gf0716p2000ib

Encendido CON. CDI - Función

Tipo gf · tema 07.16 · versión 0102 · 2003-05-07

Válido para: MOTOR 628.960 en el MODELO 220.028 /128 MOTOR 628.963 en el MODELO 163.128 MOTOR 628.961 en el MODELO 211.028

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.16 Sistema de inyección diésel Common-Rail — Serie 163 (modelos 128) · Serie 211 (modelos 028) · Serie 220 (modelos 028, 128) · Serie 628 (modelos 960, 961, 963)

GF07.16-P-2000IB

Encendido CON. CDI - Función

10.9.99

MOTOR 628.960 en el MODELO 220.028 /128

MOTOR 628.963 en el MODELO 163.128

MOTOR 628.961 en el MODELO 211.028

Encendido CON. CDI - Función

P07.16-2205-76

Representado en los modelos 211 y 220

CAN Controller Area Network

A1e16 Testigo de control de precalentamiento

K40/5kT Relé bomba de combustible
(modelo 220)

K40/7 Módulo de fusibles y relés, parte delantera derecha (modelo 220)

M3 Bomba de combustible

N3/9 Unidad de control CDI

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor (modelo 211)

N10/2kA Relé bomba de combustible (modelo 211)

N14/2 Etapa final de incandescencia

N73 Unidad de control EZS

Encendido CON. CDI - Función

P07.16-2129-75

Representado en el modelo 163

CAN Controller Area Network

A1e16 Testigo de control de precalentamiento

F1 Módulo de fusibles y relés

F1k3 Relé bomba de combustible

M3 Bomba de combustible

N3/9 Unidad de control CDI

N14/2 Etapa final de incandescencia

S2 Interruptor de arranque

Modelos 220 y 211

En la posición "Borne 15 CON." o accionando el pulsador de arranque/parada KEYLESS-GO (S2/3), sin estar accionado el freno, la unidad de control CDI (N3/9) conecta el módulo de fusibles y relés delantero derecho (K40/7) (modelo 220) o la unidad de control SAM con el módulo de fusibles y relés, conductor (N10/1) (modelo 211).

La unidad de control CDI (N3/9) emite a la etapa final de incandescencia (N14/2) la señal para precalentar, por medio de una interface en serie. La bomba de combustible (M3) es conectada mediante el relé de la misma (K40/5kT modelo 220), (N10/2kA modelo 211). De no tener lugar ninguna operación de arranque, se volverá a desconectar la bomba de combustible al cabo de 3 seg.

Modelo 163.

En la posición "Borne 15 CON.", la unidad de control CDI (N3/9) conecta el módulo de fusibles y relés (F1) delantero izquierdo.

La unidad de control CDI (N3/9) emite a la etapa final de incandescencia (N14/2) la señal para precalentar, por medio de una interface en serie. El grupo eléctrico de bombas de combustible (M3) se conecta mediante el relé de la bomba de combustible (F1k3). De no tener lugar ninguna operación de arranque, se volverá a desconectar la bomba de combustible al cabo de 3 seg.

Disposición/ tarea/ estructura/ funcionamiento de la unidad de control del interruptor de encendido y arranque electrónico

Modelo 220

GF80.57-P-4102S

Unidad de control, interruptor electrónico de encendido y arranque - Disposición/Tarea

Modelo 211

GF80.57-P-4120T

Motor Inicio/Parada - Funcionamiento

Modelo 220 excepto el código 491 (ejecución para EE.UU.) y el código 498 (ejecución para Japón)

GF80.61-P-3012S

Modelo 211 con Keyless Go (código 889)

GF80.61-P-3012T

Precalentamiento - Funcionamiento

GF15.20-P-3000IB

Unidad de control CDI - Disposición/tarea

GF07.16-P-3101IB

Testigo de control EPC - Disposición/tarea/funcionamiento

GF54.30-P-4100I

Bomba de combustible - Disposición/tarea/estructura

Modelos 220, 211

GF47.20-P-4002I

Modelo 163

GF47.20-P-4002IA

Funcionamiento del bus de datos CAN

Modelo 163

GF54.00-P-0005IA

Modelos 220, 211

GF54.00-P-0005IB

Documentos referenciados