Controllare il comportamento di frenata del rimorchio

1 Applicare le pressioni graduate (pm) alla testa d'accoppiamento freno secondo il foglio di controllo, e annotare le pressioni raggiunte nei cilindri dei freni (p1 ... p3) e forze di frenata (F1b ... F3) per ogni ruota nel foglio di controllo. Annotare il limite di bloccaggio.

 Usare il "foglio di controllo per il comportamento di frenata delle motrici e dei rimorchi" Usare solo valori inferiori al limite di bloccaggio. Graduare le pressioni in modo ascendente, eseguire il controllo con la pressione più alta possibile allentando sempre di nuovo il freno di servizio.

Se il controllo del rimorchio viene eseguito con una motrice con freno elettropneumatico (EPB/BS/EBS), la pressione minima comandabile (in base alla funzione Inshot) è di 0,7 bar sul giunto di accoppiamento per il freno.

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2 Sommare le forze di frenata (F1 ... F3) dei singoli assale e annotare la somma delle forze di frenata (FA) del rimorchio o del semirimorchio, riferite alle singole graduazioni di pressione (pm) nel foglio di controllo.

3 Calcolare la frenata (z) per ogni graduazione di pressione (pm).

Somma delle forze frenanti (FA)

z =  100 (%)

Somma dei carichi massimi ammessi sull'assale (GA)

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Esempio per il rilevamento della frenata (z) del rimorchio:

Somma delle forze frenanti (FA) con pm 2,0 bar = 3150 daN

Somma dei carichi massimi ammessi sull'assale (GA) = 22.800 kg

3150

z =  100 (%) = 13,8 %

22.800

 Ad una pressione di 1 bar sulla testa d'accoppiamento freno deve essere già visualizzato un effetto frenante sulla ruota.

Esempio forze di frenata rilevate:

Testa di accoppiamento per freno complessiva

pm (bar) FA (daN) z (%)

0,0 410 1,8

0,5 640 2,8

1,0 990 4,3

1,5 2150 9,4

2,0 3150 13,8

2,5 3860 16,9

3,0 4900 21,5

4,0 6700 29,4

5,0 7900 34,6

6,5 BG* BG*

>8,5  

* Limite di bloccaggio

W42.00-1028-81

4 Trasferire i valori di frenata (z) calcolati per ogni pressione graduata (pm) dal foglio di controllo nel campo definito di frenatura CD. Collegando i punti si forma una curva che indica l'andamento della frenata (comportamento di frenata) del rimorchio o del semirimorchio.

 Se l'andamento della frenata è fuori dal campo definito di frenatura CE, o se vengono accertate delle pressioni di risposta troppo elevate, il freno non è in condizioni accettabili. Ciò significa che l'impianto frenante del rimorchio o del semirimorchio deve essere controllato e che i guasti o fenomeni di usura riscontrati devono essere eliminati.
Qualsiasi modifica dell'impianto frenante è ammessa solo previa autorizzazione del costruttore del veicolo.

2 Andamento della frenata del semirimorchio

V Campo definito di frenata CE, semirimorchio caricato