la presión de sobrealimentación.

 El aire de sobrealimentación calentado por la sobrealimentación se enfría en el refrigerador del aire de sobrealimentación.