Contact MIS CDI - Fonctionnement

P07.16-2205-76

Représentation sur type 211 et 220

CAN Control Area Network (bus de données)

A1e16 Témoin de préchauffage

K40/5kT Relais pompe à carburant
(type 220)

K40/7 Module à fusibles et à relais avant droit (type 220)

M3 Pompe d'alimentation

N3/9 Calculateur CDI

N10/1 Calculateur SAM avec module à fusibles et à relais conducteur (type 211)

N10/2kA Relais pompe à carburant (type 211)

N14/2 Etage final de préchauffage

N73 Calculateur EZS

P07.16-2129-75

représentation sur le type 163

CAN Control Area Network (bus de données)

A1e16 Témoin de préchauffage

F1 Module à fusibles et à relais

F1k3 Relais de la pompe d'alimentation

M3 Pompe d'alimentation

N3/9 Calculateur CDI

N14/2 Etage final de préchauffage

S2 Contact démarrage

Types 220 et 211

A "borne 15 ON" ou en actionnant une fois la touche Start-/Stop KEYLESS-GO (S2/3), sans actionner le frein, le calculateur CDI (N3/9) commute le module à fusibles et à relais avant droit (K40/7) (type 220) resp. le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais conducteur (N10/1) (type 211).

Le calculateur CDI (N3/9) envoie via une interface sérielle le signal de préchauffage à l'étage final (N14/2). La pompe à carburant (M3) est activée par le relais de pompe à carburant (K40/5kT type 220), (N10/2kA type 211). S'il n'y a pas de démarrage, la pompe à carburant est désactivée après 3 secondes.

TYPE 163

A "borne 15 ON", le calculateur CDI (N3/9) active le module à fusibles et à relais (F1) avant gauche.

Le calculateur CDI (N3/9) envoie via une interface sérielle le signal de préchauffage à l'étage final (N14/2). Le bloc électrique de pompes à carburant (M3) est activé par le relais de pompe à carburant (F1k3). S'il n'y a pas de démarrage, la pompe à carburant est désactivée après 3 secondes.