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1 Tracer avec un gabarit à aiguille métallique la ligne de découpe sur l'aile arrière (1) et effectuer la découpe avec une scie à carrosserie (zone A).
Pour des raisons de solidité, il ne faut pas que la partie latérale du longeron se trouvant dessous soit endommagée.
Reprendre la ligne de découpe de la pièce neuve.
2 Tracer les lignes de découpe sur l'aile arrière (1) avec un gabarit à aiguille métallique et effectuer la découpe avec une scie à carrosserie (zones B et C).
Pour des raisons de solidité, il ne faut pas que le montant C et le montant D se trouvant dessous soient endommagés.
Appliquer le gabarit à aiguille métallique contre les marques Y (flèches).
3 Dégager les points de soudure sur l'aile arrière (1) et les fraiser avec une fraise pour points de soudure ou une Vario Drill (zones D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P et Q).
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4 Découper l'aile arrière (1) avec un outil de dépose des vitres (outil de découpe) (zone N).
L'aile arrière (1) est assemblée par collage avec la partie extérieure du passage de roue arrière dans la zone (N).
5 Enlever l'aile arrière (1) endommagée.
6 Enlever avec un grattoir plat les restes de colle dans la zone (N).
Il peut rester au maximum 2 mm de restes de colle. Retirer les restes de colle qui n'ont pas été entièrement tranchés.
7 Retoucher avec un stylo pour apprêt les endroits mis à nu.
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8 Dégager les points de soudage sur la fixation de la gâche (2) et les fraiser avec la Vario Drill (zone R).
9 Chauffer la fixation de la gâche (2) dans les zones quadrillées avec un pistolet à air chaud.
Les zones quadrillées sont collées.
10 Enlever la fixation de la gâche (2).
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11 Poncer au nu du métal avec une brosse ronde à queue les zones quadrillées des surfaces de raccordement.
Poncer au nu du métal la zone U par l'intérieur. Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés. Il faut retirer et remplacer les éléments en mousse qui sont endommagés (flèches).
12 Enlever les copeaux de ponçage et de perçage avec un aspirateur pour déchets solides et humides.
13 Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les brides de soudage par points.
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller. Pour éviter des problèmes d'adhérence, il ne faut pas appliquer de peinture à la poudre de zinc sur les surfaces à coller.