W13.30-1103-08
1 | Tubo del liquido di raffreddamento (ritorno) | 6 | Tubazione pneumatica | 10 | Tubo di scarico - solo nei veicoli senza codice MS4 (BlueTEC 4 (Euro IV)) o codice MS5 (BlueTEC 5) | ||
2 | Tubo del liquido di raffreddamento (mandata) | 7 | Compressore a 2 cilindri | 11 | Lamiera di isolamento termico inferiore | ||
3 | Tubazione idraulica (azionamento idrostatico della ventola) | 8 | Pompa del servosterzo | 12 | Camera di risonanza | ||
4 | Tubazione idraulica (azionamento idrostatico della ventola) | 9 | Lamiera termoisolante in alto - solo nei veicoli senza codice MS4 (BlueTEC 4 (Euro IV)) o codice MS5 (BlueTEC 5) | 13 | Tubazione di aspirazione dell'aria | ||
5 | Tubazione del liquido di raffreddamento |
W13.30-1104-08
7 | Compressore a 2 cilindri | 15 | Supporto - solo nei veicoli con codice AN8 (Assale anteriore aggiunto, sterzante idraulico) o codice AN9 (assale aggiunto sterzante idraulico) | 17 | Tubazione del liquido di raffreddamento | ||
14 | Supporto (azionamento idrostatico della ventola) | 16 | Tubazione del liquido di raffreddamento | Y49 | Valvola elettromagnetica valvola di strozzamento a effetto continuo idraulica - solo nei veicoli senza codice MS8 (Motore a gas naturale) |
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Avviso | Pericolo di lesioni alla pelle o agli occhi in caso di spruzzi di fluido idraulico ad alta pressione. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione del fluido idraulico | Prima di qualsiasi intervento sull'impianto idraulico scaricare completamente la pressione dall'impianto. Indossare indumenti e occhiali protettivi. | |
Avviso | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento | Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il coperchio lentamente e scaricare la sovrappressione. Non versare il liquido di raffreddamento in recipienti per bevande. | |
Attenzione | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi a causa della manipolazione di olio motore. Pericolo di intossicazione in seguito all'ingestione di olio motore | Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul liquido di raffreddamento | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | ||
Avvertenza per il calcolo della coppia di serraggio in caso di impiego di attrezzi ad innesto con lunghezze effettive differenti | |||
Avvertenze olio motore | |||
| Smontare, montare | ||
1 | Scaricare il liquido di raffreddamento |
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Motore 902.9 senza codice MS8 (Motore a gas naturale), motore 926.9 | |||
2 | Scaricare l'olio idraulico del comando idrostatico del ventilatore | ||
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3 | Smontare il tubo di scarico (10) | Solo nei veicoli senza codice MS4 (BlueTEC 4 (Euro IV)) o codice MS5 (BlueTEC 5) | |
4 | Smontare la lamiera termoisolante in alto (9) | Solo nei veicoli senza codice MS4 (BlueTEC 4 (Euro IV)) o codice MS5 (BlueTEC 5) | |
5 | Smontare i tubi del liquido di raffreddamento (1, 2) | ||
6 | Smontare la lamiera termoisolante in basso (11) | ||
7 | Smontare la tubazione del liquido di raffreddamento (5) | Raccogliere il liquido di raffreddamento in eccesso. | |
8 | Smontare la tubazione idraulica (4) e staccare la tubazione idraulica (3), quindi fissarla a lato | ||
9 | Smontare il supporto (15) delle tubazioni idrauliche dello sterzo supplementare sul compressore a 2 cilindri (7) o sul supporto (14) | Solo nei veicoli con codice AN8 (Assale anteriore aggiunto, sterzante idraulico) o codice AN9 (assale aggiunto sterzante idraulico) | |
Non scollegare le tubazioni dell'impianto idraulico. | |||
10 | Smontare il condotto dell'aria compressa (6) del compressore a 2 cilindri (7) fino al successivo collegamento a vite e controllare l'eventuale presenza di cokificazione | Se il condotto dell'aria compressa (6) è cokificato. | |
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Sostituire il condotto dell'aria compressa (6). Inoltre controllare i condotti dell'aria compressa tra il compressore a 2 cilindri (7), il deumidificatore dell'aria compressa e la valvola di protezione a quattro circuiti. | |||
Se i condotti dell'aria compressa tra il compressore a 2 cilindri (7), il deumidificatore dell'aria compressa e la valvola di protezione a quattro circuiti sono cokificati. | |||
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Sostituire la rispettiva tubazione pneumatica. | |||
11 | Smontare il raccordo del condotto dell'aria compressa (6) dal compressore a 2 cilindri (7) | Montaggio: sostituire l'anello di tenuta. | |
Raccordo della tubazione pneumatica sul compressore | |||
12 | Smontare la tubazione di aspirazione dell'aria (13) dal compressore a 2 cilindri (7) e dal serbatoio di risonanza (12) | ||
13 | Smontare l'elettrovalvola della valvola di strozzamento con effetto costante idraulica (Y49) | Solo nei veicoli senza codice (MS8) Motore a gas naturale | |
14 | Smontare la pompa servosterzo (8) | ||
15 | Smontare il supporto (14) dal basamento | ||
16 | Smontare le tubazioni del liquido di raffreddamento (16, 17) dal compressore a 2 cilindri (7) | Vite cava tubazione del liquido di raffreddamento sul compressore | |
17 | Smontare il compressore a 2 cilindri (7) | Raccogliere l'olio motore che fuoriesce. | |
Montaggio: Girare eventualmente il pignone di comando. Serrare le viti procedendo in diagonale. | |||
Vite compressore sul monoblocco | |||
18 | Smontare l'O-ring dal compressore a 2 cilindri (7) | ||
19 | Montaggio in successione inversa | ||
20 | Controllare il livello olio motore con l'astina dell'olio o sul display, event. ripristinare | Attenersi alla qualità dell'olio motore impostata nel sistema di manutenzione e osservare le specifiche per i materiali di consumo. | |
21 | Avviare il motore e farlo girare in folle, dopo circa 10 s la pressione dell'olio deve essere stata raggiunta, quindi far girare il motore alternando i n. di giri | ||
22 | Controllare la tenuta della tubazione pneumatica (6) e della tubazione aspirazione aria (13) con il motore in moto | ||
23 | Spegnere il motore | ||
24 | Controllare e correggere il livello dell'olio idraulico | ||
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25 | Sfiatare lo sterzo |
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Ingranaggi dello sterzo 765.889/896 | |||
26 | Controllare la tenuta dell'impianto idraulico, dell'impianto di raffreddamento e del compressore a 2 cilindri (7) | Controllo visivo. |
Documenti citati
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- as0000z001301a Pericolo di lesioni alla pelle o agli occhi in caso di spruzzi di fluido idraulico ad alta pressione. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione del fluido idraulico
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