A feltöltés általános működési feltételei
A motor jár
Feltöltés - általános információk
A feltöltés által javul a hengerek feltöltésének mértéke. Ezáltal nő a forgatónyomaték és a motor teljesítménye.
A feltöltésnél a kipufogógázok áramlási energiája a kipufogógáz-turbófeltöltő meghajtásához kerül felhasználásra.
A kipufogógáz-turbófeltöltő a kompresszorbemenetnél a levegőszűrőn keresztül friss levegőt szív be, és azt a kompresszorkimeneten keresztül a töltőlevegő-hűtő előtti merev töltőlevegőcsőbe vezeti. A kompresszorkerék nagy fordulatszáma és az ebből következő nagy térfogatáram összesűríti a merev töltőlevegőcsőben levő levegőt. Az összesűrített és ennek következtében felmelegített töltőlevegő a merev töltőlevegőcsövön keresztül a töltőlevegő-hűtőhöz áramlik. Az lehűti és a hengerfejhez vezeti a töltőlevegőt.
A feltöltés vezérlése a töltőnyomás-szabályozáson keresztül történik. A CDI vezérlőegység (N3/9) többek között a következő szenzoroktól és jelektől függően szabályozza a töltőnyomást:
Tüzelőanyagnyomás-szenzor (B4/6)
Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor (B11/4)
Nyomásszenzor és töltőlevegőhőmérséklet-szenzor (B17)
Fojtószelep előtti nyomásszenzor (B5/13) (az MB6 (alacsony károsanyag-kibocsátású gépkocsi, Euro 6 Gr. 1) kóddal
Kipufogógáz-turbófeltöltő előtti hőmérsékletszenzor (B19/11)
Kipufogógáznyomás-szenzor (B60)
Forgattyús tengely Hall-szenzor (B70)
Atmoszférikusnyomás-szenzor a CDI vezérlőegységben (N3/9)
A tüzelőanyag-injektorok (Y76) befecskendezés időtartama
A töltőnyomás-szabályozás működési folyamata
A töltőnyomás-szabályozás a töltőnyomás-szabályozás nyomásátalakítón (Y77/1) keresztül történik, azt a CDI vezérlőegység (N3/9) jellegmező- és terhelésfüggő módon vezérli.
Ekkor megváltoztatásra kerül a kipufogógáz-turbófeltöltőben levő vezetőlapátok helyzete. A vezetőlapátok módosítják a turbinára áramló kipufogógáz áramlási keresztmetszetét. A vezetőlapátok ezáltal az igényelt töltőnyomáshoz illesztik a turbinánál fennálló nyomást.
A kipufogógáz-turbófeltöltő fordulatszámán keresztül meghatározásra kerül az elősűrített levegő mennyisége, következésképp a töltőnyomás értéke. A nyomásszenzor és a töltőlevegőhőmérséklet-szenzor (B17) folyamatosan ellenőrzi és a CDI vezérlőegységnek (N3/9) továbbítja a töltőnyomás értékét. A teljes terhelésű üzemmódban maximális töltőnyomás kerül létrehozásra.
A kipufogógáz-turbófeltöltő túlterhelés elleni védelmeként a CDI vezérlőegység (N3/9) a kipufogógáz-turbófeltöltő előtti hőmérsékletszenzoron (B19/11) keresztül ellenőrzi a kipufogógáz-hőmérsékletet, a kipufogógáznyomás-szenzoron (B60) keresztül pedig a kipufogógáz-nyomást. A termikus vagy mechanikus túlterhelés veszélye esetén csökkentésre kerül a töltőnyomás.
Hivatkozott dokumentumok
- gf0716s6000c CDI vezérlőegység részegységleírás
- gf0716s9997c Common-Rail dízelbefecskendező-rendszer (CDI) rendszeralkatrészek áttenkintése