Λειτουργία υπερπλήρωσης

Προϋποθέσεις λειτουργίας Υπερπλήρωση Γενικά

 Ακρ. 87M ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ (σύστημα ελέγχου κινητήρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ)

 Ακρ. 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Υπερπλήρωση Γενικά

Μέσω της υπερπλήρωσης βελτιώνεται ο βαθμός πλήρωσης του κυλίνδρου. Με τον τρόπο αυτό, αυξάνεται η ροπή στρέψης και η απόδοση του κινητήρα. Κατά την υπερπλήρωση χρησιμοποιείται η ενέργεια ροής των καυσαερίων για την κίνηση των δύο στροβιλοσυμπιεστών καυσαερίων. Η υπερπλήρωση πραγματοποιείται μέσω 2 συνδεδεμένων σε σειρά στροβιλοσυμπιεστών καυσαερίων διαφορετικού μεγέθους, οι οποίοι ανάλογα με την περιοχή λειτουργίας, συνεργάζονται με διαφορετικό τρόπο.

Η πίεση υπερπλήρωσης ρυθμίζεται λαμβάνοντας υπόψη την αντίστοιχη κατάσταση φορτίου του κινητήρα ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης μέσω του μετατροπέα πίεσης ρυθμιστικού κλαπέτου πίεσης υπερπλήρωσης (Y931) και του μετατροπέα πίεσης Waste Gate (Y77/7).

Ο εγκέφαλος CDI (N3/28) ενεργοποιεί με ένα σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών (PWM) το μετατροπέα πίεσης ανάλογα με τα ακόλουθα σήματα αισθητήρα:

– Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, μέσω του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/17)

– Πίεση αέρα περιβάλλοντος, μέσω του αισθητήρα ατμοσφαιρικής πίεσης στον εγκέφαλο CDI

– Πίεση αέρα εισαγωγής, μέσω του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής (B28/17)

– Αριθμός στροφών κινητήρα, μέσω του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα (L5/10)

– Πίεση υπερπλήρωσης, μέσω του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων χαμηλής πίεσης (B5/9) και του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης (B5/6)

– Πίεση καυσαερίων, μέσω του αισθητήρα αντίθετης πίεσης καυσαερίων (B60/3)

– Αναρροφούμενη μάζα αέρα, μέσω του μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" (B2/12)

– Αισθητήρας διαφοροποίησης πίεσης φίλτρου σωματιδίων Diesel (B28/18), περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου σωματιδίων Diesel (DPF)

Αλληλουχία λειτουργίας Υπερπλήρωση

Η αλληλουχία λειτουργίας περιγράφεται στα ακόλουθα σημεία:

 Αλληλουχία λειτουργίας πίεσης υπερπλήρωσης λειτουργίας πλήρους φορτίου έως 1200 σ.α.λ.

 Αλληλουχία λειτουργίας Πίεση υπερπλήρωσης λειτουργίας πλήρους φορτίου από 1200 σ.α.λ.

 Αλληλουχία λειτουργίας πίεσης υπερπλήρωσης λειτουργίας πλήρους φορτίου από 2800 σ.α.λ.

D09.40-0105-76

Αλληλουχία λειτουργίας Σύστημα ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης λειτουργίας πλήρους φορτίου έως 1200 σ.α.λ.

Μέχρι τον αριθμό στροφών κινητήρα 1200 σ.α.λ. σε λειτουργία πλήρους φορτίου είναι κλειστό το ρυθμιστικό κλαπέτο πίεσης υπερπλήρωσης και όλη η ροή καυσαερίων διοχετεύεται μέσω του στροβίλου του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων υψηλής πίεσης στο στρόβιλο του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων χαμηλής πίεσης και έπειτα στο συγκρότημα καυσαερίων. Το μεγαλύτερο τμήμα της ενέργειας των καυσαερίων επιδρά στο στρόβιλο του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων υψηλής πίεσης, ο οποίος παράγει με αυτόν τον τρόπο το κύριο τμήμα της απαιτούμενης πίεσης υπερπλήρωσης.

Η υπόλοιπη ενέργεια καυσαερίων επιδρά στο στρόβιλο του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων χαμηλής πίεσης, ο οποίος κινείται μέσω του άξονα στροβιλοσυμπιεστή της φτερωτής συμπιεστή. Ο στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων χαμηλής πίεσης δεν δρα με αυτό τον τρόπο ως επιβραδυντής ροής. Η Wastegate και η ανεπίστροφη βαλβίδα αέρα υπερπλήρωσης είναι κλειστές.

D09.40-0106-76

Αλληλουχία λειτουργίας Έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης λειτουργίας πλήρους φορτίου από 1200 σ.α.λ.

Από αριθμό στροφών κινητήρα 1200 σ.α.λ. σε λειτουργία πλήρους φορτίου ανοίγει το ρυθμιστικό κλαπέτο πίεσης υπερπλήρωσης σε εξάρτηση με την απαιτούμενη πίεση υπερπλήρωσης. Στη συνέχεια διοχετεύεται ένα μεγάλο μέρος της ροής καυσαερίων μέσω του στροβίλου του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων υψηλής πίεσης στο στρόβιλο του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων χαμηλής πίεσης και έπειτα στο συγκρότημα καυσαερίων.

Το μεγαλύτερο τμήμα της παραγόμενης πίεσης υπερπλήρωσης προετοιμάζεται μέσω του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων υψηλής πίεσης. Μέσω της αυξανόμενης πίεσης υπερπλήρωσης είναι συνεχώς ανοιχτή η ανεπίστροφη βαλβίδα αέρα υπερπλήρωσης με ελατήριο.

Ο στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων χαμηλής πίεσης ενεργοποιείται συνεχώς και φροντίζει για την προσυμπίεση του αναρροφούμενου καθαρού αέρα.

D09.40-0107-76

Αλληλουχία λειτουργίας Σύστημα ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης λειτουργίας πλήρους φορτίου από 2800 σ.α.λ.

Από αριθμό στροφών κινητήρα 2800 σ.α.λ. ανοίγει το ρυθμιστικό κλαπέτο πίεσης υπερπλήρωσης. Ο στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων χαμηλής πίεσης παράγει με αυτό τον τρόπο την απαιτούμενη πίεση υπερπλήρωσης.

Ένα μέρος της ροής καυσαερίων κινεί στη συνέχεια το στρόβιλο του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων υψηλής πίεσης.

Μέσω του Wastegate ρυθμίζεται η παραγόμενη πίεση υπερπλήρωσης.

Ο εγκέφαλος CDI παρακολουθεί την πραγματική παραγόμενη πίεση υπερπλήρωσης μέσω του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Μέσω του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων χαμηλής πίεσης ανιχνεύεται η πίεση υπερπλήρωσης μετά το στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων χαμηλής πίεσης. Μέσω της σύγκρισης της πραγματικής παραγόμενης πίεσης υπερπλήρωσης με την πίεση υπερπλήρωσης που είναι αποθηκευμένη στο πεδίο αναγνώρισης και την πίεση υπερπλήρωσης μετά το στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων χαμηλής πίεσης είναι εφικτό να εντοπιστεί βλάβη στο στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων χαμηλής και υψηλής πίεσης.