Kontrol af anhængerens bremseegenskaber

1 Tryktrininddelinger (pm) på koblingshovedet til bremsen aktivers i henhold til kontrolbladet, og de målte bremsecylindertryk (p1 til p3) og bremsekræfter (F1b til F3) noteres på kontolbladet for hvert hjul. Blokeringsgrænse noteres.

 Formular "Kontrolblad til bremseegenskaber for forvogn og anhænger" anvendes. Der må kun anvendes værdier under blokeringsgrænsen. Tryktrininddeling foretages stigende og kontrolleres med højst mulige tryk, i den forbindelse skal driftsbremsen hele tiden løsnes.

Hvis kontrollen af anhængeren gennemføres med en motorvogn med elektropneumatisk bremse (EPB/BS/EBS), udgør (pga. Inshot-funktionen) det mindste aktiverbare tryk 0,7 bar på koblingshovedet til bremsen.

-----------------------------------------------------------------------------------------

2 Bremsekræfterne (F1 til F3) for de enkelte aksler adderes, og summen af bremsekræfter (FA) for anhængeren eller sættevognen, relateret til de enkelte tryktrininddelinger (pm), registreres på kontrolbladet.

3 Nedbremsningen (z) beregnes per tryktrininddeling (pm).

Summen af bremsekraften (FA)

z =  100 (%)

Summen af de tilladte akseltryk (GA)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Eksempel på beregning af anhængerens nedbremsning (z):

Summen af bremsekraften (FA) ved pm 2,0 bar = 3150 daN

Summen af de tilladte akseltryk (GA) = 22.800 kg

3150

z =  100 (%) = 13,8 %

22.800

 Ved et tryk på 1 bar på koblingshoved til bremse skal bremsevirkning på hjulet vises.

Eksempel på beregning af bremsekræfterne:

Koblingshoved til bremse Samlet

pm (bar) FA (daN) z (%)

0,0 410 1,8

0,5 640 2,8

1,0 990 4,3

1,5 2150 9,4

2,0 3150 13,8

2,5 3860 16,9

3,0 4900 21,5

4,0 6700 29,4

5,0 7900 34,6

6,5 BG* BG*

>8,5  

* Blokeringsgrænse

W42.00-1028-81

4 De beregnede nedbremsningsværdier (z) pr. tryktrininddeling (pm) overføres fra kontrolbladet til EF-anhænger-nedbremsningsbåndet. Ved at forbinde punkterne skabes en kurve, som viser anhængerens eller sættevognens nedbremsningsforløb (bremseegenskaber).

 Hvis nedbremsningsforløbet ligger uden for EF-nedbremsningsbåndet, eller hvis der konstateres for høje aktiveringstryk, skal bremsen fejlmeldes. Anhængerens eller sættevognens bremsesystem skal i så fald kontrolleres, og konstaterede fejl eller tegn på slitage afhjælpes.
Ændringer på bremsesystemet er kun tilladt efter aftale med køretøjsproducenten.

2 Sættevognens nedbremsningsforløb

V EF-nedbremsningsbånd, læsset sættevogn