Contrôler le comportement au freinage de la remorque

1 Moduler une pression (pm) par tranches progressives au niveau de la tête d'accouplement pour frein selon la feuille de contrôle et inscrire les pressions de cylindre de frein atteintes (p1 à p3) et les forces de freinage (F1 à F3) atteintes pour chaque roue sur la feuille de contrôle. Noter la valeur du blocage.

 Utiliser le formulaire "Fiche de contrôle pour le comportement de freinage des véhicules tracteurs et des remorques". Utiliser seulement des valeurs en dessous de la limite de blocage. Effectuer des paliers de pression croissants et contrôler avec une pression maximale, tout en redesserrant toujours le frein de service.

Si le contrôle de la remorque est effectué avec un véhicule tracteur à frein électropneumatique (EPB/BS/EBS), la plus petite pression applicable sur la tête d'accouplement pour frein est de 0,7 bar (en raison de la fonction "Inshot").

-----------------------------------------------------------------------------------------

2 Additionner les force de freinage (F1 à F3) des différents essieux et inscrire sur la feuille de contrôle la somme des forces de freinage (FA) de la remorque ou de la semi-remorque, rapportées aux différents paliers de pression (pm).

3 Calculer le taux de freinage (z) par palier de pression (pm).

Somme des forces de freinage (FA)

z =  100 (%)

Somme des charges autorisées par essieu (GA)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Exemple: déterminer le taux de freinage (z) de la remorque :

Somme des forces de freinage (FA) pour pm 2,0 bar = 3150 daN

Somme des charges autorisées par essieu (GA) = 22.800 kg

3150

z =  100 (%) = 13,8 %

22.800

 En cas de pression de 1 bar sur la tête d'accouplement pour frein, un effet de freinage doit déjà être affiché sur la roue.

Exemple forces de freinage déterminées:

Tête d'accouplement pour frein Total

pm (bar) FA (daN) z (%)

0,0 410 1,8

0,5 640 2,8

1,0 990 4,3

1,5 2150 9,4

2,0 3150 13,8

2,5 3860 16,9

3,0 4900 21,5

4,0 6700 29,4

5,0 7900 34,6

6,5 BG* BG*

>8,5  

* Limite de blocage

W42.00-1028-81

4 Reporter les valeurs de freinage calculées (z) pour chaque tranche de pression (pm) figurant sur la feuille de contrôle dans la plage de freinage CE. En reliant les points, on obtient une courbe démontrant le taux de freinage (comportement au freinage) de la remorque ou du véhicule tracteur.

 Si le freinage se trouve en dehors de la plage de freinage CE ou si l'on constate des pressions de réponse trop élevées, les freins doivent faire l'objet d'une réclamation. Le système de freinage de la remorque ou semi-remorque doit ensuite être contrôlé et les défauts ou les phénomènes d'usure constatés, éliminés.
Les modifications sur le système de freinage sont uniquement admissibles après consultation du constructeur automobile.

2 Évolution de l'efficacité de freinage de la remorque

V Plage de freinage CE, semi-remorque chargée