Vista de conjunto
Este documento contiene las siguientes informaciones:
Generalidades
Condición previa para el funcionamiento
Calentar el parabrisas
Generalidades
La calefacción del parabrisas está integrada en el parabrisas en forma de lámina térmica.
La calefacción del parabrisas ha sido concebida para una tensión de 42 V. Con la introducción de la tensión se calienta la calefacción del parabrisas a causa de la resistencia eléctrica. El calor se aprovecha para, por ejemplo, derretir el hielo o la nieve sobre el parabrisas o para ayudar a desempañar el parabrisas. En caso de una irradiación solar fuerte, la calefacción del parabrisas refleja una parte de la irradiación solar, evitando de este modo que el espacio interior del vehículo se caliente rápidamente. La calefacción del parabrisas es regulada por la unidad de control de la calefacción del parabrisas.
Cuando el parabrisas térmico se pone en funcionamiento en vehículos con motor de combustión interna a más de 600 W, la gestión del motor aumenta el número de revoluciones de ralentí del motor de combustión interna.
Condición previa para el funcionamiento
Motor en marcha o cadena cinemática lista para el funcionamiento.
Calentar el parabrisas
Mediante la codificación de variantes se puede determinar uno de dos modos de servicio. En el modo de servicio Defrost (Descongelación), se acciona la función con el 100 % de potencia y se activa al conectar la función de descongelar el parabrisas. En el modo de servicio AUTOMÁTICO se activa la calefacción del parabrisas cuando existe riesgo de empañamiento en el lado interior del parabrisas y se acciona con potencia regulada.
La calefacción del parabrisas se activa y regula según el modo de servicio programado en función de los siguientes factores:
Estado de la función de descongelación del parabrisas.
Temperatura exterior
Tendencia al empañamiento (modo de servicio AUTOMÁTICO)
La tendencia al empañamiento se determina evaluando la temperatura de punto de rocío. Mediante la comparación de la temperatura superficial del parabrisas con la temperatura de punto de rocío se puede detectar un riesgo inminente de empañamiento.
Temperatura del líquido refrigerante
La evaluación de la temperatura del líquido refrigerante permite deducir el tiempo de inactividad del vehículo y, de este modo, la diferenciación entre parada breve o prolongada.
Velocidad del vehículo
Posición del vehículo (modo de servicio AUTOMÁTICO, vehículos con sistema de navegación)
Modo de servicio de descongelación
La calefacción del parabrisas se puede conectar y desconectar en la unidad de mando de la climatización mediante la tecla de descongelación. Con una temperatura exterior por debajo de 10 °C se activa la calefacción del parabrisas durante 30 segundos a plena potencia. Dependiendo de la temperatura en el lado interior del parabrisas, la temperatura del líquido refrigerante y la velocidad del vehículo, el tiempo de funcionamiento se prolonga hasta un máximo de 8 minutos.
Modo de servicio AUTOMÁTICO
En caso de un riesgo inminente de empañamiento en el lado interior del parabrisas, se activa la calefacción del parabrisas a plena potencia durante 30 segundos. A continuación, el sistema regula la potencia de la calefacción del parabrisas dependiendo de la tendencia al empañamiento y de la velocidad del vehículo a un valor de entre el 35 y el 100 %. A partir de una velocidad de 120 km/h se desconecta la calefacción del parabrisas.
Vehículos con sistema de navegación
Al entrar en túneles y cuando la temperatura exterior aumenta, se activa la calefacción del parabrisas a plena potencia. De este modo, se evita el empañamiento del lado exterior del parabrisas. En cuanto la temperatura del parabrisas sea 2 °C superior a la temperatura exterior, se desconecta de nuevo la calefacción del parabrisas.
Reducción de consumidores
La gestión de energía reduce la potencia de la calefacción del parabrisas o la desconecta en caso de subtensión de la red de a bordo mediante la reducción de consumidores.
Esquemas de funcionamiento | |||
Esquema de funcionamiento calentar parabrisas | modelo 167 con código 597 (Parabrisas con calefaccion)modelo 213, 257, 290 desde año de modelo 2021 con código 597 (Parabrisas con calefaccion) | ||
Otras funciones básicas | |||
Reducir los consumidores - Función básica | |||
Unidades de control | |||
Unidad de control de la calefacción del parabrisas - Función básica |
Documentos referenciados
- gf5410p1011a Reducir los consumidores - Función básica
- gf5410p1011a
- gf6719p9890a Unidad de control de la calefacción del parabrisas - Función básica