Suralimentation - Fonction

Suralimentation, généralités - Conditions de fonctionnement

 Borne 87M MIS (gestion moteur MARCHE)

 Borne 61 MIS

Suralimentation - Généralités

La suralimentation améliore le taux de remplissage des cylindres. Ceci augmente le couple et la puissance du moteur. En cas de suralimentation, l'énergie du flux des gaz d'échappement est utilisée pour entraîner les deux turbocompresseurs. La suralimentation est assurée par 2 turbocompresseurs montés en ligne, de taille différente, qui travaillent ensemble de manière différente selon la plage de marche.

La pression de suralimentation est régulée en fonction de la courbe caractéristique qui prend en compte l'état de charge correspondant du moteur via le convertisseur de pression volet de régulation de la pression de suralimentation (Y93/1) et le convertisseur de pression waste gate (Y77/7).

Le calculateur CDI (N3/28) pilote les convertisseurs de pression au moyen d'un signal PWM (impulsions modulées en largeur) en fonction des signaux des capteurs suivants:

– Température du liquide de refroidissement, via le capteur de température de liquide de refroidissement (B11/17)

- Pression de l'air environnant, par le capteur de pression atmosphérique dans le calculateur CDI

– Pression d'air d'admission, via le capteur de pression de la tubulure d'admission (B28/17)

– Régime moteur, via le capteur de vilebrequin (L5/10)

– Pression de suralimentation, via le capteur de pression de suralimentation turbocompresseur basse pression (B5/9) et le capteur de pression de suralimentation (B5/6)

– Pression des gaz d'échappement, via le capteur de contre-pression des gaz d'échappement (B60/3)

– Masse d'air aspirée, via le débitmètre d'air massique à film chaud (B2/12)

– Capteur de pression différentielle filtre à particules diesel (B28/18), teneur en suie du filtre à particules diesel (DPF)

Déroulement fonctionnel - Suralimentation

Le déroulement fonctionnel est décrit aux points suivants :

 Déroulement fonctionnel pression de suralimentation fonctionnement à pleine charge jusqu'à 1200 tr/min

 Déroulement fonctionnel pression de suralimentation fonctionnement à pleine charge à partir de 1200 tr/min

 Déroulement fonctionnel pression de suralimentation fonctionnement à pleine charge à partir de 2800 tr/min

D09.40-0105-76

Déroulement fonctionnel régulation de la pression de suralimentation fonctionnement à pleine charge jusqu'à 1200 tr/min

En fonctionnement à pleine charge, jusqu'au régime moteur de 1200 t/min, le volet de régulation de la pression de suralimentation est fermé. La totalité du flux des gaz d'échappement entraîne alors la roue de turbine du turbocompresseur haute pression, la roue de turbine du turbocompresseur basse pression avant arriver au système d'échappement. La plus grande partie de l'énergie des gaz d'échappement agit sur la roue de turbine du turbocompresseur haute pression, lequel produit ainsi l'essentiel de la pression de suralimentation nécessaire.

Le reste de l'énergie des gaz d'échappement agit sur la roue de turbine du turbocompresseur à basse pression qui entraîne la roue de compresseur par l'intermédiaire de l'arbre de turbine. Le turbocompresseur à basse pression n'agit par conséquent pas en tant que ralentisseur hydraulique. La wastegate et la valve antiretour air de suralimentation sont fermées.

D09.40-0106-76

Déroulement fonctionnel, régulation de la pression de suralimentation - Fonctionnement à pleine charge à partir de 1200 t/min

En fonctionnement à pleine charge, à partir d'un régime moteur de 1200 t/min, le volet de régulation de la pression de suralimentation s'ouvre selon la pression de suralimentation nécessaire. Une grande partie du flux des gaz d'échappement continue de s'écouler par la roue de turbine du turbocompresseur à haute pression vers la roue de turbine du turbocompresseur à basse pression puis vers le système d'échappement.

La plus grande partie de la pression de suralimentation générée est fournie par le turbocompresseur à haute pression. Grâce à la pression de suralimentation en augmentation, la valve antiretour commandée par ressort est continuellement ouverte.

Le turbocompresseur à basse pression est enclenché en continu et assure une suralimentation de l'air filtré aspiré.

D09.40-0107-76

Déroulement fonctionnel, régulation de la pression de suralimentation - Fonctionnement à pleine charge à partir de 2800 t/min

Le volet de régulation de la pression de suralimentation s'ouvre à partir d'un régime moteur de 2800 tr/min. Le turbocompresseur à basse pression génère ainsi la pression de suralimentation nécessaire.

Une partie du flux des gaz d'échappement continue d'entraîner la roue de turbine du turbocompresseur à haute pression.

La pression de suralimentation générée est régulée par la wastegate.

Le calculateur CDI surveille la pression de suralimentation effectivement générée par l'intermédiaire du capteur de pression de suralimentation. La pression de suralimentation après le turbocompresseur à basse pression est détectée par le capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur à basse pression. En comparant la pression de suralimentation effectivement produite avec la pression de suralimentation de consigne, enregistrée dans la courbe caractéristique et avec la pression de suralimentation après le turbocompresseur basse pression, il est possible de saisir d'éventuels défauts du turbocompresseur haute pression et du turbocompresseur basse pression.