AR01.40-W-8501A | Limpar o canal principal de óleo | 16.6.10 |
MOTOR 902.9 no TIPO 957 com CÓDIGO (MS8) motor a gás natural
MOTOR 904.904 no TIPO 670
MOTOR 904.908 /914 /923 /936 no TIPO 668, 670
MOTOR 904.9 no TIPO 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976
MOTOR 906.9 no TIPO 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976
MOTOR 906.9 no TIPO 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958
W01.40-1018-06
Representado no motor 904.9 até
nº. final de motor 301576
1 Bujão roscado (M161,5)
(Motor 904.9 até nº. final de motor 301576, motor 902.9, 906.9 até nº. final de motor 301561)
2 Bujão roscado (M201,5)
3 Bujão (M141,5)
4 Bujão roscado (M201,5)
5 Bujão roscado (M181,5)
Indicações de alterações
| Remover e instalar | ||
1 | Remover o eixo de acionamento | ||
2 | Remover o eixo de comando | ||
3 | Remover os bicos de óleo | Motor 904.9 até nº. final de motor 066192, Motor 906.9 até nº. final de motor 067198 | |
Motor 902.9, Motor 904.9 a partir do nº. final de motor 066193, Motor 906.9 a partir do nº. final de motor 067199 | |||
4 | Remover o trocador óleo-água | Motor 902.9, 906.9 | |
Motor 904.9 no tipo 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 | |||
Motor 904.9 no tipo 668, 670 | |||
Instalação: se houver cavacos no circuito de óleo o trocador óleo-água deve ser substituído. | |||
5 | Remover e limpar a carcaça do filtro de óleo | Tipo 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976 | |
Tipo 668, 670 | |||
Instalação: no caso de impurezas substituir o filtro de óleo. | |||
6 | Remover o compressor | Motor 902.9, 906.9 no tipo 957 com código (MG7) condensador, 2-cilindros, temperatura aprimorada | |
Motor 904.9 Motor 906.9 exceto no tipo 957 sem código (MZ9) compressor duplo | |||
Motor 906.9 exceto no tipo 957 com código (MZ9) compressor duplo | |||
7 | Desmontar o sistema de balancins e limpar os canais de óleo no cabeçote do cilindro e sistema de balancins | Somente quando o canal de óleo no cabeçote do cilindro estiver sujo ou quando há aparas no circuito de óleo. | |
8 | Remover os componentes restantes, os quais são alimentados com óleo de motor, ou seja, instalados no circuito de óleo do motor | Limpar componentes. | |
9 | Desatarraxar o bujão roscado (4) e limpar o canal principal de óleo com ar comprimido | O canal principal de óleo para o cabeçote do cilindro deve ser limpo primeiro. | |
Instalação: substituir o anel de vedação. | |||
| |||
10 | Remover o bujão de fechamento (2) | Instalação: aplicar o adesivo de secagem rápida no bujão roscado (2). | |
| |||
11 | Desparafusar os bujões roscados (3, 5) | Instalação: substituir os anéis de vedação. | |
| |||
12 | Desaparafusar o bujão roscado (1) ou sensor de pressão do óleo e limpar o canal principal de óleo restante com ar comprimido | Instalação: substituir os anéis de vedação. | |
Bujão roscado | |||
Sensor da pressão do óleo | |||
13 | Instalar na ordem inversa |
Bloco do motor, tampa da carcaça de distribuição, tampa
Número | Denominação | Motor 900.9, 902.9, 904.9, 906.9 | ||
BA01.40-N-1006-01C | Bujão roscado no bloco do motor | M141,5 | Nm | 35 |
M161,5 | Nm | 35 | ||
M181,5 | Nm | 40 | ||
M201,5 | Nm | 65 | ||
Sensor de nível e da pressão do óleo
Número | Denominação | Motor | |
BA18.40-N-1007-01C | Sensor de pressão do óleo no bloco do motor | Nm | 35 |
Meio de reparo
Número | Designação | Número de encomenda |
BR00.45-Z-1008-02A | Adesivo instantâneo, Loctite 270 | A 002 989 93 71 |
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