Włączanie zapłonu, CDI, działanie

P07.16-2205-76

Na rysunku przedstawiono typ 211 i 220

CAN Control Area Network

A1e16 Lampka kontrolna świec żarowych

K40/5kT Przekaźnik pompy paliwowej
(typ 220)

K40/7 Moduł bezpieczników i przekaźników z przodu z prawej strony (typ 220),

M3 Pompa paliwowa

N3/9 Moduł sterujący CDI

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy (typ 211)

N10/2kA Przekaźnik pompy paliwowej (typ 211)

N14/2 Stopień końcowy świec żarowych

N73 Moduł sterujący EZS

P07.16-2129-75

Na rysunku przedstawiono typ 163

CAN Control Area Network

A1e16 Lampka kontrolna świec żarowych

F1 Moduł bezpieczników i przekaźników

F1k3 Przekaźnik pompy paliwowej

M3 Pompa paliwowa

N3/9 Moduł sterujący CDI

N14/2 Stopień końcowy świec żarowych

S2 Stacyjka

Typ 220 i 211

W położeniu "Zacisk 15 WŁĄCZONY" lub po jednokrotnym naciśnięciu przycisku włączania / wyłączania KEYLESS-GO (S2/3), przy nie uruchomionym hamulcu, moduł sterujący CDI (N3/9) włącza moduł bezpieczników i przekaźników z przodu z prawej strony (K40/7) (typ 220) lub moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy (N10//1) (typ 211).

Moduł sterujący CDI (N3/9) przekazuje do stopnia końcowego świec żarowych (N14/2) przez interfejs szeregowy sygnał wstępnego podgrzewania. Przekaźnik pompy paliwowej (K40/5kT, typ 220), (N10/2kA, typ 211) włącza pompę (M3). Jeśli silnik nie zostanie uruchomiony, pompa paliwowa po 3 sekundach wyłącza się.

Typ 163

W położeniu "Zacisk 15 WŁĄCZONY" moduł sterujący CDI (N3/9) włącza moduł bezpieczników i przekaźników (F1) z przodu z lewej strony.

Moduł sterujący CDI (N3/9) przekazuje do stopnia końcowego świec żarowych (N14/2) przez interfejs szeregowy sygnał wstępnego podgrzewania. Przekaźnik pompy paliwowej (F1k3) włącza elektryczny układ pompy (M3). Jeśli silnik nie zostanie uruchomiony, pompa paliwowa po 3 sekundach wyłącza się.