Sovralimentazione - Funzionamento

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Vista motore dal lato anteriore sinistro

50 Compressore

50/1 Smorzatore di pressione (aria di sovralimentazione)

110/1 Condotto di aspirazione

110/2 Intercooler

110/6 Tubazione aria di sovralimentazione

122 Smorzatore di aspirazione (aria aspirata)

B2/5 Misuratore massa d'aria a film caldo

M16/6 Attuatore valvola a farfalla

M16/7 Attuatore sportello aria di ricircolo

Requisiti funzionali della carica - Aspetti generali

- "Mors. 87 M" ON (gestione del motore ON)

- Il motore gira

Sovralimentazione - Aspetti generali

Mediante il compressore, soprattutto nella fascia di giri inferiore, si raggiunge un aumento della coppia del motore.

L'aria aspirata viene compressa nel compressore e successivamente raffreddata nell'intercooler. Grazie alla compressione dell'aria aspirata (aria di sovralimentazione) si ottiene un migliore riempimento dei cilindri. Ne consegue un aumento della coppia del motore e un incremento di potenza del motore.

La centralina di comando ME (N3/10) regola la pressione di sovralimentazione per mezzo dell'attuatore sportello aria di ricircolo. A tal fine la centralina di comando ME analizza i dati dei seguenti sensori:

- Misuratore della massa d'aria a film caldo, carico del motore

- Sonda termica aria aspirata (B17), temperatura dell'aria di sovralimentazione

- Trasduttore di pressione (B28), pressione aria nel collettore di aspirazione

- Trasduttore pedale dell'acceleratore (B37), richiesta di carico da parte del conducente

- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri albero motore

- Attuatore sportello aria di ricircolo, posizione dello sportello aria di ricircolo

Inoltre la regolazione della pressione di sovralimentazione dipende dalle funzioni di sicurezza del sistema di gestione del motore (quali ad es. la regolazione del battito in testa e la protezione contro il surriscaldamento e il ticchettio).

Sovralimentazione, svolgimento della funzione

Lo sportello aria di ricircolo viene aperto dalla centralina di comando ME per eseguire la regolazione della pressione di sovralimentazione sulla base di una mappatura consentendo così di alimentare nuovamente l'aria di sovralimentazione al compressore tramite la tubazione di ricircolo (la pressione di sovralimentazione si riduce).

La pressione dell'aria di sovralimentazione nel collettore di aspirazione viene registrata dal trasduttore di pressione e comunicata come segnale di tensione alla centralina di comando ME.

La temperatura dell'aria di sovralimentazione viene registrata dalla sonda termica aria aspirata dopo il raffreddamento all'interno dell'intercooler e comunicata come segnale di tensione alla centralina di comando ME.



Grazie alla sovralimentazione la massa d'aria aspirata registrata dal misuratore della massa d'aria a film caldo aumenta. Conseguentemente, la centralina di comando ME provvede ad aumentare in misura corrispondente il tempo di attivazione degli iniettore di carburante (Y62).

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Flusso d'aria relativo alla pressione di sovralimentazione massima

50 Compressore

50/1 Smorzatore di pressione (aria di sovralimentazione)

50/2 Condotto di ricircolo aria

110/1 Condotto di aspirazione

110/2 Intercooler

110/6 Tubazione aria di sovralimentazione

122 Smorzatore di aspirazione (aria aspirata)

M16/7 Attuatore sportello aria di ricircolo

a Sportello ricircolo aria chiuso

Quando lo sportello aria di ricircolo è chiuso, il motore dispone della pressione di sovralimentazione massima.

Nell'esercizio a pieno carico viene sviluppata la pressione di sovralimentazione massima.

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Flusso d'aria relativo alla pressione di sovralimentazione regolata

50 Compressore

50/1 Smorzatore di pressione (aria di sovralimentazione)

50/2 Condotto di ricircolo aria

110/1 Condotto di aspirazione

110/2 Intercooler

110/6 Tubazione aria di sovralimentazione

122 Smorzatore di aspirazione (aria aspirata)

M16/7 Attuatore sportello aria di ricircolo

b Sportello aria di ricircolo aperto

Se lo sportello dell'aria di ricircolo è aperto, l'aria di sovralimentazione viene riconvogliata al compressore tramite la tubazione dell'aria di ricircolo .

La valvola di commutazione viene regolata continuativamente da 0 a 90° consentendo in questo modo di regolare la pressione di sovralimentazione mediante la tubazione aria di ricircolo.

Funzionamento di emergenza attuatore sportello aria di ricircolo

In caso di avaria del potenziometro valore effettivo 1 o 2 (M16/7r1, M16/7r2) viene effettuata la commutazione sul secondo potenziometro valore effettivo intatto.

In caso di avaria del servomotore (M16/7m1) o di entrambi i potenziometri del valore effettivo, lo sportello aria di ricircolo si apre per l'azione della molla di richiamo integrata, rendendo impossibile l'ulteriore sviluppo di pressione di sovralimentazione (la potenza del motore si riduce).