AR01.40-W-8501A | Pulire il canale principale dell'olio | 16.6.10 |
MOTORE 902.9 nel TIPO 957 con CODICE (MS8) Motore a metano
MOTORE 904.904 nel TIPO 670
MOTORE 904.908 /914 /923 /936 nei TIPI 668, 670
MOTORE 904.9 nel TIPO 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976
MOTORE 906.9 nel TIPO 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976
MOTORE 906.9 nel TIPO 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958
W01.40-1018-06
Illustrazione riferita al motore 904.9
fino al n° finale di motore 301576
1 Tappo di chiusura (M161,5)
(motore 904.9 fino a n. finale di motore 301576, motore 902.9, 906.9 fino a n. finale di motore 301561)
2 Tappo di chiusura (M201,5)
3 Tappo di chiusura (M141,5)
4 Tappo di chiusura (M201,5)
5 Tappo di chiusura (M181,5)
Avvertenze di modifica
| Smontaggio, montaggio | ||
1 | Smontare l'albero motore | ||
2 | Smontare l'albero a camme | ||
3 | Smontare gli spruzzatori olio | Motore 904.9 fino a n. finale di motore 066192, Motore 906.9 fino al n. finale di motore 067198 | |
Motore 902.9 Motore 904.9 a partire da n. finale di motore 066193, Motore 906.9 a partire dal n. finale di motore 067199, | |||
4 | Smontare lo scambiatore di calore olio-acqua | Motori 902.9, 906.9 | |
Motore 904.9 nel tipo 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 | |||
Motore 904.9 nel tipo 668, 670 | |||
Montaggio: se nel circuito dell'olio sono presenti dei trucioli, occorre sostituire lo scambiatore di calore olio-acqua. | |||
5 | Smontare e pulire la scatola filtro olio | Tipo 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 975, 974, 976 | |
Tipo 668, 670 | |||
Montaggio: in caso di imbrattamento sostituire il filtro olio. | |||
6 | Smontare il compressore | Motore 902.9, 906.9 nel tipo 957 con codice (MG7) Compressore, 2 cilindri, temperatura ottimizzata | |
Motore 904.9 Motore 906.9 tranne nel tipo 957 senza codice (MZ9) Compressore doppio | |||
Motore 906.9 tranne nel tipo 957 con codice (MZ9) Compressore doppio | |||
7 | Disassemblare i bilancieri e pulire i canali olio nella testata e dei bilancieri | Solo se il canale olio della testata è sporco o se sono presenti trucioli nel circuito dell'olio. | |
8 | Smontare le restanti parti applicate alimentate con olio motore e che si trovano nel circuito dell'olio motore | Pulire le parti applicate. | |
9 | Svitare il tappo a vite (4) e pulire il canale principale dell'olio con aria compressa | Il canale principale dell'olio verso la testata deve essere pulito per primo. | |
Montaggio: sostituire l'anello di tenuta. | |||
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10 | Svitare la vite di chiusura (2). | Montaggio: applicare la colla rapida sulla vite di chiusura (2). | |
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11 | Svitare i tappi a vite (3, 5) | Montaggio: sostituire gli anelli di tenuta. | |
| |||
12 | Svitare il tappo a vite (1) o il sensore pressione olio e pulire la parte restante del canale principale dell'olio con aria compressa | Montaggio: sostituire gli anelli di tenuta. | |
Tappo a vite | |||
Sensore pressione olio | |||
13 | Montaggio in successione inversa |
Monoblocco, copricatena distribuzione, coperchio terminale
Numero | Denominazione | Motore 900.9, 902.9, 904.9, 906.9 | ||
BA01.40-N-1006-01C | Tappo di chiusura sul monoblocco | M141,5 | Nm | 35 |
M161,5 | Nm | 35 | ||
M181,5 | Nm | 40 | ||
M201,5 | Nm | 65 | ||
Trasduttore di livello, trasduttore di pressione olio
Numero | Denominazione | Motore | |
BA18.40-N-1007-01C | Sensore pressione olio su monoblocco | Nm | 35 |
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1008-02A | Colla rapida, Loctite 270 | A 002 989 93 71 |
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