GF07.16-P-2000IB | Accensione ON CDI, funzionamento | 10.9.99 |
MOTORE 628.960 nei TIPI 220.028 /128
MOTORI 628.963 nei TIPI 163.128
MOTORE 628.961 nel TIPO 211.028
P07.16-2205-76
Illustrazione riferita ai tipi 211 e 220
CAN Control Area Network
A1e16 Spia di controllo preriscaldamento
K40/5kT Relè pompa di alimentazione carburante
(tipo 220)
K40/7 Modulo fusibili e relè lato anteriore destro (tipo 220),
M3 Pompa di alimentazione del carburante
N3/9 Centralina di comando CDI
N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato conducente (tipo 211)
N10/2kA Relè pompa di alimentazione carburante (tipo 211)
N14/2 Stadio finale di incandescenza
N73 Centralina di comando EZS
P07.16-2129-75
Raffigurato il tipo 163
CAN Control Area Network
A1e16 Spia di controllo preriscaldamento
F1 Modulo fusibili e relè
F1k3 Relè pompa carburante
M3 Pompa di alimentazione del carburante
N3/9 Centralina di comando CDI
N14/2 Stadio finale di incandescenza
S2 Interruttore di avviamento
Tipi 220 e 211
Con "mors. 15 ON" o premendo una sola volta il pulsante Start/Stop KEYLESS-GO (S2/3), con freno rilasciato, la centralina CDI (N3/9) inserisce il modulo fusibili e relè anteriore destro (K40/7) (tipo 220) o la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato conducente (N10/1) (tipo 211).
La centralina di comando CDI (N3/9) invia attraverso un interfaccia seriale il segnale di preriscaldamento allo stadio finale di potenza (N14/2). La pompa di alimentazione del carburante (M3) viene attivata dal relè pompa carburante (K40/5kT tipo 220), (N10/2kA tipo 211). Se non ha luogo alcun processo di avviamento, la pompa carburante viene disattivata dopo ca. 3 secondi.
Tipo 163
Con "mors. 15 ON" la centralina di comando CDI (N3/9) inserisce il modulo fusibili e relè (F1) anteriore sinistro.
La centralina di comando CDI (N3/9) invia attraverso un interfaccia seriale il segnale di preriscaldamento allo stadio finale di potenza (N14/2). Il gruppo pompa carburante elettrico (M3) viene inserito dal relè della pompa di alimentazione del carburante (F1k3). Se non ha luogo alcun processo di avviamento, la pompa carburante viene disattivata dopo ca. 3 secondi.
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico - disposizione/funzione/configurazione/ | Tipo 220 | ||
Disposizione/Funzione centralina di comando interruttore elettronico accensione-avviamento | Tipo 211 | ||
Start/Stop motore, funzionamento | Tipo 220 tranne codice 491 (versione USA) e codice 498 (versione Giappone) | ||
Tipo 211 con Keyless Go (codice 889) | |||
Impianto di preriscaldamento - Funzionamento | |||
Centralina di comando CDI - Disposizione / funzione | |||
Spia di controllo EPC - Disposizione/compito/funzionamento | |||
Pompa carburante - Disposizione/compito/struttura | Tipi 220, 211 | ||
Tipo 163 | |||
Linea dati CAN, funzionamento | Tipo 163 | ||
Tipi 220, 211 |
Documenti citati
- gf0716p3101ib Centralina di comando CDI - Disposizione / funzione
- gf1520p3000ib Impianto di preriscaldamento - Funzionamento
- gf4720p4002i Pompa carburante - Disposizione/compito/struttura
- gf4720p4002ia Pompa carburante - Disposizione/compito/struttura
- gf5400p0005ia Linea dati CAN, funzionamento
- gf5400p0005ib Linea dati CAN, funzionamento
- gf5430p4100i Spia di controllo EPC - Disposizione/compito/funzionamento
- gf8057p4102s Centralina di comando interruttore accensione/avviamento elettronico - Disposizione/Funzione/Struttura/Funzionamento
- gf8057p4120t Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico - Disposizione/funzione
- gf8061p3012s Start/Stop motore, funzionamento
- gf8061p3012t Avvio/arresto del motore - Funzionamento