Ventilation électrique des sièges - Fonctionnement

P91.30-2483-82

Condition de fonctionnement générale

 Borne 15R MIS

 Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état de la borne 15 par le CAN habitacle.

Ventilation de siège - Généralités

La ventilation de siège permet de ventiler les assises de siège et les dossiers des sièges avant en trois niveaux.

 En cas d'ouverture confort du véhicule, la ventilation de siège conducteur est enclenchée à la vitesse 3. Si la borne 15R n'est pas mise ensuite sous tension, la ventilation de siège est coupée après t = 5 mn.
De plus amples informations concernant la fonction ouverture confort figurent dans la description du fonctionnement séparée "Description du fonctionnement protection antivol et verrouillage", dans la fonction partielle "Commande confort (KFB)".

La fonction ventilation de siège électrique comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Enclenchement et arrêt manuels

 Déroulement fonctionnel - Coupure automatique

Déroulement fonctionnel - Enclenchement et arrêt manuels

La commande s'effectue au moyen de la touche ventilation de siège avant gauche et de la touche ventilation de siège avant droit dans le calculateur panneau de commande supérieure.

Les demandes effectuées à l'aide des touches ventilation de siège sont reçues par le calculateur panneau de commande supérieure et envoyées au calculateur SAM par le biais du LIN capteur de batterie.

Sur les véhicules avec CODE 275 (Pack mémoire (siège conducteur, colonne de direction, rétroviseur)), ces demandes sont transmises par le calculateur SAM au calculateur siège conducteur ou au calculateur siège passager par le biais du CAN habitacle.

Sur les véhicules sauf CODE 275 (Pack mémoire (siège conducteur, colonne de direction, rétroviseur)), ces demandes sont transmises par le calculateur SAM au calculateur siège conducteur ou au calculateur siège passager par le biais du LIN contacteur console centrale.

Le calculateur siège conducteur commande les groupes de moteurs suivants :

 Moteurs de ventilation de siège assise de siège avant gauche

 Moteurs de ventilation de siège assise de siège avant gauche

Le calculateur siège passager commande les groupes de moteurs suivants :

 Moteurs de ventilation de siège assise de siège avant droit

 Moteurs de ventilation de siège dossier de siège avant gauche

La ventilation de siège dépend du niveau de ventilation sélectionné par la touche ventilation de siège. Le niveau de ventilation respectivement activé est affiché par les LED rouges dans la touche ventilation de siège correspondante.

 Un actionnement : 3 LED allumées, niveau de ventilation 3 activé

 Deux actionnements : 2 LED allumées, niveau de ventilation 2 activé

 Trois actionnements : 1 LED allumée, niveau de ventilation 1 activé

 Quatre actionnements : toutes les LED sont éteintes, la ventilation de siège est coupée

Déroulement fonctionnel - Coupure automatique

En présence de l'un des critères suivants, la ventilation de siège est automatiquement coupée :

 Coupure après borne 15R hors tension :

Si la borne 15C est toujours sous-tension, la commande temporisée continue de fonctionner pendant t = 5 minutes. Lorsque la borne 15R est remise sous tension, la ventilation de siège est de nouveau enclenchée à la vitesse de ventilation qui était préalablement activée.

 Coupure en cas de sous-tension ou de surtension :

Lorsque le calculateur siège conducteur ou le calculateur siège passager coupe les moteurs de ventilation de siège, la LED de la touche ventilation de siège respective reste d'abord allumée. Si le réseau de bord atteint de nouveau sa tension normale pendant le laps de temps t = 3 min qui suit, la fonction ventilation de siège démarre également de nouveau automatiquement.

Toutefois, si la durée de la coupure est supérieure à t = 3 min, la LED dans la touche ventilation de siège correspondante est également coupée.

Si la mise hors circuit dure et si la fonction est de nouveau demandée au moyen de la touche ventilation de siège concernée, la LED s'allume pendant t = 1,5 s et s'éteint ensuite.

 Coupure par la gestion de l'énergie :

Afin d'éviter une décharge de la batterie dans toutes les phases du cycle de conduite, les conditions de tension sont analysées en permanence. Selon la situation, la ventilation de siège est désactivée si nécessaire.

 Coupure lors du démarrage du moteur :

Lors du démarrage, seuls les moteurs de ventilation de siège sont coupés. Les LED de la touche ventilation de siège correspondante sont toujours allumées. Aucune sous-tension n'est évaluée et aucun défaut n'est enregistré pendant le démarrage.