Bremsverhalten Anhängefahrzeug prüfen

1 Druckabstufungen (pm) am Kupplungskopf für Bremse gemäß Prüfblatt einsteuern und die erreichten Bremszylinderdrücke (p1bis p3) und Bremskräfte (F1bis F3) pro Rad im Prüfblatt eintragen. Blockiergrenze notieren.

 Formular "Prüfblatt zum Bremsverhalten von Zug- und Anhängefahrzeugen" verwenden. Nur Werte unterhalb der Blockiergrenze verwenden. Druckabstufung aufsteigend vornehmen und mit möglichst hohem Druck prüfen, dabei die Betriebsbremse stets wieder lösen.

Wird die Prüfung des Anhängefahrzeuges mit einem Zugfahrzeug mit elektropneumatischer Bremse (EPB/BS/EBS) durchgeführt, beträgt (bedingt durch die Inshot-Funktion) der kleinste einsteuerbare Druck 0,7 bar am Kupplungskopf für Bremse.

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2 Bremskräfte (F1 bis F3) der einzelnen Achsen addieren und die Summe der Bremskräfte (FA) des Anhängers oder Aufliegers, bezogen auf die einzelnen Druckabstufungen (pm), in das Prüfblatt eintragen.

3 Abbremsung (z) je Druckabstufung (pm) berechnen.

Summe der Bremskräfte (FA)

z =  100 (%)

Summe der zul. Achslasten (GA)

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Beispiel Abbremsung (z) des Anhängefahrzeugs ermitteln:

Summe der Bremskräfte (FA) bei pm 2,0 bar = 3150 daN

Summe der zul. Achslasten (GA) = 22.800 kg

3150

z =  100 (%) = 13,8 %

22.800

 Bei einem Druck von 1 bar am Kupplungskopf für Bremse, muss bereits Bremswirkung am Rad angezeigt werden.

Beispiel ermittelte Bremskräfte:

Kupplungskopf für Bremse Gesamt

pm (bar) FA (daN) z (%)

0,0 410 1,8

0,5 640 2,8

1,0 990 4,3

1,5 2150 9,4

2,0 3150 13,8

2,5 3860 16,9

3,0 4900 21,5

4,0 6700 29,4

5,0 7900 34,6

6,5 BG* BG*

>8,5  

* Blockiergrenze

W42.00-1028-81

4 Die errechneten Abbremsungswerte (z) je Druckabstufung (pm) aus dem Prüfblatt in das EG-Abbremsungsband übertragen. Durch das Verbinden der Punkte entsteht eine Kurve, die den Abbremsungsverlauf (Bremsverhalten) des Anhängers oder Aufliegers zeigt.

 Liegt der Abbremsungsverlauf außerhalb des EG-Abbremsungsbandes, oder werden zu hohe Ansprechdrücke festgestellt, ist die Bremse zu beanstanden. Die Bremsanlage des Anhängers oder Aufliegers muss dann überprüft und festgestellte Fehler oder Verschleißerscheinungen beseitigt werden.
Änderungen an der Bremsanlage sind nur mit Absprache des Fahrzeugherstellers zulässig.

2 Abbremsungsverlauf des Aufliegers

V EG-Abbremsungsband, Auflieger beladen