Áttekintés
Ez a dokumentum a következő információkat tartalmazza:
Általános információk
Működés előfeltétele
Szélvédőfűtés
Általános információk
A szélvédőfűtés fűthető fóliaként a szélvédőbe van integrálva.
A szélvédőfűtés 42 V-os feszültségre van kialakítva. A feszültség rákapcsolásával a szélvédőfűtés az elektromos ellenállás hatására felmelegszik. Ez a hő például a hátsó ablakon lévő jég vagy hó felolvasztással történő eltávolítására vagy a szélvédő bepárásodásának megakadályozására kerül felhasználásra. Nagymértékű napsugárzás esetén a szélvédőfűtés visszaveri a napsugárzás egy részét és így a gépkocsi belső terének gyors felmelegedése ellenében hat. A szélvédőfűtést a szélvédőfűtés vezérlőegység vezérli.
Ha a szélvédőfűtés belső égésű motorral szerelt gépkocsiknál több, mint 600 W-tal üzemel, a motormenedzsment megemeli a belsőégésű motor alapjárati fordulatszámát.
Működés előfeltétele
A motor jár vagy a hajtáslánc üzemkész.
Szélvédőfűtés
A gépkocsi változatkódolásán keresztül a két üzemmód közül lehet az egyiket meghatározni. Páramentesítő (páramentesítés) üzemmódban a funkció működtetése 100 %-os teljesítménnyel történik és a szélvédő-páramentesítés funkció bekapcsolásával aktivált. Az automatikus üzemmódban a szélvédőfűtés a szélvédő-belsőfelület bepárásodásának veszélye esetén aktiválásra és teljesítmény-szabályozottan üzemelésre kerül.
A szélvédőfűtés a programozott üzemmódnak megfelelően a következő tényezők függvényében kerül aktiválásra és szabályozásra:
Szélvédő-páramentesítés funkció státusza.
Külső hőmérséklet
Párásodási hajlam (automatikus üzemmód)
A párásodási hajlam számára a páralecsapódási pont hőmérséklet jelenti a vonatkoztatási értéket. A szélvédő felületi hőmérsékletének és a páralecsapódási pont hőmérsékletének összehasonlításával felismerhető a fenyegető ablaküveg-párásodás.
Hűtőfolyadék-hőmérséklet
A hűtőfolyadék-hőmérséklet kiértékelése alapján következtetni lehet a gépkocsi állásideje és ezzel a rövid- és hosszú idejű leállítás megkülönböztethető.
Gépjárműsebesség
Gépkocsi tartózkodási hely (AUTOMATIKUS üzemmód, navigációs rendszerrel rendelkező gépkocsik)
Defrost (páramentesítés) üzemmód
A szélvédőfűtés a klíma-kezelőegységnél lévő páramentesítés gombbal kapcsolható be- és ki. 10 °C alatti külső hőmérsékletnél a szélvédőfűtés 30 s időtartamra teljes teljesítménnyel kerül megvezérlésre. A szélvédő belső oldalánál uralkodó hőmérséklettől, a hűtőfolyadék-hőmérséklettől és a járműsebességtől függően az üzemeltetési időtartam maximum 8 perccel meghosszabbításra kerül.
Automatikus üzemmód
A szélvédő belső oldalának párásodásveszélye esetén a szélvédőfűtés 30 s időtartamra teljes teljesítménnyel megvezérlésre kerül. Ezután a rendszer a szélvédőfűtés teljesítményét a párásodási hajlamtól és a gépkocsi sebességtől függően 35 és 100 % között szabályozza. 120 km/h feletti sebességnél a szélvédőfűtés kikapcsolásra kerül.
Navigációs rendszerrel rendelkező gépkocsik
Alagútbejáratba történő behajtáskor és növekvő külső hőmérsékletnél a szélvédőfűtés teljes teljesítménnyel kerül megvezérlésre. Ez megakadályozza a szélvédő külső felületének bepárásodását. Amint a szélvédő hőmérséklete 2 °C-kal a külső hőmérséklet felett van, a szélvédőfűtés újra kikapcsolásra kerül.
Fogyasztók teljesítményfelvétel-csökkentése
Az elektromos hálózat túl kicsi feszültsége esetén az energiamenedzsment a teljesítményfelvétel-csökkentésen keresztül a szélvédőfűtés teljesítményét lecsökkenti vagy lekapcsolja azt.
Hivatkozott dokumentumok
- gf5410p1011a
- gf5410p1011a Fogyasztók fogyasztáscsökkentésének alapfunkciója
- gf6719p9890a Szélvédőfűtés vezérlőegység alapfunkciója