Illustrazione riferita al TIPO 906 |
1 | Compressografo |
2 | Elemento filettato |
D01.00-1130-06
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Pericolo! | Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante | Allontanare tutte le possibili fonti di accensione dalla zona di pericolo. | |
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | È vietato fumare, produrre scintille e utilizzare fiamme libere. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
| Smontare, montare | ||
1 | Avviare il motore e portarlo alla temperatura di esercizio (80°C) | Per il controllo della pressione di compressione il motore deve essere a temperatura di esercizio. | |
2 | Disinserire l'accensione | ||
3 | Smontare le candelette ad incandescenza |
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Motore 651 nel tipo 900 | |||
4 | Collegare il compressografo (1) e ruotare il motore con il motorino d'avviamento |
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Motore 651 nel tipo 636, 639 | |||
Per rimuovere i residui della combustione nei cilindri. | |||
5 | Avvitare manualmente l'elemento filettato (2) nel pozzetto della candela di accensione | Raccordo filettato | |
Elemento filettato | |||
6 | Collegare il compressografo (1) all'elemento filettato (2) | Registratore manometrico della compressione | |
| Controllare | ||
7 | Far girare il motore mediante il motorino d'avviamento e controllare la pressione di compressione | Far girare il motore mediante il contattore del compressografo (1) facendo compiere almeno otto rotazioni. | |
Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore da nuovo | |||
Pressione di compressione, limite di usura o valore limite | |||
Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri | |||
8 | Controllare allo stesso modo la pressione di compressione dei restanti cilindri | Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri | |
Pressione di compressione, limite di usura o valore limite | |||
Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore da nuovo | |||
Controllare la tenuta cilindri se la pressione di compressione minima non viene raggiunta o se si supera la differenza ammessa fra i singoli cilindri, vedi: | |||
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Controllare la tenuta dei cilindri. | |||
9 | Montaggio in successione inversa |
640 589 00 63 00
Raccordo filettato
001 589 76 21 00
Registratore manometrico della compressione
642 589 02 63 00
Elemento filettato
Documenti citati
- ar0100d1300we Controllare la tenuta dei cilindri
- ar0110d0110we Fare girare il motore con il motorino di avviamento
- ar0110s0110s Rotazione motore con motorino di avviamento
- ar1520d4111we Smontare, montare le candelette ad incandescenza
- ar1520s4111sj Smontare, montare le candelette ad incandescenza
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0716z000101a Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.